Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[etaon]

https://www.youtube.com/watch?v=5yt6qGZ ... ata_player
снял внутренний шрус. снял удинитель с валом. на видео по ссылке виден люфт шруса на валу.
подшипник тоже имет люфт.
как снимается наружная обойма внутреннего шруса с вала для замены подшипника?
такая болтанка шруса на валу уже чревата последствиями?
могу ли я снять наружный шрус, оставив наружную обойму на диске колеса. закрыть его хорошо и кататься до окончания ремонта?
вал тоже на место ставить не буду. сделаю цельную прокладку между редуктором моста и трубой удлинителем в которой вал сидит?
вал ставить не буду.

Добавлено через 17 минут 1 секунду:
добавил фото.

[Barbare]

etaon

как снимается наружная обойма внутреннего шруса с вала для замены подшипника?

Стукни по нему он слезет, я через деревяшку выбивал

[kral796]

выковыри пробку (в центре на последнем фото) сними стопорное кольцо и все разберется.

[etaon]

хорошо. и стучал и ковырял. мало ли, поломаю еще все окончательно.
видео, знающие люди посмотрели? совсем плохо да ?
подскажите плиз.

[kral796]

совсем плохо да ?

у меня также было... собрал с помощью болта и чьей-то матери и уже давно ничего не болтается )))

[SERGEI44]

Как с помощью болта?

[etaon]

где-то в сообщениях темы ктото писал:
завсерлил поперек оси через шлицы. забил шпильку. потом обварил.
спустя время развалилось.

если еще под заглушкой поставить дожисающий болт?
по центру вала сверлим. режем резьбу. закручиваем болт с большой шляпой или шайбой. в результате обойма шруса крепко дожисается к валу.

адекватно нет?

[SERGEI44]

Ненадежно. Шлицевая посадка самая надежная.

[Андрей59]

Как с помощью болта?

Начни читать с седьмой страницы.

[SERGEI44]

Как с помощью болта?

Начни читать с седьмой страницы.

У меня шлицы съело и на валу и на гранате. Покупаю все новое. Смысл крепления с помощью болта до конца не понял. Для замены стопорного кольца?

[kral796]

по центру вала сверлим. режем резьбу. закручиваем болт с большой шляпой или шайбой. в результате обойма шруса крепко дожисается к валу.

шайбу точим по месту, вал стачиваем на пару мм чтобы не торчал, ну и шлицы вала подолбил молотком, чтобы плотно граната налезла. Я так уже больше года катаюсь.

[netoka]

Смысл крепления с помощью болта до конца не понял. Для замены стопорного кольца?

Чтобы убрать люфты в месте соединения --- ШРУС не болтается, шлицы не убиваются.

[SERGEI44]

А можно вообще всю правую сторону на время убрать? И промежуточный вал и шрусы с полуосью?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд:

Смысл крепления с помощью болта до конца не понял. Для замены стопорного кольца?

Чтобы убрать люфты в месте соединения --- ШРУС не болтается, шлицы не убиваются.

Я так понимаю, что если шлицы изношены, то болт не поможет? Надо ставить его на неизношенные детали .

[netoka]

на время убрать? И промежуточный вал и шрусы с полуосью?

Промвал не уберёшь --- его корпус служит опорой редуктора, а без самого вала из редуктора масло выльется (теоретически) конечно не всё, но...., и возможно попадание пыли/грязи в редуктор. А вот без привода в сборе наверное можно ездить, надо поискать в теме.

Надо ставить его на неизношенные детали

Так будет лучше.

[SERGEI44]

Понятно. Значит надо быстрее пром вал менять. А то у меня большой люфт в районе подшипника .