Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Fisher]

Посмотри тут по ВИНУ
Оригинальная программа MOBIS подбора запчастей KIA/HYUNDAI
На ТОД точно идёт 49592-3E110, а у тебя парт-тайм.Может в этом разница?

[Андрей59]

В чём разница не знаю, скорее всего не существенная, типа для разных рынков, как амортизаторы, но я себе поставил 110-й, прекрасно подошел.

Добавил через 12 минут
Киа-трейд говорит, что они идентичны.

[CSS55]

Коллеги, кто подскажет размеры промвала?
Хочу сравнить с москвичевским.

[Nikolay0812]

наверно повременю с данной процедурой,как минимум до тепла,пока снег не сойдет

Не вынесла душа поэта до тепла-полез я к подшипнику.Предварительно заказал аналоговый подшипник Febest AS-6206-2RS (260 рэ.на экзисте,а оригинал предлагали от 850 до 2200-жаба задавила) и сальник 49565-38700.Забегая вперед скажу,что подшипник идентичен оригинальному и встал как родной,т.ч.-дешево и сердито.
Демонтаж производили в следующем порядке:открутили ступичную гайку,отсоединили верхний рычаг от шарнира,крепление тормозного шланга от стойки,вынули привод из ступицы(ступицу менял недавно,т.ч. вышла свободно)вывернув влево тормозной диск,завели привод назад.Выбили гранату с вала,привод сняли в сборе.Открутили два болта крепления кронштейна дифа,кронштейн отвели в сторону.Далее открутили четыре болта корпуса подшипника и вместе с валом выташили из "чулка".Выпресовали старый,запресовали новый подшипник,заменили сальник(старый был разрушен).Собрали все в обратном порядке.
Резюме в результате разрушения сальника вода и грязь летели в шлицевое соединение вала и внутренней гранаты,а так же в подшипник.В моем случае шлицы подъело прилично(особенно на гранате,но к счастью пока не критично-еще поезжу )После очистки шлицов забил пластичную смазку(которой крестовины шприцевал-другой под рукой не оказалось)После сборки люфт уменьшился,т.е люфт был ,как от разболтавшегося подшипника ,так и от разболтавшегося шлицевого соединения.Вывод (ИМХО)слабое звено данного агрегата-сальник(запчасть копеечная,но подлая )

[RodRigeS]

Всем привет!

Подскажите пожалуйста, вчера, при осмотре машины на эстакаде решил подергать за правую гранату , в итоге обнаружил люфт, примерно 2-3мм, есть смысл поменять подшипник, сальник и забить все смазкой или кататься до полного уничтожения шлицов, а потом все в сборе менять?

Смогу ли я самостоятельно перемещаться, если в какой-то момент это произойдет? (TOD). На парт-тайм просто включил задний привод и поехал, а с тодом такой фокус не пройдет же..?

[YAN]

обнаружил люфт, примерно 2-3мм,

А люфт продольный или поперечный?

[Андрей59]

Есть смысл как минимум поменять стопорное кольцо на валу (удерживает правый внутренний шрус), а лучше просверлить вал с торца посередине, нарезать резьбу и прижать болтом, технология описана на предыдущих страницах, ну и за одним можно подшипник заменить и смазки под сальник набить.

[RodRigeS]

А люфт продольный или поперечный?

Поперечный

не поможете найти номер этого кольца?

Заранее благодарю!

[Андрей59]

K G054 25 421 кольцо стопорное

[YAN]

Поперечный

По всей видимости требуется.как минимум замена опорного подшипника пром.вала.При снятии(возможна проблема демонтажа из-за развальцовки стопорного кольца)посмотри состояние шлицов на валу и внутренней гранате.При необходимости потребуется замена.

[Accent-58]

Удалить

[YAN]

accent
Саша! Похож только тем,что это привод!

[Accent-58]

))))) Я по фоткам ориентировался и по вашим описаниям.

[Андрей59]

Он похож на левый привод, у правого внутреннего шруса внутренние шлицы, вал со стопорным кольцом входит в него.

[Volga]

Неделю как купил соренто дизель и сразу же столкнулся с проблемой описываемой в этой ветке. Я сколхозил несколько по другому. Просверлил насквозь в самом узком месте внутреннюю правую гранату и вал (вал воткнут до упора), в это отверстие вставил каленый болт и затянул. После 300 км. развалился ступичный подшипник. При предпродажном осмотре мне сказали, что его в скором времени надо менять (подшипник). Обычно он гудит и долго убивается, а тут как то резко загремело, пока доехал до мастерской колесо встало боком. Вот и думаю мог он так резко скончаться от такого ремонта или нет? Ведь шлецы там не зря? Вышеописываемый в этой ветке метод ремонта когда граната прикручивается к валу через торец так же не дает ей двигаться по шлицам. Сейчас жду железо на ступицу и думаю, что делать с приводом т.к. есть 2 недели. Оставить этот колхоз, боюсь снова попасть на ступицу (а возможно и мост!) Посоветуйте что нибудь по поводу работы этого узла. Првильноли я рассуждаю?
P.S. были бы деньги купил новый.