Промежуточный вал (передний мост)

Nikolay0812 » 24 янв 2007, 14:46

Подшипник удлинителя переднего моста

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid

Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

traktorist » 06 сен 2013, 10:07

жду новый вал и шрус,естественно при установке буду крепить шрус к валу болтом,в сам промвал залью масло,но как выяснилось на практике оно оттуда вытекает,вот думаю может вал поставить на прокладки....есть у кого какие нибудь мысли на этот счет???

Lugavik » 06 сен 2013, 10:14

Пока, только одна мысля - этож надо будет и сапун колхозить, а то прокладки не устоят, под натиском давления.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
Да и в холода, появится дополнительное сопротивление по трансмисии, из-за застывшей смазки.
И как долго будет разогреваться смазка, без наличия трущихся поверхностей?

Smit » 06 сен 2013, 10:37

кто-нить делал фотоотчёт как промвал к шрусу болтами, смазками и т.п приделывают? думаю меня ждёт тоже самое (надеюсь что это не цепь раздатки трещит при подключении моста), так вот хотел бы своему ремонтнику объяснить что куда сверлить, для этого самому бы иметь представление, которое пока смутное

traktorist » 06 сен 2013, 10:39

Дим,я все 44 страницы осилил,где то встречал фотки,ищи

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:

Lugavik писал(а):надо будет и сапун колхозить

на днях снимал промвал,а вот внимания не обратил,кажется он сообщается с редуктором моста,а на нем уже сапун есть,так что думаю прокатит

Lugavik » 06 сен 2013, 10:53

Большие сомнения на этот счёт, что прокатит

на выходе с редуктора моста стоит сальник, разъеденяющий полости моста и полости корпуса промвала.

Алексей 45 » 09 сен 2013, 09:50

Мужики теперь и я в вашей лодке

А можно снять всю эту хрень и пока ремонт без неё ездить-колёса не отвалятся???

Denis_Vladivostok » 09 сен 2013, 10:06

Алексей 45
Да ладно не драматизируй, тебе всего лишь подшипник с сальником поменять. Если конечно диагноз тебе правильный поставили.

Smit » 09 сен 2013, 10:40

да я просто предположил :shock:

лех, ты это... сначала разбери что ли

Алексей 45 » 09 сен 2013, 10:53

Дохтор то я сам!!!
а в раздатку не лазил

Добавлено через 9 минут 50 секунд:
Причём вылетела так что на сепараторе даже шариков нет :evil:

а сальнике умолчу нет совсем причём ни хрустов ничего небыло :shock:

пока сам случайно не обнаружил-решил интеркулер к зиме продуть

traktorist » 19 сен 2013, 22:17

заменил сегодня промвал,шрус притянул к валу болтом М10 через шайбу,сидит жестко.....
вал торцевал на 2,5 мм,диаметр шайбы 40 мм....
всем спасибо...

keksoid » 02 окт 2013, 19:57

Gubkin
Саня, исправляй в шапке одну весчь, а именно в графе
ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
Есть еще один номер : 49592-3E010 или он же 49592-3E000 - аналогов нет.
Короче 3Е010 НЕ взаимозаменяем с 3Е110.
Объясняю чем:
У 3Е010 размер сепаратора (в той части, которой одевается на вал) - 26мм (Если мерять штангелем в углублениях шлицов друг напротив друга)
У 3Е110 этот же размер 25мм.

3Е010 - сам корпус - круглый, внутри сепатартор с шариками
3Е110 - корпус под трипоид, т.е. не круглый, а с углублениями.

Gubkin » 02 окт 2013, 20:07

добавил

Zauber » 03 окт 2013, 07:08

По ходу и я присоединяюсь к компании (но пока точно не уверен). Появился гул со стороны пром.вала и на повороте какой то посторонний звучок немного похожий на хруст. Щас заглянул под машину. Внутренняя граната и конец пром.вала в масле. По весне, когда менял масло люфта в гранате не было. Жаль в сентябре, когда менял на зиму не допер проверить. Щас пока не знаю, надо ехать на подъемник или в гараже самому можно проверить?
Как правильно диагностировать? Я понимаю, что покачать гранату (проверить на люфт), но это по сути проверка сохранности шлицов в соединении. А как правильно проверить подшипник? Поможет ли временно заливка масла через просверленное отверстие в промвал для смазки подшипника, пока найду запчасти и и найду время на ремонт?

traktorist » 03 окт 2013, 08:19

Zauber писал(а):Поможет ли временно заливка масла через просверленное отверстие в промвал для смазки подшипника

Дык если подшипник гавкнул,эт все равно что мертвому припарка...

krasik » 04 окт 2013, 23:10

Информацию в шапке темы о правом внутреннем ШРУС для дорестайла надо править.
Заказал на Exist внутренний левый ШРУС (49592-3E000) и внутренний правый (49592-3E110), так выдает оригинальная программа по вину, менеджер сказал другого варианта нет.
С левым всё нормально 25 шлицев на внутренней обоиме, шариковый. А вот правый пришёл трипоид, в сечении непонятной формы, хотя пыльники у обоих ШРУСов одинаковые лежали - круглые, НО гланое внутренний диаметр у 49592-3E110 явно меньше, и количество шлицев я насчитал 24. Считал и в живую и по фотографии, полиэтиленовую упаковку не вскрывал боялся, что назад не возьмут. Взяли, дело в том, что наружные ШРУСы с приводными валами в принципе должны быть одинаковые(номер у них один), если родные и у них 25 шлицев. Так что:
49592-3E000 - внутренний левый ШРУС и не "он же"
49592-3E010 - внутренний правый - круглый, шариковый, на внутренней обоиме 25 шлицев, для этого ШРУС аналогами
являются ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы внутренней обоймы 25 шт., наружной - 28 шт.). Именно наружная обоима насаживается на промвал.
49592-3E110 НЕ взаимозаменяем с 49592-3E010 Это точно. НО и "аналогичен" с ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH только по конструкции.