Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[YAN]

KLIG.
Тема: Постоянно разбивает левый сальник переднего моста.
Тема: Ремонт дифференциала

[KLIG.]

Всё понял спасибо!!!

[черчиль]

присоединяюсь к компании пострадавших от промвала, имею пробег 90000, иногда стал слышен дребезг-лязг из-под машины, Сегодня залез в яму - правая граната капитально люфтит, левая меньше. Пока интуитивно снял передний кардан, думаю всяко мнееньше нагрузки на приводы будет. Вопрос такой: до какого пробега сохраняется гарантия на эти узлы и как дилеры принимают такие неисправности (типа неправильная эксплуатация)?

[fazer5200]

Нужен совет! Снял промвал. Попытался сбить внутреннюю гранату. Сначала пытался кувалдочкой, потом взял побольше-глухо. Видно внутреннее стопорное кольцо закусило, Тем более фаски внутри шруса нет Шлицы отторцованы под прямым углом.(посмотрел на новом) У кого какие будут предложения. За свою труд.жизнь сбил не один десяток, а этот , зараза, не поддается.

[kral796]

разбери гранату сними пробочку и отковыряй кольцо...

[KLIG.]

В общем привет всем снова))) Кто читал темку тот в курсе.... У меня беда и с пром валом и с сальником с левой стороны. Сегодня разобрал всё это дело и вытащил мост из под етого Офигенного автомобиля)))
Результат:
Подшипник в пром вале кердык (заранее новый купил) , сальник кердык (тож есть в наличии) , Корпус дифференциала кердык нужно фтулить .
Вопрос такой, наружний ШРУС можно сбить с этой палки со шлецами без последствий?
Фоты позже выложу!!!
Обещенные фото выложил, будут вопросы задовайте))

[kral796]

если собъется то можно... но тут либо съемник либо бронзовая проставка... и без фанатизма.... иначе отколоть обойму можно.
у меня одна сбилась, а вторая нет... так втулку и не выточил... пришлось собрать... и через неделю разобрать уже не суждено было.

[netoka]

Всем доброго!
Посмотрев у себя люфт гранаты и почитав тему, решил зафиксировать с помощью болта, но с левой резьбой, чтобы предотвратить откручивание.
При разборке выяснилось, что подшипник живой, не сухой --- оставил; сальнику кердык --- замена.
С торца промвала сверлим отверстие диаметром 9 мм, глубина получилась 30 мм. Нарезаем резьбу М10х1,25 левую
Из корпуса гранаты удаляем заглушку, замеряем диаметр --- 40 мм.
Делаем шайбу (у друга в гараже есть маленький токарный станок) толщиной 5 мм (получилась 4,5 мм), внешний диаметр 39,6 мм, внутренний --- 10 мм.
Промвал в корпусе гранаты выступает примерно на 2-2,5 мм, а т.к. станок маленький, то отторцевать промвал не получилось, поэтому, чтобы выбрать зазор сделали ещё одну шайбу: толщина 2,5 мм, внешний диаметр 39,7 мм, внутренний --- 29,5 мм (по диаметру промвала). В итоге зазор между торцом промвала и основной шайбой примерно 0,5 мм.
Дальше делаем болт (мы его сделали первым, поэтому получился коротковат --- 26 мм): собираем всю конструкцию с шайбами и замеряем расстояние от поверхности шайбы до дна отверстия в промвале, уменьшаем на 5 мм (метчик до дна не нарежет резьбу), ищем подходящий болт М10 с резьбой не до головы, т.е. тело болта должно быть мм 35 - 40, отрезаем штатную резьбу и режем новую М10х1,25 левую.

Для закручивания болта вставляем монтажку в заднюю крестовину переднего кардана (у меня впереди ШРУС) с левой стороны авто, она очень хорошо упирается в катализатор.
При сборке забил смазку для ШРУСов в сальник с обеих сторон, в пыльник корпуса гранаты, смазал шлицы и собрал.
Будем посмотреть, как оно будет себя вести

[KLIG.]

Будем посмотреть, как оно будет себя вести

Принцип такой же что и у меня)))) Только я сместил гранату и подшипник по пром валу дальше на 3 мм, поскольку там ещё было место со шлицами которые были не в работе и остались в хорошем состоянии. Думаю это продлит малость ей жизнь

[YAN]

Парни! А смазку не выгоняет по шлицам из гранаты? Я пытался усовершенствовать соединение с помощью роликов подшипника(здесь в теме есть этот вариант),но столкнулся с проблемами: погнало смазку из гранаты т.к. зазоры всё равно есть.
Меняю подшипник пром.вала через 50 тыков.Зап.часть копеечная,а гемороя добавляет рублёвого.

[Denis_Vladivostok]

YAN
А сколько ты км накатал, что три вала сменил?

[YAN]

Denis_Vladivostok
Сейчас на спидометре 182 тыка.Но менял валы: 1-й раз на 75 тыках(попал правым колесом в открытый люк,расплющило стопорную шайбу и срезало шлицы) 2-й раз на 90 тыках ( кривые руки мастеров СПМ-сервиса не защелкнули внутреннюю гранату до конца,итог минус граната и пром.вал).Из-за срочности пришлось брать б.у.вал и ставить его. 3-й раз на 107 тыках подвернулась возможность приобрести за недорого новый пром.вал,его и поставил,а на старом валу и гранате ставил эксперименты.

[Denis_Vladivostok]

YAN
да уж... у меня в запасе пять валов, так что на тыщ 100 км должно хватить))))))))

[YAN]

так что на тыщ 100 км должно хватить))))))))

Ну это смотря,как ездить!!!

[Denis_Vladivostok]

смотря,как ездить!!!

Для нашего города это актуально... яма на яме