Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[keksoid]

Витя, извиняюсь за офф

[AleksandrOK]

Привет, коллеги!
Прочитал всю ветку, что-то перспектива не порадовала. Езжу 7-й год, пробег 142 т.км. Не поленился, снял защиту и подёргал всё, как рекомендовали в форуме. Вроде всё около дела, люфтов вертикальных нет, горизонтальные, судя по форуму, около нормы. Может помогло то, что при покупке нового авто я сразу установил трёхлистовую защиту днища. В форуме была рекомендации лить в "чулок" грамм 100 трансмиссионного масла. Хотелось бы услышать от автора, каков фактический результат этого предложения. И если это помогает, то может в целях профилактики просверлить в чулке около подшипника дырочку 2-3 мм. и туда периодически подливать понемногу масла.
С уважением, Александр.

[T34_by]

В форуме была рекомендации лить в "чулок" грамм 100 трансмиссионного масла. Хотелось бы услышать от автора, каков фактический результат этого предложения. И если это помогает, то может в целях профилактики просверлить в чулке около подшипника дырочку 2-3 мм. и туда периодически подливать понемногу масла.

За два года эксплуатации с влитыми 100 гр. масла в корпус показали, что это работает!!! Подшипник пока не доставлял неудобств, хотя авто очень часто ездит в покатушки по бездорожью, бродам и т.д. Масло не вытекает, так что часто лить ненужно!!! Своим одноклубникам при замене старых подшипников всем заливаю масло в удлинитель, ещё никто не менял подшипники и сальника, хотя эксплуатируют все по разному и пробег у всех после замены разный!!!

[Gubkin]

что это работает!

а в рестайлах есть такая проблема ? Может тогда отверстие по середине просверлить, горизонтально .. чтоб уровень контролировать

[T34_by]

а в рестайлах есть такая проблема ? Может тогда отверстие по середине просверлить, горизонтально .. чтоб уровень контролировать

Удлинитель присутствует и в рестайлах!! Ребята ну зачем вам контролировать уровень, если утечек нет, да и что такое 100 грамм или чуть больше!!Отверстие можно просверлить, только потом обязательно заглушить!!!

[YAN]

да и что такое 100 грамм или чуть больше!!

Дествительно.И как оно может повлиять на долговечность подшипника мне например не понятно? Ведь оно будет находиться в нижней части чулка пром.вала.Оно поможет только грязи и пыли откладываться на стенках чулка.

[T34_by]

И как оно может повлиять на долговечность подшипника мне например не понятно? Ведь оно будет находиться в нижней части чулка пром.вала.Оно поможет только грязи и пыли откладываться на стенках чулка.

Отвечаю на 1 вопрос: Разрушение дорожки подшипника происходить или от перегрева или от ржавчины!!! Перегрев от высыхания смазки. Ржавчина от попадания воды. Так вот масло проникая ( когда машина наклонена в правую сторону) через сальники подшипника не даёт высохнуть смазке и дополнительно смазывает дорожку, дальше сальник и шлицы!!
вопрос 2. Грязи и пыль туда попадают только когда "пипец" сальнику и подшипнику.

[Gubkin]

а что нельзя разве туда 2 подшипника впендюрить со стороны шруса (с помощью токаря конечно ) ... и будет вечный узел

[T34_by]

а что нельзя разве туда 2 подшипника впендюрить со стороны шруса (с помощью токаря конечно ) D

Места нет чтобы установить дуплекс!!!

[KLIG.]

100 грамм или чуть больше!

Подтверждаю РАБОТАЕТ!!! Тоже налил в чулок масло и оно от теда не вытекает.

Отверстие можно просверлить,

А вот на счёт отверстия я и не подумал, наверное можно и просверлить что б не разбирать, но потом нужно чем то это отверстие заглушить.

Оно поможет только грязи и пыли откладываться на стенках чулка.

Самое главное что б эта грязь и пыль не откладывались на стенках подшипника

[YAN]

Грязи и пыль туда попадают только когда "пипец" сальнику и подшипнику.

Ессно! Поэтому рекомендована периодически проверять состояние пром.вала и привода с маслом он или без него.

Самое главное что б эта грязь и пыль не откладывались на стенках подшипника

О чем и речь.

[Andrei_sochi]

Можно и парный поставить, можно более мощный....но это не просто расточкой - надо посадочное по малому диаметру завтулить и уже на втулку сажать что надо.

[Андрей 55]

День добрый.Спасибо большое за рацпредложение! А как Вам господа такой вариант: SKF 3206 A-2RS1T-N9/MT33 ( 2-ух рядный), я такой втетерил. Дороговато правда но за то в два раза крепче. Фото выложить для сравнения не удаётся.

Замечание от модератора: YAN Помогу коллеге.

[YAN]

Андрей 55
Посмотри личку.

[Stas32]

А как Вам господа такой вариант

А смысл? Там нет большой нагрузки. Этот подшипник умирает из-за недостаточной смазки в результате коррозии от воды и грязи. Надо думать как этот узел защитить а не усилить.