Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Андрей59]

Вот и думаю мог он так резко скончаться от такого ремонта или нет?

Нет. Шлицы не для перемещений, а для передачи крутящего момента и только, все необходимые перемещения обеспечивает внутренний шрус.

[Volga]

Значит оставлю конструкцию как есть на неопределенное время.

[Demon_666]

Прочитал все 12 страниц
Сделал выводы, хочу что бы подтвердили правильно или нет:
1.Есть люфт в подшипнике промвала и ни чего не хрустело, тупо меняем подшипник и "Пылезащитное уплотнение".
2.Есть люфт и периодически шрустит, значит меняем промвал в сборе и лучше брать 800-ой он дешевле, плюс ко всему сальник(что к дифу поз 42 на схеме экзиста).(это мой случай)
3.Есть люфт, раньше хрустело, теперь нет, значит срезало шлицы внутреннего шруса, и меняем внутренний шрус(граната), промвал в сборе и плюс сальник(что к дифу поз 42 на схеме экзиста).
Всё ли я правильно понял, ибо столкнулся с той же проблемой, сегодня вынесли приговор люфт в подшипнике промвала.
Промвал стоит от 23 716,96р. до 13 196,13р., а подшипник от 2 249,72р. до 237,63р.(цены экзиста), не знаю что делать, что заказывать, заказать промвал и потом выяснить, что можно было отделаться только заменой подшипника, меня ЖАБА задавит до инфаркта, прошу совета уважаемые Сорентоводы?

[Accent-58]

В трубе удлинителя стоит подшипник с сальником, а в крышке подшипника что стоит? Есть у кого нибудь фотография крышки с внутренней стороны.

[TarZaN63]

потёк сальник удлиннителя. правый. у диллера в наличии - 79 рублей (хундаевский). разобрали - раздолбался подшипник. менять. у диллера со скидкой в наличии - 1200 руб. работу делали в другом сервисе. не у диллера. итого, с учётом такси и "железа" +замена масла в мосту (+цена масла) 4500 руб.

[YAN]

у диллера со скидкой в наличии - 1200 руб.

Наверное.как минимум в золотой оправе. Самый дорогой подшипник не у дилеров,а в розничной торговле стоил 420-450 рублей.

[Nikolay0812]

не знаю что делать, что заказывать, заказать промвал и потом выяснить, что можно было отделаться только заменой подшипника, меня ЖАБА задавит до инфаркта

Думаю,что и твоя и моя жабы с одного болота -загляни на 11-тую страничку,там мой опыт с разборкой(которая необходима всё равно,для правильной дифектовки и ответа на все твои вопросы) и наличием минимального набора:подшипник,сальник,стопорное кольцо.Если этого набора окажется недостаточно,то придётся жабу придушить

а в крышке подшипника что стоит?

Подшипник и стоит

Самый дорогой подшипник стоил 420-450 рублей.

а в экзисте барыжат

подшипник от 2 249,72р. до 237,63р.(

видимо экзисту очень деньги нужны

[Fisher]

В сентябре прошлого года поставил новый промвал и внутренний шрус. На прошлой неделе ТАМ опять загремело. Нашёл большой люфт в соединении промвала с гранатой (вот тебе и новые корейские запчасти) Разбираться с тем, что там хрустит не было ни времени ни желания, поэтому вчера купил у нашего партнёра (Олега с Гаражного проезда) всю правую сторону в сборе - промвал+ внутр.шрус+ привод+ нар.шрус. Всё в ОЧЕНЬ хорошем состоянии(этикетки как только что с завода).Цена 4000 руб . Один новый шрус дороже стоит . Поставил всё у ребят на Бабушкина (Два Дракона). Будет время займусь своим приводом, скорее всего там развалился подшипник в промвале. Заменю подшипник и меня в запасе будет весь правый привод в сборе практически новый!

[Accent-58]

а нам так можно купить?

[Fisher]

А почему нет? Это его бизнес. Созвонись или напиши в личку! Правда привод я последний забрал,но у него постоянно склад пополняется из Кореи.

[stallker]

Всем ПРИВЕТ !!!
Попал и я. Сначала сломал зимой в ручье передний кардан. Потом зашумел промвал. Заменил убитый подшипник с сальником. Проездил 1 месяц, загремело,защелкало - поехал в сервис КИА Химки, к дилерам, на диагностику трансмиссии. Написали в отчете - заменить фильтр салона и жижу в тормозах.
Ну и замена подш. промвала. Окрысился. Поехал к своим слесарям - а там - шрус,промвал подшипники, вот и верь дилерам. Сижу жду из Кореи, шруз-4500, промвал-8500, подшипники 450.
А в экзисте - дауны отмороженные, заявку на сайте сделал, приехал уточнил. Прислали стойки стабил. 1 от 2002г(прав) другую от 2006- (лев). С дорогими железками решил не испытывать судьбу - заказал через друзей.

[Тверяк]

Всем привет!!!
У меня та же проблема, что и у всех сначала умер подшипник и слегка раздолбались шлицы, в сервисе советовали менять всё, но жаба победила, ограничился заменой подшипника и сальника. Через 15000 км все всплыло по новой, теперь решал менять все. Проблема в следующем по VIN пробивается ШРУС 49592-3E010, но по деньгам он здорово дороже 49592-3E110, народ тут пишет, что они одинаковы.
Со стороны промежуточного вала(который подлежит замене) количество шлицов совпало. Если есть ли у кого ни будь возможность посчитать шлицы ШРУСа 49592-3E110 с другой стороны (со стороны ведущего вала) и скинуть в личку или на форум их количество. Буду очень благодарен.

[Accent-58]

напиши в личку!

Не совсем понял кому писать, вроде не видел такого человека на форуме.

[Fisher]

Саша, вот тема
Распродаем новые аксессуары и запчасти
Телефон в подписи.

[Evgen]

Уже провернуло...





Сцуки! Не могли в это место игольчатый подшипник поставить, в результате прийдется втулить...




Добавил через 3 дня
Кто нибудь может подсказать? Шрусы внутренние правые с номерами:
- KAIR-SR
- 49592-3E210
- 49592-3E010
- 49592-3E110
Взаимозаменяемые?