Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Marsek]

ШтурманS
Вот ответ:

Сальников с правой стороны два, один в редукторе, второй работает по шрусу,

Масло к пром.подшипнику из редуктора не поступает. Когда мне меняли пром. вал, подшипник был сухой. Совсем. С красноватым налетом.

[SFOR]

Тоже развалился правый подшипник где-то в дороге. при замене масла в мостy на сливной пробке обнарyжилась стyжка. кто подскажет мостy крышка или нет. могли попасть в диффер элементы подшипника?

[YAN]

Не могли попасть,не переживай! У меня тоже при замене масла из переднего редуктора выпала штукенция ,вернее обломок штукенции сферической формы из алюминия.Я долго ломал голову,что это за дрянь,отчего отвалилась и каковы последствия развала,но ничего толкового в голову не пришло,я закрутил пробку сливную,предварительно промыв и очистив её от стружки,заправил свежее масло и...забыл,пока ты не напомнил .Пром вал не связан с редуктором по смазке и если он в масле,есть смысл заменить сальники редуктора и пром.вала.

[kv_k]

Снова повторяю: НЕТ такого трансмиссионного масла ТАД-17. НЕ-ТУ.

Это всё наследие нашего великого Советского прошлого.
Советский автолюбитель знал только "автол", "нигрол", "солидол" и понятия не имел о всяких ГОСТах, классификациях и т.д.
До сих пор ещё находятся индивидумы называющие моторное масло "жигулёвским", а трансмиссионное ТАД-17. Слава Богу всё меньше - вымирают видно

[Андрей59]

До сих пор ещё находятся индивидумы называющие моторное масло "жигулёвским", а трансмиссионное ТАД-17. Слава Богу всё меньше - вымирают видно

Надеюсь, мне ещё долго землю топтать. Я внутреннее содержимое называю так, как написано на этикетке, все умные речи направляйте на завод изготовитель, умники, блин.

[YAN]

А они бы ещё "НИГРОЛ"написали и были бы правы по своему!

[дядя Витя]

Андрей 59.Слушай сегодня снял пром. вал разобрал и не смог просверлить,только сверла ломал и кроме как на фрезе(я думаю) эту задачу не решить.что я не так делаю?Каким диаметром сверла ты работал,и что за сверла?Пришлось все снова собрать по старому

[Андрей59]

Сверло 6 мм обычное, засверливался не глубоко, не измерял, 3 отверстия примерно по 1 см, сверлилось нормально засунул туда проволоку ( пачки досок перевязывают ) мягковата, конечно, но под рукой больше ничего не было, сверху заварил и пока не вспоминал, сегодня заглянул ( сверху из под капота видно ), стоит ровно, под машину не лазил уже наверно месяца два, нет ни времени ни желания, собираюсь в скором времени масло менять вот и подёргаю, посмотрю, как держится.

Добавил через 3 дня
Называется до........ся , сегодня зашел разговор про машину, дизель и тягу в частности, вот я и решил показать, как сорик на асфальте полосы рисует, в общем, провернуло моё творчество и теперь я опять заднеприводный, разберу, посмотрю на счёт ремонтопригодности и ежели чего сфоткаю процесс.
ПыСы Сорик получил комплимент - "Нихрена салон, места, как в ТЛК"

[дядя Витя]

запотевание не является неисправностью,не забивай себе голову ,шрус договечнее крестовин.

Добавил через 16 минут

подшипник умер а это повлекло разбитие шлецов.

У меня стесало все шлицы на валу и внутренней гранате,подшипник был как новый,отремонтировать как Андрей 59 описывал, никто не смог.Короче купил пром.вал в сборе и внутреннюю и наружную гранату с валом в сборе.Воткнул новый пром вал и новую внутреннюю гранату,дел с полной разборкой и сборкой немного ну,час.конструкция соединения вал-граната не надежная,(гав-но) и не спорьте.Мне сказали,что на новых сорентах этой болезни нет.

[Вован]

корпус не трогали вообще. 4мм сняли с самого вала. места там достаточно. Все стало как родное. Но это если есть желание поставить более широкий подшипник. Мы вот решили что надо. Если оставляете родной то точить ничо не надо. Только внутреннюю резьбу и болт. Есжу уже несколько дней - люфт не увеличивается, никаких шумов и хрустов - тьфу-тьфу!!!! Пройдет месяцок другой - отпишусь.

[Андрей59]

Родной (16мм) подшипник в корпусе сидит плотно, без осевого перемещения, как туда можно запихать 20мм без расточки?

[Alex69]

заметил как уже с пол года что правый внутренний шрус болтается, ход порядка 5мм, прочитав все посты решил срочно сменить- колхозить не стану- если родной пусть даже и 16мм проходил 70000км, мне этого хватит на пару лет, а пару лет я ездить не собираюсь

[Андрей59]

правый внутренний шрус болтается, ход порядка 5мм

Болтается он у тебя, скорее всего в осевом направлении и не из за подшипника, а из за стопорного кольца на конце вала в ШРУСе, кольцо замени и под сальник пром вала литолу набей.

[Alex69]

скорее всего в осевом направлении и не из за подшипника,

да вроде болтается именно внутри удлинителя - в любом случии заказал подшибник и стопорное кольцо-разберем увидим.

[Вован]

У меня она началась с 10 тысяч пробега!!!!! У товарища с 30 тыс. На станциях тоже говорят - это болезнь Сориков.
А еще этот люфт неприятен тем, что когда люфтит обязательно разбивает пылеуплотнительное кольцо. А оно должно работать в одной плоскости, тогда не пропускает туда грязь. У меня сечас люфт убрали таким образом и кольцо стало работать как надо.