Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Андрей59]

Пришли ко мнению что нужно по любому менять внутреннюю гранату (из-за дыры)

Менять не надо - делай шайбу и сажай шрус на болт, в теме всё описано.

[INFiNiTY ㋡]

Менять не надо - делай шайбу и сажай шрус на болт, в теме всё описано.

а дыру мне куда девать???

[keksoid]

а дыру мне куда девать???

дыра то как раз шайбой и закроется.

[kapger]

В корпусе внутреннего ШРУСа дыра от ударов

И так я смотрел, и эдак... Так и не понял о какой дыре идёт речь!
==============

тут в теме пишут про 30 шлицов??? я что-то всего 28 насчитал

А с какой стороны считал-то?
Вот, смотри, это ШРУС:

ШРУС ... шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт

А это промвал:

стоит ли менять промвал целиком, если есть сам вал без чулка, нашел в Экзисте, деталька завется "2212-SOR" и стоит так это больше чем на половину меньше. Судя по схеме шлицы и длина совпадают с оригинальными, на этой детальке в стороне дифа 30, в стороне гранаты 28,

[INFiNiTY ㋡]

И так я смотрел, и эдак... Так и не понял о какой дыре идёт речь!

в корпусе внутренней гранаты

А с какой стороны считал-то?

в корпусе гранаты-)), ну тогда правильно, 28



ЗЫ: Подскажите, если не колхозить,а взять гранату новую или б/у, я смогу "защелкнуть" её потом на вал???, почему я не могу это сделать сейчас, что там может мешать, почему она заходит, не болтается, всё окей, а на стопорном кольце не защёлкивается?

[kapger]

И так я смотрел, и эдак... Так и не понял о какой дыре идёт речь!

в корпусе внутренней гранаты

Понятнее не стало, так как в указанном месте в новой гранате есть штатное СКВОЗНОЕ отверстие диаметром, совпадающим с диаметром вала, на котором и находятся шлицы...

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:

если не колхозить

, то потом придётся менять гранату уже вместе с промвалом!

[netoka]

kapger
Это дыра в штатной заглушке.

[Финат]

Доброго дня суток. Хочу сам заменить правый внутренний шрус, как это сделать точно не знаю, и еще как правильно купить шрус ( есть какой не будь номер на нем , что бы на подделку не нарваться?)??? поделитесь опытам можно фотки или видео если есть . С уважением Финат. г.Уфа .

[kapger]

как это сделать точно не знаю

отпишись для начала в своей клубно-городской теме Тема: Башкортостан Вы где?, потом свяжись с грамотным человеком по имени Симонович - он тоже из Уфы и пообщайся с ним...

[ASA_96]

ASA_96 писал(а):их все таки можно разобрать, которые 53270-3E800?
Дык, я и разобрал. Именно 800-й. Он и есть на картинке.

Ко мне пришел этот самый 800-ый. Подскажи, как вал из него вынуть? Я правильно понял, что нужно резко ударить по торцу вала со стороны подшипника через что то помягче? Без консультации не стал ломом ворочать , мало ли хитрость есть, как никак подшипник нагружается.

[kapger]

А обязательно таки ударить? Съемника нет никакого?

Как-то мне не приходило даже в голову, что можно именно так выбить вал из его чулка. В принципе, правильно, удар по торцу вала должен быть со стороны подшипника. Давай я завтра некоторые фотки выложу и вместе подумаем дальше?

[Андрей59]

Колотить нельзя - там стопорные кольца, достань сальник, сними стопорное кольцо наружное, выбей/достань вал с подшипником в сторону сальника, сними внутреннее стопорное кольцо с вала, сними подшипник.

[kapger]

сними внутреннее стопорное кольцо с вала

Андрей, там нет такого кольца в 800-том промвале!

[kapger]

Ко мне пришел этот самый 800-ый. Подскажи, как вал из него вынуть?

Порядок Андрей указал верно (за исключением наличия второго стопорного кольца, хотя, возможно, что нам с ним попадались разные конструкции 800-тых валов):

достань сальник, сними стопорное кольцо наружное, выбей/достань вал с подшипником в сторону сальника, сними внутреннее стопорное кольцо с вала, сними подшипник

От себя добавлю, что сальник аккуратно при демонтаже НЕ достать (мои такие попытки привели не только к порче сальника, но и к порче пластикового пыльника подшипника), поэтому нужно плотно взять плоскогубцами за край сальника и вырвать этот сальник с посадочного места! Сальник на выброс, запаситесь заранее новым сальником.
===========

Колотить нельзя

Выше в цитате Андрея я пометил зачеркиванием слово "выбей", т.к. я противник всяких выбиваний и забиваний. Здесь этот вопрос каждый решает для себя сам. Если "не выбивать", то съемником всё хорошо разбирается и снимается, а также хорошо собирается обратно... А если "выбивать", то можно выбивать по технологии, описанной Андреем выше, а можно наоборот

ударить по торцу вала со стороны подшипника через что то помягче

Мне кажется, что при таком способе вал нормально достанется "через наоборот", а подшипник, стопорное кольцо и сальник останутся на своих местах. Сложность будет при обратном "заколачивании" вала, т.к. невозможно будет увидеть, "доколотил" ли ты его вплотную к подпишнику или там осталась щель!
===========
Выдавливание съемником промвала из чулка (в сторону подшипникового узла):

При этом вал выходит вместе с подшипником:

После этого подшипник снимается подобным же съемником за пару минут.
===========
Чулок вала:

Подшипник здесь "сидит" между наружным стопорным кольцом и проточкой (буртиком) чулка.

Сам буртик проточен на заводе как-то уж очень небрежно и "неравномерно" - со смещением от оси чулка в сторону.
И с другой стороны чулок фрезерован так же, со смещением от оси:


Скорее всего, это сделано специально, а не просто так...
===========
Примерно так выглядит вал с посаженным на него подшипником, сальником (желтенький такой) и зафиксированной (болтом с шайбой) гранатой:

Эта сборка чисто для фотографирования, т.к. целиком в чулок без разборки "это" не запрессуется...
===========
Вот полученная граната с шайбой и болтом:


Эта пару фоток добавил в своё исходное сообщение: Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1234582, Автор: kapger

[ASA_96]

Отличный мануал.
А вал то заранее был проточен или в промежутке между сообщениями токарь выковал?
Я тоже вчера вечером крутил вертел его и пришел к мысли что проще вытащить вместе с подшипником или вообще точить в чулке, по сути особо не мешает ведь, главное что бы станок был подходящий и чулок закрепить.