Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[kapger]

болт надо подобрать мегапрочный и с очень мелким шагом (т.е. наиболее стойкий от раскручивания)
Вот есть Febi 01197 http://exist.ru/price.aspx?pid=E6C002F2&sr=-4
Болт не туфтовый, раз маховик притягивает метчик M10x1,0 есть

Купил я ради интереса этот болтик. Коротковата у него резьбовая часть на мой взгляд... Общая длина болта 26.5 мм, высота шляпки 7.5 мм, длина тела болта с резьбой 19 мм.
Да и аргументы против мелкой резьбы тоже имели место...

В мягком вале мелкая резьба держаться не будет и болт мегапрочный искать смысла нет по этой же причине, достаточно простого на 8 с шагом 1,5

[keksoid]

kapger
у меня самый обыкновенный болт M8x1.5 вкручен

[kapger]

Коллеги, на мой взгляд ЦЕЛЬ всей приведённой ниже переписки совершенно отсутствует!

для профилактики просверлил отверстие, залил масла Mobilube SHC 75W-90

колхоз мой на стр.36 переделал... ибо залитое масло через пару десятков км разлетается во все стороны.
вместо болта вкрутил тавотницу и набил смазки от души. Надеюсь сальник не пустит её в редуктор

Да и в холода, появится дополнительное сопротивление по трансмисии, из-за застывшей смазки.
И как долго будет разогреваться смазка, без наличия трущихся поверхностей?

А если после сверления корпуса пром вала,для заливки масла внутрь..Не масло туда лить,как пишут сдесь на форуме.А вкрутить тавотницу...и шприцевать?Как крестовины на кардане?Вытекать ничего не будет...так как смазка густая...и все будет постоянно в смазке.

А что это даст? Что смазывать собираемся? Подшипник, но он закрытый с двух сторон. Грязь и вода попадает со стороны сальника. Думаю, что только профилактика (разборка, переборка) данного узла будет решать проблему.

вкрутить тавотницу...и шприцевать?Как крестовины на кардане?

уже 15 тыс.км так делаю. Вкрутил тавотницу. Раньше лил масло 75w-90, но оно быстро вытекает через сальник удлинителя, теперь смазку забиваю через шприц.
Шприцую много, но смазка ниоткуда не вылазит. Может внутрь редуктора лезет )))
как тут Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin, только болт на тавотницу поменял.

Туда влезет килограмм литола, а толку будет НОЛЬ!
Имеет смысл из шапки этот сомнительный способ профилактики убрать.
Те из форумчан, кто прочитает всю тему, сами смогут понять, надо им это или нет...

[kapger]

1. Что идет в комплекте поставки оригинального 49592-3E210 внутреннего шруса (стопорные кольца, пыльник, хомуты, смазка - и достаточно ли её)

Заглушка здесь уже показана уже выбитой изнутри ШРУСа для колхоза промвала.

8. Есть позиция 495933E200 - комплект пыльников шруса на рестайл. Кто-нибудь имел с этой позицией дело? Хочется знать, что в него входит и какие пыльники (два внешних, два внутренних, или один внешний один внутренний), какие (и все ли) стопорные кольца, сальники, смазка?

Этот комплект описан тут: Тема: Пыльник наружного ШРУСа, Сообщение #1206692, Автор: kapger

Добавлено через 1 час 31 минуту 35 секунд:

1. Как вы считаете, заказать левый привод в сборе "49500-3E000" или достаточно одного наружного шруса "49591-3E000"?
2. Соединительный вал - это отдельная деталь, или он является частью левого наружного шруса?

Может фотки тут помогут?

[kapger]

1. Как вы считаете, заказать левый привод в сборе "49500-3E000" или достаточно одного наружного шруса "49591-3E000"?
2. Соединительный вал - это отдельная деталь, или он является частью левого наружного шруса?

Может фотки тут помогут?

[Azyrynga]

Умер правый, промежуточный подшипник. Сам подшипник уже приобрел. Что-то еще может понадобиться, при замене?

[kapger]

Что-то еще может понадобиться, при замене?

Может понадобиться сальник, сам новый вал (если шлицы съело), новый внутренний ШРУС (если и тут шлицы съело), два разных колечка, фиксирующее ШРУС на обоих валах, а также доработка крепления ШРУСа на промвалу. Ну, и смазка ШРУС тоже понадобится, хомуты пыльника скорее всего старые можно будет применить...

[Azyrynga]

Фигасе!-((
А съеденные шрусы как-то проявляют себя? У меня звуков посторонних нет, вроде.

[netoka]

Возьми заодно правый сальник редуктора --- если промвал снимать будешь, то сразу поменяешь, чтобы потом не думалось.

[Azyrynga]

От жешь!
Сняли промвал, а подшипник целый... И на шлицах следов прокрутов не обнаружено.
Шо це былО? Почему та хрень, что под пыльником, болтаецца, как гвоздь в стакане? Так и надо?

[Roman73]

Так и надо?

Таки надо тему читать, она и посвящена этому недугу. Хотя бы в шапку загляни.

[Azyrynga]

Roman73
И где, в шапке, за ''так и надо'' сказано?
Всю тему лопатить затруднительно, телефоном. Да и работать нужно.

[Roman73]

"Способы ремонта"
Если вкратце, допустимо, ездить можно, у самого граната болталась, как .... ну сам понимаешь. Но почитав тему решил, что не стоит ждать и усугублять. Разобрал, скрепил по указанному на форуме способу (KLIG по-моему) и езжу дальше спокойно, периодически проверяя состояние данного сопряжения.

[РЕГИОН38]

Аналогично....

Разобрал

выкинул старый пром. вал и внутреннею гранату, поставил все новое и....

езжу дальше спокойно

[Roman73]

выкинул старый пром. вал и внутреннею гранату, поставил все новое и....

Если малой кровью можно решить вопрос (не упустив момент) и радоваться вдвойне (за счёт сохранённых средств), то почему бы не использовать этот шанс... А как показывает опыт форумчан, при своевременном реагировании на дефект, ресурс узла довольно значителен, по крайней мере десятки тысяч километров...