Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Андрей 53]

Вот я о чем подумал.....А если после сверления корпуса пром вала,для заливки масла внутрь..Не масло туда лить,как пишут сдесь на форуме.А вкрутить тавотницу...и шприцевать?Как крестовины на кардане?Вытекать ничего не будет...так как смазка густая...и все будет постоянно в смазке.Какие мнения будут?

А что это даст? Что смазывать собираемся? Подшипник, но он закрытый с двух сторон. Грязь и вода попадает со стороны сальника. Думаю, что только профилактика (разборка, переборка) данного узла будет решать проблему. Сам только что разбирал данный узел. См. выше.

[Gubkin]

вкрутить тавотницу...и шприцевать?Как крестовины на кардане?

уже 15 тыс.км так делаю. Вкрутил тавотницу. Раньше лил масло 75w-90, но оно быстро вытекает через сальник удлинителя, теперь смазку забиваю через шприц.
Шприцую много, но смазка ниоткуда не вылазит. Может внутрь редуктора лезет )))
как тут Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin, только болт на тавотницу поменял.

[Андрей 53]

Жду новый пром.вал и гранату. Стоит ли это все новое скреплять через болт? (нарезка резьбы в валу и сверловка под болт в корпусе гранаты).

[Андрей 55]

Жду новый пром.вал и гранату. Стоит ли это все новое скреплять через болт? (нарезка резьбы в валу и сверловка под болт в корпусе гранаты).

Андрей всё зависит от того в каких условиях ты будешь эксплуатировать, и как долго. Я брал новый и переделывал.

[Андрей 53]

всё зависит от того в каких условиях ты будешь эксплуатировать, и как долго. Я брал новый и переделывал.

Сегодня асфальт, а по теплу пойдет рыбалка. И будет там и грязь юга России, и песок калмыцких степей.

[Андрей 55]

Не поленись сделай, даже если с новья и забудешь где он находится. Только станочник нужен грамотный, что бы осозновал, что делает.

[Андрей 53]

Спасибо за совет. Подскажи на сколько делал резьбу и глубина резьбы. А то лопатить тему не охота. Заранее спасибо.

[Андрей 55]

Я сделал как Сергей ака KLIG посмотри 4-ый пост в способах ремонта, В верху страницы в посте есть ссылки, спасибо Сане . Только я разделил шайбу и втулку отдельно, болт ставил 10Х1.25 длинной 40 мм.азотированный на фиксатор резьбы.

[Андрей 53]

Спасибо, Андрей. Удачи.

[kapger]

...

...

Вы братья?

[Андрей 53]

...

...

Вы братья?

форумные

[Андрей 55]

Мы все одна СЕМЬЯ! И Папа крестный Наш - СОРЕНТО КЛУБ! Господа модераторы, простите, за правду не в той теме.

[kapger]

Андрей 55, поправь, плиз, в своей "дополнительной информации" следующие неправильные слова: "Ужо награнте хотьба", а то глаза прямо режет!

[Сания]

Да нам его заказывать надо долго ждать, надо срочно

[Симонович]

Ребята, нужна ваша срочная помощь. Извиняйте, что немного не в тему. Нырнув под машинку после громкого умирания моста обнаружил что прибежал белый пушистый зверёк левому наружному шрусу. Вал, который соединяет внутренний и наружный шрусы свободно вращается и имеет приличный (см. 2-3) осевой люфт, а в месте соединения к наружному шрусу он болтается как карандаш в стакане. Если его втолкнуть во внутренний шрус, то его уже провернуть (при включенном передке) невозможно, и люфт во внутреннем шрусе пропадает. Как я предполагаю соскочило стопорное колечко внутреннего шруса и думаю, что сам шрус остался целым. А вот наружный очевидно в мусорку. Хочу заранее заказать железки и возникают несколько вопросов:
1. Как вы считаете, заказать левый привод в сборе "49500-3E000" или достаточно одного наружного шруса "49591-3E000"?
2. Соединительный вал - это отдельная деталь, или он является частью левого наружного шруса?
Левый шрус я ещё не разбирал, поэтому вопросом не владею. А вообще удивительно, машинка пробежала 250 тыков, пром. вал не менялся и он оказался крепче левого привода!