Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Алекс 333]

Пробежался по нашим магазинам торгующими запчастями для иномарок(их у нас всего два).В одном по вину пробили 110 шрус ,а в 210. Короче...весь в сомнениях,лишних денег нет,(пенсия однако ).А вот вторичные валы, оба пробили 600,а они то как раз и без надобности какой 500,600,800. Здесь выигрывает цена

[Denis_Vladivostok]

В одном по вину пробили 110 шрус ,а в 210.

У тебя два варианта:
1. Сыграть в лотерею и заказать на какой глаз ляжет
2. Разобрать и посчитать шлицы.
99% что у тебя 210-й. Если конечно же машину ты брал новой, а если брал с рук, то возможно предыдущий хозяин менял привод в сборе, а привод в сборе без разница какой стаивть рестайл или дорестайл он взаимозаменяем и вот тогда в этом случае граната может стоять какая угодно.
Кстати ещё вариант - залезь под машину и попробуй найти номер на приводе, по номеру с привода можно 100% сказать какая у тебя граната.

[Алекс 333]

Denis_Vladivostok ,спасибо.Попробую найти номер на приводе.
Машину брал новую.

[traktorist]

на днях менял резину,заодно и прощупал промвал,после замены на новый от Denis_Vladivostok,с клубной доработкой болтом через шайбу....
пробежал 5тык,все на месте,нет даже никакого намека на наличие люфтов,в общем мне нравится...
кстати,новый вал пришел уже с установленным сальником,в комплекте со шрусом было стопорное кольцо....наверно у Дениса была какая то бонусная партия,а он не в курсе был,предлагал сальник и кольцо сразу заказывать:D

[Denis_Vladivostok]

вал пришел уже с установленным сальником

Сальник всегда стоит на пром валу.

в комплекте со шрусом было стопорное кольцо

У Шруса своё стопорное кольцо, которое в комплекте и это стопорное кольцо нужно для того чтобы зафиксировать гранату к приводу.

предлагал сальник и кольцо сразу заказывать

Я предлагал сальник, который вставляется в диференциал, с той стороны куда вставляется пром вал. А стопорное кольцо - которое стопорит гранату к пром валу.

[Алекс 333]

натягиваем чехол, выпускаем воздух и ставим хомуты используюя соответствующий инструмент (подручными средствами не поставить аккуратно), залить масло в редуктор.

А что это за "соответствующий инструмент",что собой представляет?Кто знает подскажите.Заранее спасибо.

Добавлено через 7 дней 1 час 10 минут 42 секунды:

Всем здрасте.Вот и я столкнулся с проблемой промежуточного вала.

Отделался "малой кровью",видимо вовремя спохватился.Поменял подшипник и сальник.Все было "вхлам".Шрус у меня стоит 49592-3E210.Спасибо всем за подсказки.

[kapger]

ставим хомуты используюя соответствующий инструмент (подручными средствами не поставить аккуратно)

А что это за "соответствующий инструмент",что собой представляет?

Присоединяюсь к вопросу...

Добавлено через 23 дня 18 часов 1 минуту 22 секунды:
Начал сдуру читать эту тему...
Сама тема как-то началась не с начала, а с какого-то промежуточного обсуждения, как будто начало темы вырвали и выбросили...
Ну, да ладно...

проверяй периодически состояние сальника и подшипника и тогда проблему можно будет отодвинуть

Можно как-то поподробнее про такую проверку? С разборкой или без разборки можно оценить состояние сальника? С ямы или без ямы? "Так" или "эдак"?

А то, вот, например, из такого видео:

Наглядное пособие: если так болтается - значит от подшипника практически ничего не осталось...

можно понять, что всё плохо. Но без частичной разборки не понять, так ведь?

[Андрей59]

На видео понятно лишь то, что шлицам конец, про подшипник там ничего не понятно, когда подшипнику конец, то вал сам ходит во всех направлениях, проверить можно без разборки, смазку под сальник набить и проверить его состояние можно приподняв машину на домкрате и частично сдёрнув шрус с вала.

[kapger]

проверить можно без разборки

Как именно?

смазку под сальник набить и проверить его состояние можно приподняв машину на домкрате и частично сдёрнув шрус с вала.

И здесь тоже можно поподробнее?

[Андрей59]

Чего там подробно объяснять? Вал в корпусе держится на подшипнике, на валу шрус, руками за шрус шевелишь и по месту (местам) люфта определяешь слабое место. Для осмотра сальника надо приподнять правое переднее колесо, сбить шрус и откроется доступ к шлицам и сальнику.

[kapger]

Для осмотра сальника надо приподнять правое переднее колесо, сбить шрус и откроется доступ к шлицам и сальнику

То есть на фотографии показан уже частично "сбитый" ШРУС? И что дальше?

[Андрей59]

Дальше на своё усмотрение, если было подозрение на развалившийся подшипник можно вал отвёрткой вверх-вниз пошевелить, шлицы видно, кромку сальника видно, можно определить их износ, я литол под сальник закладываю, и шлицы не ржавеют не изнашиваются и сальник долго ходит и вода к подшипнику не подбирается, сотку на новом промвале я уже прошел думаю ещё сотку отходит благодаря смазке под сальником.

[keksoid]

я литол под сальник закладываю

Т.е. разбираешь промвал, и в промежуток между сальником и подшипником закладываешь литол ?

[kapger]

Спасибо, Андрей!

Т.е. разбираешь промвал

Или без разборки?

[MELAN]

Две недели назад появились стуки в подвески, то сзади, то спереди, после тчательного осмотра удалось обнаружить лопнувшую заднюю пружину , а спереди лишь повышенный люфт поперечный в соединении гранаты и промвала.Вместе с пружинами заказал и минимальный ремкомплект к промвалу:подшипник, сальник и стопорное кольцо. Сегодня при замене пружин поговорил со слесарями о проблеме с промвалом, они говорят что на днях меняли на спортейдже вроде тоже подшипник вала, но сказали что там было 2 сальника подшипника, внутренний и наружный, т.е. с обоих сторон. А у нас один сальник или я что то недокупил??? И ещё, после замены пружин стука спереди сегодня не слышал. Вот и думаю теперь, залезать в промвал или нет? Может разобрать и если это подшипник я хоть шлицы сохраню? А с другой стороны если всё работает и не гремит зачем мешать машине ездить?
.