Промежуточный вал (передний мост)

[Nikolay0812]

Подшипник удлинителя переднего моста

(+/-)

SKF 6206-2RS1
SNR 6206.EE
FAG 6206-2RSR
NSK 6206-DDU
NACHI 62062-NSE
NTN 6206-LLU
KOYO 62062-RSCM

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

_

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid
Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

[Denis_Vladivostok]

Ну вот фото 3E000 выложили, не фига он не взаимозаменяем с 3E010

[kral796]

Скажите еще, что все дело в прокладке, при езде по обледенелой колее

вооооот! Мозг никто еще не отменял!

прочти внимательно, вспомни закон физики и сразу поймешь, что ты не прав.

в чем подвох? определенные индивидуумы так шустро из такой же колеи улетают на обочину и на переднем приводе, и даже на полном!!!

В данных условиях эксплуатации, наши авто, что "корова на льду", как впрочем и на песке и в грязи!

в точку! авто с легкой попой и задним приводом, до кучи без самоблока в приводе.... оно вообще не способно двигаться в этой колее. "Асс" за рулем, в этой ситуации, выворачивает колеса и нажимает тапку. Авто маслает одним (ну пусть даже и двумя) колесами. Потом на тебе и соринка попала -> пинок под зад -> мы в сугробе попой вперед!
Та же ситуация привод передний -> "соринка" -> мы летим в тот же сугроб тока лицом

ПС Это я к чему! Если ум у человека есть, а к нему еще и навыки прилагаются - то человек и на мопеде со сликами по льду полированному да снегом припорошенному проедет, а вот если только водительское удостоверение - тут и кроссовые шипы и весь набор электроники в авто - не помощники.

ПС ПС Давайте не будем флудить в непрофильной теме, коллеги, пока по шапке от модераторов не схлопотали.

[keksoid]

andgeol
можно

Добавлено через 2 часа 6 минут 40 секунд:
Схема шайбы и как обтачивать вал.
http://hdd.tomsk.ru/desk/fasiwvkx

Вал точим от края к подшипнику на 7 мм. Диаметр 20. Ничего торцевать/укорачивать не надо.
В итоге граната плотно прижимается в подшипнику и притягивается болтом.
В шайбе делаем отверстие 8 или 10 мм (кому как нравится). В валу соответственно нарезаем резьбу М8 или М10.
Шаг на ваше усмотрение - в зависимости какие у вас болты.

ЗЫ. Конструкция не моя. Подсмотрена на здесь же.
Размеры выложены для экономии вашего времени, и не каждый токарь берется точить без чертежа.
Зызы. Перед проточкой вала - лучше всего одеть шрус на вал без стопорного кольца до упора, и посмотреть на сколько он вылазит во внутрь гранаты (заглушку предварительно выбиваем, потроха шруса извлекаем)

[andgeol]

keksoid
Вот , наконец опять вернулись к теме,
а то с вашими воспоминаниями о москвиче, началась ностальгия у многих

[Snike]

Хочу влиться в тему: тоже рассыпался подшипник промвала, тоже в соединении была одна ржа.
Кароче, пока суть да дело, купил 206й подшипник с сальником, все собрали, но болтается практически так же, как и раньше.
Признаюсь, что все 50 страниц еще не осилил, поэтому не знаю точно:
- 206й подшипник подходит, как сказал продавец или нет? мой когда выпрессовавали, развалился, но на пыльнике была надпись, содержащая "206" - 6206D
- болтанка из-за "пожеваных" шлицов промвала и шруса или нет? там врят ли провернуло, т.к. ничего не блестело, а наоборот, все было ржавое, аж капец.
- появились ли кулибины, кто вытачивал вал промвала? я его в руках подержал, вроде ничего сложного для опытного токаря-фрезеровщика
В общем, появилось желание выточить этот вал. Щас жду образец с другой машины, чтобы к токарям сходить.
Собственно, что непонятно, - даже если мне выточат этот вал, болтанка у меня останется или нет? Чем она вызвана, т.к. подшипник сейчас стоит новый (правда не оригинал)?

[keksoid]

меня останется или нет

останется. Шлицевое на шрусе восстанавливать же ведь не будешь ..
Вызвана тем, что корейские друзья пролетели немного
Выложил я выше чертеж шайбы и как вал обтачивать. Итог - все стягивается о болтанки нет, при условии, что шлицы все живые.

[Snike]

меня останется или нет

Шлицевое на шрусе восстанавливать же ведь не будешь ..

хочу новый вал выточить (вернее попробовать найти кулибина), ессно и гранату заменить
имхо, восстанавливать старый бесполезно, как и пытаться запрессовать новый конец - либо обломит, либо бить будет
вот, на самары делают же промвалы:
http://www.meta-s.ru/product_3230.html

[Андрей59]

49592-3E000 ни чему не равняется, я уже об этом писал и фото, правда только коробки, выкладывал - ЭТО ВНУТРЕННИЙ ШРУС С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Прошу прощения, упоминание равенства этого шруса другим пошло с меня, когда я выяснял какие шрусы подойдут к наружному шрусу с валом привода в сборе 49591-3E000, запарил, бывает, сообщения поправил, что бы было понятно.

[keksoid]

Gubkin
Саня, ты еще в шапку наверное добавь мои рисунки по изготовлению шайбы и как промвал обтачивать.

[Gubkin]

хде ???

[keksoid]

Gubkin
http://hdd.tomsk.ru/desk/fasiwvkx - вот !

[Gubkin]

Добавил

[Snike]

Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

а кто-нибудь 500й заказывал?
в чем отличается от 600го, что дешевле (по экзисту) почти на 20%?

еще, пишут, что в 800м есть кольцо для замены подшипника, а как его оттуда достать? или вал тоже там съемный?

Добавлено через 1 день 8 часов 15 минут 19 секунд:
судя по теме, 500й промвал похоже никто вообще не заказывал, интересно, что в нем такого, что он настолько дешевле 600го?

800-отличается формой.У него нет разборного фланца для доступа к подшипнику.Чтобы добраться до подшипника на 800 нужно снять сальник,стопорное кольцо(подобное ступичному) и выбить вал вместе с подшипником.На 600 с этим делом проще.

Виктор, насколько сложно выпрессовать подшипник, если придется его менять на 800м промвале?
Прикидываю, если брать промвал, то насколько "неразборность" 800го потом аукнется, если придется менять подшипник.

2 andgeol
Андрей, не находил на ebay промвал?
я и по коду искал, и по машине, не нашел почему-то

[andgeol]

Snike
На eBay отдельно приводной вал не продают, только в сборе с редуктором и б/у за 200$ ( совсем зажрались ), но без доставки,
http://www.ebay.com/itm/05-06-KIA-SOREN ... 96&vxp=mtr,
доставку можно оформить через посредников,
но смысла нет - новый 800 вал здесь можно купить около 7тыс.
Поэтому я и говорю надо искать и сравнивать где выгоднее

[Snike]

б/у промвал покупать точно смысла нет, другое дело, если редуктор нужен
http://www.ebay.com/itm/EMPI-CV-Joint-H ... ee&vxp=mtr
Андрей, ты заказывал этот правый вал в сборе?
Гляжу тут лотерея какая-то с внутренними гранатами началась. Что если купить вал в сборе, еще и старая внешняя граната в запчастях останется?