Промежуточный вал (передний мост)

Nikolay0812 » 24 янв 2007, 14:46

Подшипник удлинителя переднего моста

фото промвала, номер, ШРУС
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #203085, Автор: Андрей59
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #337437, Автор: Evgen

ШРУС с промвала снимается ударом кувалды через деревяшку (там ПРУЖИНЯЩЕЕ стопорное кольцо)
ШРУС половинится вынув внутреннее стопорное кольцо отжав пыльник

(+/-)

Промежуточный вал
отличаются немного исполнением, 500 и 600 разборный, 800 нет, но абсолютно взаимозаменяемы)
53270-3E500; 01.11.02 - 02.12.02
53270-3E600; 01.11.02 - 19.04.06 ... 18.09.06 - 23.01.08
53270-3E800; 23.01.08 - 11.08.09 размеры и фотографии http://photo.qip.ru/users/evgen86/150474769/
(на 800 нет крышки для смены подшипника, он сделан в неразборном корпусе, но есть стопорное кольцо подшипника для его замены)
Вот разница, слева *500 и *600, справа *800

(+/-)

Фото и размеры промвала 53270-3E800 так же ТУТ

САЛЬНИК промвала
Для вала 53270-3E500 и вала 53270-3E600 код сальника 49565-38700 (в пакетиках с кодами 49565-38700 и 49565-3E700 оказались абсолютно одинаковые сальники).
Для вала 53270-3E800 код сальника 49565-3E800.

ШРУС промвала
Дорестайл
49592-3E110 = аналог ASVA KAIRSR и Febest 2211-SORRH(шлицы наружной обоймы 25 шт, внутренней - 28 шт).
49592-3E010 - внутренний правый. Шариковый с 25 шлицами на внутренней обойме и с круглым корпусом наружной обоимы.
49592-3E000 - номер внутреннего шруса с левой стороны
фотографии Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1032031, Автор: krasik

Для выбора правильного номера рекомендуется прочитать сообщения начиная с Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #1027175, Автор: krasik

чертеж аналогов

(+/-)

Рестайл
ШРУС 49592-3E210 = аналога нет, (шлицы наружной обоймы 26 шт, внутренней - 28 шт). 49500-3E201 тоже.

Тонкости покупки ШРУСа. Пример на рестайле 2008 года. "Тоже попал на несовместимость шарниров привода по шлицам. По VIN на elcats.ru подходит и 49592-3Е110 и 49592-3Е210. Взял 110-й. В результате "старый" ведущий вал не входит в "новую" внутреннюю гранату."
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #718027, Автор: Каменный Гость

Кольцо стопорное промвала и ШРУСа
K G054 25 421

Способы ремонта
1) Выкинул стопорное кольцо , просверлил под м10 отверстие в шлицевом валу, и через шайбу притянул гранату, граната сидит мертво. ,Недавно менял подшипник 206 легко разобрал и собрал, вал торцевал примерно 5мм
2) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #407345, Автор: Ген130
3) Я купил новую палку с гранатами с дорестайла, в пром валу прокрутил отверстие на 8 с резьбой, выточил плотную по диаметру шайбу, снял фаску 2мм с пром вала, установил стопор, обмазал шлицы полимерным клеем и все это запинтюрил на место - 5 тыков - полет нормальный (тфу-тфу-тфу)
4) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #509020, Автор: KLIG.
5) Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #515911, Автор: netoka
6) 2-х рядный подшипник Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #816525, Автор: Андрей 55
7) Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор keksoid

Обтачивание вала и изготовление прижимной шайбы. Чертеж. Автор kapger

Способы демонтажа промвала
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #307157, Автор: Nikolay0812
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #383695, Автор: cayman
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #593728, Автор: netoka
Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #597639, Автор: Serg73

Способы профилактики
- заливка масла в промвал Тема: Промежуточный вал (передний мост), Сообщение #838718, Автор: Gubkin . Чем гуще - тем лучше, т.к. выльется всё равно
- периодическая смазка шлицев промвала, замена сальника, подшипника

**Андрей59** » 09 окт 2013, 18:03

keksoid писал(а):практически всю прошлую зиму на заднем отъездил Супертод же ведь стоит.

Как может супертод помочь ездить на заднем приводе??? :crazy:

keksoid » 09 окт 2013, 21:01

Андрей59 писал(а):помочь ездить

это я к тому, что мне зимой в городе полный привод постольку поскольку нужен....
Ездил же на москвиче 2140 и 412... и резины шипованной купить в то время было как то сложновато и дороговато ....

andgeol » 10 окт 2013, 10:55

Ага, резкий выброс из колеи с разворотом на 180 град, незабываемые воспоминания от заднего привода в зимний период. Или как на уазике елозить без предка

kral796 » 10 окт 2013, 12:38

andgeol писал(а):Ага, резкий выброс из колеи с разворотом на 180 град, незабываемые воспоминания от заднего привода.

от заднего привода эта ситуация зависит очень несильно...

andgeol » 10 окт 2013, 12:51

kral796
Скажите еще, что все дело в прокладке, при езде по обледенелой колее

РЕГИОН38 » 10 окт 2013, 18:19

keksoid писал(а):Ездил же на москвиче 2140 и 412... и резины шипованной купить в то время было как то сложновато и дороговато ....

Это уже история, и про этот печальный период нашей жизни надо забывать, не то время, не те машины,не то движение!

andgeol писал(а): резкий выброс из колеи с разворотом на 180 град, незабываемые воспоминания от заднего привода в зимний период. Или как на уазике елозить без предка

Андрей, прав на все 100%, Сорик и Уазик, да прочем как и все более- менее тяжелые авто, ( читаем "джипы") рассчитаны
на эксплуатацию авто в тяжелых дорожных условиях с применением полного привода! Не люблю зимой разъезжаться с УАЗами,
по моему они все помешаны на экономии стакана бензина, и забывают про наличие полного привода и про то что кроме их ,
остальных тоже ждут дома!

kral796 писал(а):от заднего привода эта ситуация зависит очень несильно...

Александр, что написал. прочти внимательно, вспомни закон физики и сразу поймешь, что ты не прав. В данных условиях эксплуатации, наши авто, что
"корова на льду", как впрочем и на песке и в грязи!

Алексей 45 » 10 окт 2013, 18:34

не согласен авто готовить надо как и уоз чтоб по говнам лазить начиная с резины

РЕГИОН38 » 10 окт 2013, 18:49

Алексей 45 писал(а):не согласен

С чем?

Алексей 45 писал(а):по говнам

Да, и разговор вроде, как не о гавне, а о том, что, вроде, как не один на планете этой! ( читай: на дороге)

keksoid » 10 окт 2013, 19:34

РЕГИОН38 писал(а): печальный период

А на мой взгляд - самое веселое время было.
Да и сейчас в гараже стоит москвич 412. Ждет своего времени.

РЕГИОН38 » 10 окт 2013, 20:09

keksoid писал(а):самое веселое время было

Да, Алексей, есть что то такое! Вспоминаешь иногда, и волосы дыбом! И тем более мы ездили, и не плохо!!!

traktorist » 10 окт 2013, 21:04

чой то вы от сути темы ушли,ща дядки с придут,всем палок насуют....

РЕГИОН38 » 10 окт 2013, 21:16

Да нет их пока, не парься, Все равно по теме!

traktorist писал(а):ща дядки с придут,всем палок насуют....

Главное, чтобы баночку с вазелином успеть в руки взять и инструкцию прочитать!

andgeol » 11 окт 2013, 02:08

keksoid
Вам, как любителю экспериментов, когда приедет ваша долгожданная граната, будет ли возможность примерить мой привод на вашу машину для наглядного определения совместимости бензина и дизеля?

Denis_Vladivostok » 11 окт 2013, 03:52

Gubkin писал(а):49592-3E000 = 49592-3E010

Как они могут быть взаимозаменяемы? 49592-3E000 это левый внутренний, 49592-3E010 это правый внутренний.
Могу фото выложить 49592-3E000 она ни как на правую сторону не встанет.

krasik » 11 окт 2013, 04:32

Всем доброго времени суток. Решил ещё поделится информацией по поводу внутреннего правого шруса.
Заказал на Exist 49592-3E010 - внутренний правый, в этот раз подписал бумагу ,что заказываю на свой страх и риск, номер по вину не соответствует типа. Пришел как и ожидалось шариковый с 25 шлицамина внутренней обоиме и с круглым корпусом наружной обоимы. Уменя такой стоит на машине (2004г. в.) и думаю что родной.
А этот номер 49592-3E000 - номер левого внутреннего шруса в данной теме лучше не упоминать, дабы людей не путать. От него разве что внутренняя обоима может подойти к правому шрусу. Кстати пакет с ним был вскрыт и внутренняя обоима вставлена была другой стороной. Шрус 49592-3E000 ни чему не равняется, я уже об этом писал и фото, правда только коробки, выкладывал - ЭТО ВНУТРЕННИЙ ШРУС С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.
Номер правого привода целиком 49500-3E110, а вот правильный номер внутреннего шруса я думаю 49592-3E010, а в программе ошибка- ИМХО. Шрус 49592-3E110 второй раз побоялись заказывать.
ASVA KAIR-SR и Febest 2211-SORRH(шлицы внутренней обоймы 25 шт., наружной - 28 шт.) - трипоиды, корпус внешней обоимы имеет круглую форму, являются аналогами для 49592-3E010 по установочным размерам , т. е. по количеству шлицев. Может быть самый дешёвый, выгодный и надежный вариант купить ASVA KAIR-SR.
P.S. Фотки вставляются в обратном порядке как хотелось бы