Замена топливных форсунок

[Roman73]

Увидел стружку

Твой пост больше для этой темы Тема: Про стружку и ТНВД- нужны Мысли вслух
У меня такая же шняга была при первой после покупки смене фильтра. В процессе эксплуатации на установленных допфильтрах так же отлавливал стружку. На днях снова менял фильтр (после 25 тыщ пробега) - стружка присутствует, но уже в меньших количествах, чем в первый раз. Может из-за сокращенного периода замены, да и допфильтра на себя грязь взяли (в том числе и воду кстати), но суть не в этом. Факт, что по прошествии 25 тыщ авто продолжает работать, тест форсунок на обратку в этот период показывает практически одинаковые параметры по сливу. В общем паниковать не стоит, возможно на заправках г...но вливают, но призадуматься надо. Я вот щас поставил допфильтр на обратку, посмотрю, что там твориться.

[YAN]

паниковать не стоит, возможно на заправках г...но вливают, но призадуматься надо.

+1.Мне тоже интересно откуда в системе ржавый металл?Что в топливной системе может так корродировать?

[kirk1524]

Спасибо парни, успокоили! Пойду снимать форсы и повезу на ремонт к Лехе Юричу. (1,2,3 сливают в обратку 15-18 кубиков а 4-я грамм 400) при работе на холостых в течение 1 минуты

[Roman73]

Если так, то со стружкой тебе надо сразу разобраться откуда она, иначе ремонт форс может оказаться напрасной тратой денег.

[kirk1524]

Форсы по любому в ремонт. Посмотрю что будет в топливной рампе. Есть надежда что стружка с заправок. А вот если в рампе будет стружка то буду снимать ТНВД

Добавлено через 4 дня 1 час 37 секунд:
Уважаемые Модераторы! Приношу извинения, что не строго по теме и прошу не банить так как уже начал обсуждение в этой ветке своей, да и не только своей проблемы с форсунками и непосредственно связанным с ними возможной стружкой из ТНВД и обязательной промывкой топливной рампы. По поводу промывки рампы прочитал много веток, но не нашел конкретного ответа на неоднократно заданный форумчанами вопрос – можно ли промыть рампу без снятия с машины? Даю ответ- Да! Промыл рампу сам не снимая с машины. Для промывки нужно поднять зад авто (я сделал «эстакаду» из поддонов и досок) настолько, чтобы уклон рампы стал в направлении радиатора. (в обычном состоянии рампа наклонена в сторону салона.) Далее снимаем электроразъемы с форсунок, снимаем трубки подачи топлива с рампы на форсунки, я снял и трубку подачи соляры от ТНВД к рампе (потом пришел к мнению что её можно было и не снимать ), открутил предохранительный клапан рампы , вынул из недр рампы стальной конус вместо него в рампу воткнул попавший под руку ЧИСТЫЙ шланг намотав на него малярный скотч для плотного соединения. Другой конец шланга разместил в ЧИСТОМ ведерке из под майонеза которое очень хорошо разместилось между фарой и аккумулятором. Далее карбклинером (аэрозоль) промывал рампу. Жидкость по шлангу сливалась в ведерко из под майонеза в котором потом была обнаружена немагнитящаяся стружка/грязь и две стружки которые магнитились. Вопрос к Гуру по фото стружки и её количеству в прикрепленном файле можете сказать ТННД на ТНВД менять или не париться?

[Лёха Юрич]

1- ответ был дан не однократно: не снимая рейку , промыть ( именно вымыть всю стружку , а не пополоскать для понтов ) её НЕ получится.
2- по наличию и количеству стружки можно сказать что ТННД менять не обязательно = надо менять ТНВД.

3- принимать во внимание первые два пункта дело твое , я изложил ПРАКТИЧЕСКИЕ выводы.

удачи

[kirk1524]

Леш ты меня убил А я еще надеюсь отделаться малой кровью (ремонтом форс у тебя). После "промывки" рампы я поставил жигулевский фильтр с отстойником на обратку. Вчера проехал 800 км по возвращении домой жигулевский фильтр чистенький. Я себя утешаю? Леша объясни пожалуйста мне чем отличается промывка снятой рампы от промывки без снятия с двигателя. Ведь рампа это грубо говоря отрезок трубы с отводами сверху для соляры, заглушкой с одного торца и резьбой для предохранительного клапана с другого торца. Иными словами это обычный гидроаккумулятор который компенсирует падение давления топлива при резком разборе соляры через форсы. Имхо по "барабану" в каком положении промывать эту "трубу" т.к. там гладкая внутренняя поверхность и нет никаких труднодоступных перегородок где может задерживаться грязь/стружка. Смыл грязь с гладкой внутренней поверхности и вуаля.
Добавлено через 2 минуты:
Забыл написать пробег по спидометру 220 тысяч км (изних 100 тыс мои) + неизвестно сколько скручено. Неужели наличие грязи не магнитной в рампе стаким пробегом является приговором для ТНВД? Двигатель работает ровно. Одна форса сильно сливает в обратку остальные три на "подходе".

Добавлено через 2 дня 22 часа 17 минут 27 секунд:
ТНВД приговорен к замене однозначно. Форсуныч и Леха Юрич были на 100% правы. Жигулевский фильтр на обратке потемнел после 1000 км пробега. ТНВД заказал у Володи (дед Форсуныч). Вопрос с промывкой рампы открыт.
Если при промыке рампы зад авто поднят на на угол гарантирующий ПОЛНЫЙ слив карбклинера из рампы не только под давлением но и самотеком после процесса "замачивания" минут на 20-ть. Зачем снимать рампу? Прошу дать ответ. В квалификации Гуру занимающихся ремонтом, продажей топливной аппаратуры не сомневаюсь ни капли, но прошу ответить на мой вопрос аргументированно. Уверен поставив точки над i в этом вопросе мы поможем нашим друзьям форумчанам избежать проблем с форсами после замены ТНВД и напрасной траты денег, времени и нервов при промывке рампы.

[aligator]

Я то-же такдумал,после замены ТНВД - так-же промыл не снимая, просто задрал жопу очень высоко - выпустил целый баллон карблинера. В результате проехал 500 км и убил новые форсунки.все четыре. Пришлось везти к Лёхе Юрьичу ...........

[kirk1524]

Понял. Не буду рисковать, придется снимать рампу. Завтра еду за ТНВД к Форсунычу.

[Nikolay Morozov]

А мне всё не везёт, заказал ТНВД из Владивостока, пришёл сломанный,

заказал из Москвы, пришёл такой-же, пользуйтесь услугами ЕМС России, целые запчасти можно ждать годами

[Дед Форсуныч]

Ощущение , что они спецом пинали его , ну по другому я фиг знает что надо было делать с ним !

[Лёха Юрич]

прост оупаковывать надо с головой.

мне иной раз форсунки на ремон присылают просто россыпью , в пакете ЕМС , или Мэйджер.
и КТО по вашему должен заботиться об их сохранности?
если самому клиенту по барабану.
соответсвенно и электромагниты постоянно обламывают ...

[Дед Форсуныч]

Лёх поверь упаковал я как надо , даже БОЛЕЕ чем обычно делаю , это просто в приёмном пункте ЕМС его города ублюдки работают !!!

[Лёха Юрич]

Володя , я и не сомневаюсь , меня тоже никто не упрекнет что я форсунки в пакете обратно отправляю.
я просто про то , что на нашу почту надеяться не стОит ниразу, только на себя.

к слову поучительная история:
когда с женой возвращались с Крита , запаслись оливковым маслом из одного знаменитого монастыря ( масло действительно отменное , никогда ткаого не пробовал, не пожалели что специально ездили за ним на другой конец острова ).
масло было в железных литровых банках , герметично запаяно ( там реально монахи его делают , сам видели когда по монастырю шастали ).
так вот , в аэропорту нам посоветовали на эту сумку наклеить стикер "осторожно , хрупкое" , что мы и сделали в надежде на лучшее.

дома когда размотали сумку , на 2-х из 4-х банках были вмятины как будто топором по сумке еб....ли , или спецом бросали на какое то ребро несколько раз .
если бы не железная тара и толстый слой одежки вокруг них - пипец бы нашему маслу пришел.
вот так.
РАША СЕРВИС , однако...
удачи

[мазурик]

Какой толщины шайбы устанавливаются под форсунку ? Дизелисты поставили 2 мм . Где - то в постах попадался размер 1, 5 мм.