Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[brisk]

Виктор, а случаем не осталось лишнего датчика под широкое отверстие? Как раз нужен на фильтр 2B900, а то лежит мертвым грузом, за 1300 покупал, датчика не было

[Андрей59]

Я покупал такой

У меня тоже стоял такой, хотя корпус фильтра (то, к чему прикручивается картридж, подогрев, лягушка) фирмы БОШ, сегодня я этот фильтр стамеской разрубил возле завальцовки и оценил внутренности, конструкция заслуживает уважения, качество на высоте, гармошка ровная, пластик ровный, в месте стыка пластика и железа стоит распорное кольцо для герметичности, фильтрующая бумага толстенная, просто так руками на две части фильтрующий элемент разорвать не получилось, сначала пришлось надрезать, внутри стоит распорка от сжатия и тонкая трубка, я так понял для эффекта циклона, резинки уплотнительные заделаны супер, не то что в Цитроне, я с него кстати пластиковое удерживающее кольцо убрал и выпавшую резинку просто одел на вал корпуса, конструкция жуткая, заказал снова 900-й и как придёт сразу заменю, по крайней мере спать буду спокойней, а Цитрон тоже пойдёт на вскрытие

Добавил через 7 дней
задолбался я с этим цитроном под капот лазить - не могу прокачать и всё, лягухой накачаю - заведусь, бывает после глушения заводится и глохнет, опять качать приходится и так 50/50, хоть совсем не глуши, завтра пойду фильтр дополнительный от бензинки ставить и болт на 6 отверну для прокачки, я уже тысячу км на этом фильтре проехал, всё уже и так прогнаться должно было, достал, как только кс101/1 придёт сразу заменю.
PS может конечно и не фильтр виноват, а руки кривые, но блин первый раз такое

Добавил через 2 дня
В связи с морокой с топливником цитрона стал присматриваться к имеющемуся якопартсу, думал заглушить слив и поставить на время, но когда рассмотрел - (цензура) , фильтр натурально дырявый и с какой то волоснёй внутри, вобЧем лучше один увидеть:



такие фильтра ставят на машины типа санта фэ классик у которых подача идёт в центр, а выход из фильтра по окружности, к нам его поставить можно, но не нужно, так как направление движения топлива в другую сторону, диаметр под датчик у него 12мм

[runner_Perm]

Я покупал такой

Мне точно такой же по размеру пришел по номерам 31922-3E200 и 31922-26910. Только назывался КС101.
В on-line каталоге MAHLE 101 и 101/1 отличаются только материалом. Причем для Соренто рекомендован именно 101/1. http://217.6.60.45/mahle/_action/Contro ... ahleFilter
Причем обратите внимание, на коробке номер 31922-3E10A.
А сейчас позиции 31922-3E200 на эксисте просто нет оригинальной, только аналоги.

Кстати, судя по фотографии, получается что 31922-3E200 и 31922-2B900 абсолютно идентичны.

[Андрей59]

Дошли наконец руки до цитрона, первое, что не понравилось - это на центральной резинке нет следов сопряжения с металлом, возможно она и прижимается к корпусу фильтра, но проверять это уже не стал, после вскрытия отвалилась верхняя крышка самого фильтрующего элемента, клеящий состав хрупкий и жесткий и ещё судя по всему клеится хреново, а должен быть эластичный, если треснет, отпадёт и пойдет в насос - беда, прижим фильтрующего элемента к корпусу осуществляется за счёт пружины, резинка изнутри промята хорошо значит и прижим хороший, площадь фильтра достаточно большая и для грязи и воды тоже есть запас места внизу, на глаз 150 мл, но бумага тонкая и рвётся от любого прикосновения, оно конечно для фильтра может быть и не важно, но мне хочется запаса в прочности, фильтрующую способность я естественно проверить не имею возможности.

[BALU-SE]

Всем здравствуйте! (это первое сообщение на этом форуме).
Месяц назад приобрёл машинку. В эти выходные во время загородной поездки загорелась контрольная лампа "вода в топливном фильтре", поскольку это мой первый дизель - полез в мануал, там написано - "слейте воду из фильтра". В городе поехал по тех. центрам, все говорят - надо фильтр менять - для надёжности, раз плохой солярки хапнул в провинции... Что ж делать - поехал на "Маршал", купил фильтр с датчиком (сказали, что всё "родное") за 1680р. и в ближайшем тех.центре поменял его за 800р. (кстати меняли "с верху", без всяких подъёмников и ям, не снимая акум. Снимали только крышку движка пластиковую. Дома посмотрел-повертел снятый фильтр - что бы понять на будущее как можно воду слить - вроде всё просто кроме того, что подлезать под него неудобно. Так вот вопрос - правильно ли я сделал поменяв фильтр (понятно, что хуже не будет), или можно было ограничиться "сливом воды"?

[YAN]

правильно ли я сделал поменяв фильтр (понятно, что хуже не будет), или можно было ограничиться "сливом воды"?

Совершенно верно ты поступил.Дешевле поменять фильтр,чем менять топливную аппаратуру.

[Akela]

Добавлю к предыдущему оратору:
если научиться самостоятельно менять фильтры - то будет совсем замечательно. Благо - там ничего сложного, делается за 10 минут - неспешно.
Лишний раз сменить фильтр - очень правильное действие.

[runner_Perm]

Благо - там ничего сложного, делается за 10 минут - неспешно.

Самая большая сложность, для меня, была в снятии фильтра. Т.е. в откручивании самого картриджа от корпуса фильтра. Руками это сделать практически невозможно. А съемник для откручивания фильтров я оба раза благополучно забывал в другом гараже. Приходилось колхозить что то из подручных средств. И то открутил с огромным трудом. Так что запастись съемником обязательно.

[BALU-SE]

Спасибо за ответы! Настроение улучшилось!

[brisk]

Евгений, а какой фильтр купил, что он был с датчиком? Скажи производителя и код, плз. Просто я купил фильтр с отверстием под толстый датчик, теперь лежит без дела, вот если бы заказать еще один с датчиком вместе было бы самое то.

[YAN]

На 27-ой странице этой темы,я даже фото выкладывал.Наверное прочитать не судьба.

[brisk]

Виктор, я правильно понимаю, что код 319223E10A включает в себя фильтр 319222B900 вместе датчиком? По автодоку цена на такой от 1400 начинается. Не хотелось бы еще раз промахнуться.

Добавил через 7 минут
Похоже так и есть! http://www.dvsavto.ru/parts/kia-sorento-d4cb/ 313003E200 319223E10A фильтр топливный 2002-04 в сборе с датчиком воды MOBIS.
Что же, попробую еще раз заказать Спасибо!

Добавил через 1 час
Нашел еще пару интересных страничек:
http://www.realston.com/bbs/board.php?b ... e=1&page=2
http://www.realston.com/bbs/board.php?b ... e=2&page=1
Судя по инфе оттуда переход был в 2006.03, до этого ставили 31922-3E200 (датчик 12*1.5 мм), после 2006.03 31922-26910 (датчик 8*1.25 мм).
А после 2006.10 31922-2B900 (датчик 10*1.5мм) ?

[anton_gl]

Так что запастись съемником обязательно.

Не совсем. Если нет съемника, фильтр тупо пробивается большой отверткой и срывается с места. Дальше откручивается руками.

[runner_Perm]

31922-3E200 (датчик 12*1.5 мм), после 2006.03 31922-26910 (датчик 8*1.25 мм).А после 2006.10 31922-2B900 (датчик 10*1.5мм)

Мне точно такой же по размеру пришел по номерам 31922-3E200 и 31922-26910. Только назывался КС101.

судя по фотографии, получается что 31922-3E200 и 31922-2B900 абсолютно идентичны.

Итого имеем, все три фильтра 31922-3E200, 31922-26910, 31922-2B900 это все один фильтр - MAHLE KC 101. Соответственно датчики должны быть тоже одинаковые.

Судя по инфе оттуда переход был в 2006.03, до этого ставили 31922-3E200

У меня машина сентябрь 2006г. По VIN на kia-hotline бьется именно 31922-3E200, для

SORENTO 06MY: -SEP.2006

31922-26910 вообще не предназначен для Соренто. На том же kia-hotline он предназначен для

CARENS 06MY: -OCT.2006
CARENS 06MY: -OCT.2006
OPTIMA/MAGENTIS 06MY: -SEP.2006
RIO 05MY: -SEP.2006

31922-2B900 по данным kia-hotline для следующих машин

CARENS 06MY: -OCT.2006
CARENS 06MY: NOV.2006-
OPTIMA/MAGENTIS 06MY: -SEP.2006
OPTIMA/MAGENTIS 06MY: SEP.2006-
OPTIMA/MAGENTIS 09MY
RIO 05MY: SEP.2006-
SORENTO 06MY: SEP.2006-
SORENTO 09MY

Исходя из всего сказанного можно однозначно сказать, что размеры фильтров с указанными номерами абсолютно одинаковы. Думаю данные kia-hotline никто оспаривать не будет.

[BALU-SE]

Евгений, а какой фильтр купил, что он был с датчиком? Скажи производителя и код, плз. Просто я купил фильтр с отверстием под толстый датчик, теперь лежит без дела, вот если бы заказать еще один с датчиком вместе было бы самое то.

Я так понял, что мой ответ уже не требуется - всё рассказали!