Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[Страусь]

а именно: какой парт намбер подойдет для моего Сорика (выпуск сентябрь 2007 года):

Я думаю исходя из данных по смене комплектующей.
Если производитель сменил фильтр, то надо брать исходя из своей даты выпуска.

[ShineOn]

менеджер на Экзисте мне в калькуляции посчитал топливник 319223E300 - дизель.

Это личное дело менеджера. Вот когда он за тебя будет платить деньги, тогда будет выбирать то, что ему кажется лучше. А пока деньги платишь ты сам, то и выбираешь тоже ты сам. К тому же, менеджер Эксзиста не может досконально знать все нюансы замены парт-номеров по годам выпуска, ему простительна такая ошибка (или просто желание впарить клиенту более дорогую запчасть?).

[Страусь]

Но менеджер на Экзисте мне в калькуляции посчитал топливник 319223E300 - дизель.

Блин, проморгал. На экзисте, если я не ошибаюсь, в елкатсе нет рестайлингового Соренто

[ClaudeMonet]

Игорь, так ситуация-то в том, что он мне "впаривает" как раз-таки более дешевую деталь. Вот отсель и вопрос созрел!

[ClaudeMonet]

Виктор, оригинал и то и то, просто эти детали имеют разные каталожные номера (ситуация описана несколькими сообщениями выше).

[Vicktor2009]

319223E200 или по MAHLE KC111

[Андрей Гарант]

24 страницы не осилю перечитать, скажите, через сколько км надо менять?

[ShineOn]

24 страницы не осилю перечитать

Ну хотя бы в сервисную книжку загляни, две страницы то осилишь? Там подробный регламент по всем расходникам подробно описан.

[Андрей Гарант]

Ну хотя бы в сервисную книжку загляни, две страницы то осилишь? Там подробный регламент по всем расходникам подробно описан.

хорошо, спасибо.
Но если каждый раз заглядывать в сервисную книжку, то я буду реже заходить на форум.
Потому что сервисная книжка в машине, а форум целый день на работе

[ShineOn]

Но если каждый раз заглядывать в сервисную книжку, то я буду реже заходить на форум.

Мануал и сервисная книжка - это библия. Должны всегда быть под рукой. Элементарные основы там описаны, один-два раза перечитаешь, потом сам новичкам будешь цитировать.

А если каждый новичок будет переспрашивать на форуме такие прописные вещи, то форум только этим и будет заниматься. По нашим машинкам есть довольно много вопросов, которые ни в мануале, ни в сервисной книжке не описаны, вот по ним на форуме как раз и общаются.

Потому что сервисная книжка в машине, а форум целый день на работе

А надо её в электрическом виде держать! Сейчас сюда выложим электронные версии (а то боюсь, что на сайте sokia.ru уже ничего нет).

[Sladek]

Сегодня поменял фильтр как описывалось выше. Через верх с отсоединением шлангов (накладывая на них хирургические зажимы. Залил в новый фильтр соляру, сколько вошло и адью!!! Сначала подсоединил подводящий шланг. Лягушкой покачал около 0,5 литра в бутылку, однако пузырьков так и не увидел, хотя в фильтре явно оставался воздух. Машинка завелась сразу, никаких подергиваний мотора, все отлично.

Смутило одно. Из старого фильтра вылилась абсолютно чистая соляра. Завтра попробую распилить его. Может не стоит менять топливный фильтр через 7500 км???

[eugen1960]

По моему ,ты перестраховался ,замену топливного фильтра-смотри мануал-там самый реальный срок,тем более что находишься в МСК,все таки у нас топливо более менее,да исходя из практики эксплуатации дизелей-в России,особенно в глубинке страшна вода,а парафин и серу фильтр не задержит.

[Sladek]

Так от тож!!! В Ти-Рексе настойчиво убеждали каждыйе 7500! И ведь девайс не дешевый, да и работу по замене серьезно оценивали. Кроме того из топика понял что граждане все же рекомендуют не тянуть с заменой и вместе с елеем (маслом) заменять. Заправляюсь только на ТНК в Зеленограде. Судя по всему там ол гуд. Зимой в любые морозы безо всяких присадок заводился легко, а потом своих бензиновых соседей с троса или прикуривателя оживлял.... Во как.

[Loyola]

Менял топливный каждые 7500, потом перестал - разницы никакой. Заправляюсь импортной солярой (Shell+Литва иногда). Претензий нет. А масло и остальные фильтра все равно раз за 7500 км. Воздух наш все же хуже соляры, оказывется..

[Михаил-Andover]

вылилась абсолютно чистая соляра

Я сменил фильтр на 40 тык. Оттуда грязи никакой тоже не вылилось. Распилил, фильтр был, ну скажем, слегка сероватый, но не более того; в общем, в случае с карбюраторной машиной в прежние времена - я бы сказал- походит еще...
Но заправка всегда на БП, с рождения.
Кстати говоря, воды вообще никакой, ни капли.