Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Бубайло]

Тебе для чего, у тебя другой задок!

Не думаю, что есть разница в ухах=) Я так думаю, что у тебя сзади 1 ухо, а у меня 2, вот и вся разница

[РЕГИОН38]

Bubaylo
У меня ухо- шток! Разговор как раз идет про шток

[Бубайло]

РЕГИОН38
А ухо как оделось? Просто одеть, как родные и все?

[РЕГИОН38]

Bubaylo
Почитай где то 60стр. Я тебя понял, все просто, главное не переусердствовать при затяжке втулок

[Gubkin]

3. Какая длина штока родного амортизатора от "точки упора втулки штока" до начала резьбовой части штока?
4. Какая длина резьбовой части штока родного амортизатора?

вот тут может быть ответ )
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #961608, Автор: Gubkin
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #989072, Автор: Gubkin

[kapger]

Ага, спасибо, Саня!

Значит, что у родных задних аммо, что у Hola длина штока от буртика до начала резьбы одинаковая и равна 40 мм. Остался этот вот вопрос решить:
Родная стальная втулка на штоке родного же амортизатора какие имеют размеры? Интересуют длина, внутренний и наружный диаметры втулки штока.

[Gubkin]

Интересуют длина, внутренний и наружный диаметры втулки штока.

Есть полностью разобранный задний аммо стоковый, постараюсь не забыть выложить все размеры.
Но а вообще что тебе мешает его снять и померят, даже поддомкрачивать не нужно (если лифт сзади больше 500 мм ).. делов на 10 минут

[РЕГИОН38]

kapger
Игорь, нет на родных ни какой втулки, машина с новья, аморты менял тоже сам!

[kapger]

нет на родных ни какой втулки

А что же за втулка тогда по каталогу бьется?

что тебе мешает его снять и померят, даже поддомкрачивать не нужно (если лифт сзади больше 500 мм ).. делов на 10 минут

Снег на дворе лежит, однако...

[Nikolay0812]

РЕГИОН38
Как это нет?
553373E000-втулка заднего амортизатора

[РЕГИОН38]

Nikolay0812
У тебя стояли? Ты же тоже менял. У меня их точно не было.

[Nikolay0812]

РЕГИОН38
Конечно стояли.Когда ставил от амо паджеро -укоротил эту втулку на 1см(потому что не мог гайку наживить на шток,короче он родного).А когда ставил Хола-так и оставил короткую втулку,как ни странно-шток зажался и ничего не прокручивается.

[kapger]

[b]когда ставил Хола-так и оставил короткую втулку

А диаметр штока амортизаторов Hola ведь меньше, чем такой же шток у родного амортизатора... Втулка в итоге болталась на штоке Hola???

[Nikolay0812]

kapger
Игорь,я же написал

как ни странно-шток зажался и ничего не прокручивается

Т.ч.-не болтается,хотя твоя идея с новой втулкой-правильная,но я так и не собрался сделать втулки:ни вниз,ни вверх-так всё и стоит и уже не первый месяц и всё ок

[kapger]

Запрессовка ГАЗовской резиновой втулки со стальной самодельной втулкой в нижнее ухо заднего амортизатора HOLA

Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Резиновые втулки вот такие:

[оригинал сообщения тут]
удобней работать с таким сайлентб

у него хитрость внутри - разные диаметры, когда его вставляешь в ухо и загоняешь в него втулку его узкая сторона расширяется до размеров широкой, в ухе амортизатора сидит плотно и центрует его нормально, а у конусов внутренний диаметр маловат под втулки к нашим болтам

[оригинал сообщения тут]
Каталожный номер 3102-2904040

1. Запрессовка резиновой втулки в ухо.
Начало запрессовки:

Перед запрессовкой наружную часть резинки чуть смазать мыльным раствором или капелькой Фейри.

Запрессовано:



Вот запчасти, которыми запрессовывалось:



2. Запрессовка стальной втулки.

Размеры втулки ... D=20 ... d=14.2-14.3, L=39

Перед запрессовкой наружную часть стальной втулки чуть смазать мыльным раствором или капелькой Фейри.
добавлено гораздо позднее: Правильная длина, на мой взгляд, 43 мм

Запрессовывать надо со стороны того отверстия резиновой втулки, где нет буртика. Методом проб обнаружено, что если запрессовывать стальную втулку в резиновую со стороны упорного буртика резинки, то получается плохо:




Начало ПРАВИЛЬНОЙ запрессовки:



3. Выравнивание.
Видно, что часть резиновой втулки выперло, поэтому снова берем инструмент для запрессовки резиновой втулки и выравниваем запрессовку.



Выровняли:




Снова допрессовываем стальную втулку:







Снова допрессовываем резинку:




И еще чуток допрессовываем стальную втулку, чтобы получился окончательный результат:


Стальная втулка внутри может располагаться вот так:

это значит недопрессовали стальную втулку. Надо допрессовать.
Или вот так:

это значит излишне перепрессовали. Надо с другой стороны чуть выпрессовать.

4. Готовый результат:



Слева и справа показаны допустимые пределы запрессовки:

Это они же, но с другой стороны:

И еще с другого ракурса:


5. Проверка.
Под спойлером приведена проверка для длины втулки L=39 мм, что, как выяснилось позже, не является правильным:

(+/-)

Устанавливаем две шайбы и накручиваем с обоих сторон гайки. Если не затягивать совсем, то получается вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 48 мм. Напомню, что длина стальной втулки 39 мм.

Если затянуть без фанатизма, то получается вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 44 мм.

Если до дури тянуть, то вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 40 мм, шайбы практически упёрлись во втулку.

И как лучше затягивать такой сайлент?

[добавлено гораздо позже] А под этим спойлером приведена ПРАВИЛЬНАЯ проверка для ПРАВИЛЬНОЙ длины втулки L=43 мм:

(+/-)

Устанавливаем две шайбы и накручиваем с обоих сторон гайки. Если затягивать "от души", то получим единственно ПРАВИЛЬНЫЙ результат