Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Ale-X]

А что, уже потекли?

[Nikolay0812]

Ale-X
Нет-не потекли.Работают.Это мы на будущее загадываем

[Vl@dK]

Поставил передние хангилы, катаюсь неделю, ощущения двоякие.
Жесткость на сжатие выше, чем у моих штатных с пробегом 113 000тык, это бэд.
Жесткость на разжатие выше, это гуд.
По бездорожью и бордюрам прекрасно.
По швам, стыкам и ямам, на скорости жестковато.
PS Пружины "от Николая".

[denisfaq]

Поставил сегодня hola s454. Первые впечатления никаких изменений. Видимо мои старые еще хороши. Резинки без втулки думаю быстро умрут и втянут за собой аморт. Теперь ясно что комфорт дальше нужно искать в пружинах заодно поднять на. 2см а то газобак об стабилизатор трется.

Продолжаю тест в городском режиме, ни комфорта, ни других положительных эмоций не прибавилось (напомню что сзади новые родные пружины, стойки стояли так же родные). Предположу что те кто хвалил hola скорее всего были на реально ушатаных амортизаторах.

[Gubkin]

Жесткость на сжатие выше, чем у моих штатных с пробегом

странно как-то... потому что шток запросто руками вдавливается у меня
Николай наверное подтвердит

[Nikolay0812]

запросто руками вдавливается у меня

Так же-очень легко.Сравнивал со снятым стоком,на вскидку-раза в два-легче.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:
denisfaq
Я ставил Хола,потому что с установкой H&R пружин,была необходимость установки амо с увеличенным ходом.А зачем ты их поставил со стоковыми пружинами-мне не понятно.

[Roman73]

поставил Fenox от УАЗа

Один уже поменял Оторвало нижнее ухо, масло вытекло. Жаль! В целом, после Монро, ездить на них более комфортно, но длинноваты зараза и качество . Резинки в хлам, а не прошло ещё и месяца. В общем если ещё раз оторвёт, буду искать другую альтернативу.

[Nikolay0812]

Предположу что те кто хвалил hola скорее всего были на реально ушатаных амортизаторах.

А я предположу ,что дело в пружинах.ИМХО,схема такая:жёстким пружинам-амо односторонние(т.е.- лёгкие на сжатие),мягким стоковым-двусторонние,но комфорт такого тандема-относителен.

[Gubkin]

Взамен пробитого Финхале поставил временно стоковый задний амо...
Ну это жесть конечно, на пружинах Влада с лифтом 520 мм сзади, я устал от стуков на отбой на больших неровностях...
А они ещё говорят, что их пружины рассчитаны на стандартные амо...

Завтра забираю в магазине Hola S452 и S454, 2 комплекта, сравню габариты, усилия... и всё остальное, ждите

[Vladsprings]

А они ещё говорят, что их пружины рассчитаны на стандартные амо...

Ну ты на наших пружинах катался же.
Я думал, ты понял, что наши пружины снимают установочную нагрузку с аморта, и аморт работает в точности с теми характеристиками, как его произвели. Если он двусторонний - будь хоть трижды стоковый - будет жестко на наших пружинах из-за того, что удары в подвеску на сжатие через шток аморта будут передаваться в кузов.

[Gubkin]

Я думал, ты понял

Артур, это ты меня не понял... лифт на пружинах 520 мм, на поддомкрачином авто лифт 550 мм (когда мост висит на амортизаторе)...
Поэтому и долбит на отбой, всего 30 мм запас хода колеса. Короткие амо йопт.

[Nikolay0812]

Gubkin
2-3 мешка цемента в багажник -исправят все косяки перелифта

[Gubkin]

Hola S452 vs S454

Получил сегодня амортизаторы. S454 по 587 руб, S452 по 563 руб
Внешне полностью идентичны, габариты все 1-в-1
Длина (от центра нижней проушины, до верхнего упорного буртика)
вытянутый - 525 мм
сжатый - 325
Ход получается - 200 мм
Длина верхнего штыря от бурта до конца - 78 мм

Усилия.
Напишу приблизительно, хотя бы чтоб сравнить их между собой.
Сжатие/отбой, кг
S452 - 15/90
S454 - 30/60

Масляные S452 показались более тугими на отбой и легче на сжатие. Для жестких пружин то что доктор прописал, кмк.
Их и поставлю
Газовые S454 отдам со-спонсору опыта

ЗЫ... S454 слабые показались, вообще бы не рекомендовал их, имхо


Фото

(+/-)

[denisfaq]

ЗЫ... S454 слабые показались, вообще бы не рекомендовал их, имхо

Итак сегодня немного проселочной дороги, у нас правда и асфальт такой же , однако тут точно деревенская негрейденая дорога. А еще перед ней асфальт с кучей мелких лежачих полицейскийх размерами 30*15см, на них показалось еще хуже стало. Негрейденая дорога показалось более приятной на меньших скоростях чем ранее, как будто восстанавливаются колебания быстрее, думаю это вполне так, просто стойки новые. Завтра рвану 500км из которых 400 плохой асфальт с волнами, 100 гравийка разная, отпишусь по приезду. Но имхо обычные аморты, ничем не отличающиеся от родных по работе, только отходят меньше, раньше выкидывать.

[Nikolay0812]

Газовые S454 отдам со-спонсору опыта

Добрые дела-не остаются безнаказанными