Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[kapger]

Можешь и сам проверить. В разрыв между этим клапаном и актуатором включить вакуумметр и посмотреть его показания при различных оборотах двигателя.

[tabulent]

Можешь и сам проверить. В разрыв между этим клапаном и актуатором включить вакуумметр и посмотреть его показания при различных оборотах двигателя.

вот тут мы снова зашли в тупик(( ну нечем мне измерять.... у меня даже насоса в машине нет((( а вы тут про вакууметры рассуждаете я могу сказать одно, палец он туда присасывает очень слабо))) велосипедный насос в несколько раз больше вакуума создает, чем эта фиговина

[kapger]

ну нечем мне измерять

Ну так купи, это ж недорого стОит... От 200 до 400 рублей за вакуумметр, 10-15 рублей тройник от аквариумного компрессора или от омывателя автомобиля, 20 рублей за метр шланг омывателя автомобиля.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Еще переходник понадобится с резьбы М20х1.5 манометра (вакуумметра) на сосок с ёлочкой, к которому трубку цеплять.

Добавлено через 4 минуты 29 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Вот тут я писал ранее про такой вакуумметр:

[zedina]

А какая разница на ходу или стоя на одном месте? Никакой.

Разница есть. Причем огромная

[kapger]

А какая разница на ходу или стоя на одном месте? Никакой.

Разница есть. Причем огромная

А в чём именно?

[Gubkin]

А в чём именно?

в показаниях )))
если едешь 100 км/ч не нажимая тапку, то давление у меня 1,4 атм, а стоит топануть - 2,2 атм. так что на месте проверять бесполезно...

[Waso]

на месте проверять бесполезно

+1
У меня при тапке в пол на ходу дует 255 кПа , по мультику.
Т.е. 1.55 атм в обычном понимании.

[Gubkin]

У меня при тапке в пол на ходу дует 255 кПа , по мультику.

не свистит турба при таком передуве ? у меня на 250 кПа шоркала при сбросе газа, при 230 кПа свистит...

[Waso]

Не, не слышно. У меня чип, думаю из-за этого и давление такое.

[kapger]

а стоит топануть - 2,2 атм. так что на месте проверять бесполезно

Ты и на месте если топнешь тапку в пол, то будет тоже самое - будут те же переходные процессы в наддуве, т.е. сначала резко повысятся обороты турбины и, соответственно, давление наддува, а потом плавно упадут до определенной величины.
И наоборот. Если на ходу тапку в пол не будешь топтать, а будешь плавно повышать обороты, то и давление наддува будет подниматься (опускаться) тоже плавно. Ничем не отличается.

[niko-legio]

pa6.6-gf35-это 35120-27000 Клапан воздушный системы впуска

[Roman73]

будет тоже самое

ХЗ. По опыту общения с фольцем: там все характеристики снимались при ускорении на 2-3 скорости, примерно с 1500 об/мин с тапкой в пол, контроль параметров на 2000 или 2500 об/мин (точно не помню). Процедура описана в мануалах. По графикам всё хорошо видно, и величины, и динамика процессов. А на холостом, фиг его знает, что дают эти цифры, и насколько они корректны. Вот интересно полку в давлении наддува в 1бар (избытка) можно зафиксировать газуя стоя?

Добавлено через 1 минуту 52 секунды:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

дует 255 кПа

Моя так же дует.

[kapger]

Но ведь 255 кПа - это 2,5 атмосферы. Это же многовато... Не боитесь, что турбина развалится? На каких, кстати, оборотах столько у вас настроено?

[Roman73]

Это пиковое, кратковременное значение при тапке в пол. Обороты не засекал.

[kapger]

Это пиковое

Согласен. Но, возвращаясь к предыдущему вопросу, аналогичное пиковое будет и на стоячей машине, если скорость нарастания оборотов di/dt будет аналогичной