Разработка SuperTOD-2

[BlkDem]

SuperTOD II

По вопросам приобретения устройства прошу писать в "личку" или партнерскую тему: Тема: "SuperTOD-2" от BlkDem
Данная тема техническая - разработка.

1. Устройство со светодиодной индикацией и управлением кнопками штатного "компаса"


Фото AlexDPenza. Отчет об установке: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #890018, Автор: AlexDPenza

(+/-)

2. Вариант с селектором от GM:
Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #920610, Автор: BlkDem



Отчет Вячеслава ВЕЛ (крутилка GM): Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #935178, Автор: ВЕЛ
Отчет Романа Roofer: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #1354919, Автор: Roofer
Отчет Олега Sorento_2.5 https://www.drive2.ru/l/6758514/?m=122172183&page=0

(+/-)

Фото ВЕЛ

3. Версия "мини" с 3-позиционным переключателем.

Варианты переключателей (список будет дополняться):

(+/-)

Инструкции

(+/-)

Инструкция для "потолочной" версии
Инструкция для версии с "крутилкой GM"
Инструкция для версии "мини"

Установка крутилки: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #1340874, Автор: Frankenstein911

Алгоритмы программирования

(+/-)

Немного изменился алгоритм "памяти 2Н".
1. Нажимаем кнопку "DOWN", держим, включаем зажигание.
2.а Дисплей LCD. Отобразится надпись "Память 2Н", сразу отпускаем кнопку "DOWN". Ждем появления надписи в нижней строке "0.0"
2.б Дисплей светодиодный. Сразу отобразится "0.0"
3. Кнопками "UP" и "DOWN" переключаем режим:
0.0 - запомнен режим "Авто"
0.1 - запомнен режим "2Н"
0.2 - запомнен режим "2Н" и отключен контроль торможения. //в последних версиях устройства режим отсутствует за ненадобностью.
4. После выбора режима, нажимаем кнопку "MODE".
Система запустится в выбранном режиме и будет запускаться всегда, пока не будет перепрограммирована.
Смена режима блокировки после загрузки также доступна.

Отображение режимов памяти: 0.0, 0.1, 0.2 - сделано для унификации со светодиодным дисплеем.

Еще одно дополнение. Контроль торможения теперь можно отключать и включать длительным нажатием кнопки "DOWN". в последних версиях устройства режим отсутствует за ненадобностью.
Активность режима отображается на :
- LCD - надпись в верхнем левом углу дисплея "(КТ)"
- светодиодный дисплей - точка в третьем знакоместе. Т.е., примерно так "2-.Н".
При выключенном режиме на LCD надпись "(КТ)" будет отсутствовать, а на светодиодном исчезнет точка: "2-Н"

[BlkDem]

Нет ничего невозможного

[belyaev pavel]

Ура !!! жду с нетерпением !!!

[BlkDem]

Сегодня себе поставил модуль с однокнопочным интерфейсом.
Есть мысль интегрировать кнопку в селектор КПП. Так, чтобы чуть потянувшись средним пальцем, нажимать на кнопку.
Алгоритм: короткое нажатие включает 2Н, длинное - 4Н, еще раз короткое - включает "Авто", отключая любой из выбранных нештатных режимов. Память 2Н включается и выключается удерживанием кнопки нажатой при включении зажигания.
Что-то в этом есть...

[anton_gl]

За тобой не угонишься

[BlkDem]

Этот модуль собран на базе "ниссановского", который теперь претендует на звание "универсального бездисплейного".
Прошивкой можно задать разные способы активации режимов: "ниссановским" селектором, кнопкой, двумя кнопками, "качелькой" (с фиксацией и без таковой), ... на что фантазии хватит

[Mr.Vladislav]

Есть мысль интегрировать кнопку в селектор КПП. Так, чтобы чуть потянувшись средним пальцем, нажимать на кнопку.

Получается как на япошках была кнопка типа "SNOW" ,

Кстати дожди кончились у меня ТОД опять в 2 вд сам встал , я в шоке Макс-шаман

[BlkDem]

Это не шаманство, это где-то косячок-с затаился... Будем наблюдать. Отписывайтесь о нелогичном поведении. Баги надо отлавливать.

[ВЕЛ]

Народ, дайте парт номер ниссановской крутилки.
Никак не могу даже номерочка правильного найти, не говоря про саму крутилку...

[BlkDem]

И вот этой крутилки код бы:

[anton_gl]

Похож на 4WD Switсh Nissan Navara. Код 25536-5X00B. Но только вот цена у него совсем уже не детская.

[BlkDem]

Мда уж...
Но выглядит то, сволочь, как здорово!

[ВЕЛ]

Да, от цены на наваровскую крутилку звиздануться можно...
Никак их делают руками тибетские девственницы на лунной станции...

[Dimonich]

Да по первому индексу 10000 а зато по этому 25536-EA005 всего 1000 с копейками вчем разница
За 1 т.р. можно и прикрутить
Максим а сейчас если менять силовой блок у тебя другой?
и с глюком на рестайл при торможении разобрался или также без потключения педальки тормоза?

[deka]

Алгоритм: короткое нажатие включает 2Н, длинное - 4Н, еще раз короткое - включает "Авто", отключая любой из выбранных нештатных режимов.

Я прикидывал немного другой алгоритм.
Потому что экстренно может на дороге понадобиться только режим 4H (ну и возврат из 2H в штатный или 4H)
Поэтому лучше при коротком нажатии - переходить в 4Н.
А как 2H включается - уже все равно. Или длинным нажатием или повторным в течении 2 секунд после первого. Ну и возврат в Авто одним нажатие после нештатного.

[BlkDem]

разобрался

Разобрался. Теперь даже не распаиваю этот кусок схемы Нафиг он не нужен. Вся электроника работает, не мешая друг другу.

Максим а сейчас если менять силовой блок у тебя другой?

Да, ведь он один. Процессор прямо в нем. Будет желание заиметь "ниссановскую" схему - пиши. Все решаемо.

Я прикидывал немного другой алгоритм.

Да это вапшэ не вопрос. Универсальный модуль на то и универсальный, что прошивка решает все.
На рестайле удобно. Индикатор в панели видно намного лучше, чем в дорестайле. Поэтому, режимы 2Н, "авто" и "4Н" определяются на раз.
Схемы с дисплеем, с другой стороны, выглядят более эстетично и подразумевают возможность вернуть все в сток с минимумом потерь.

Добавлено через 4 минуты 54 секунды:

по этому 25536-EA005 всего 1000

Если это действительно оно, то ценник вполне гуманный!

Добавлено через 46 секунд:
Сейчас со своим поставщиком з/ч перетру.