Переборка раздатки TOD. Есть вопросы.

[woland69]

Да вроде на столе больше ничего не было. А в другой последовательности их не поставишь?

[belyaev pavel]

Проверь саму корзину , у меня была вдавлена на 5-7мм (заметил при сравнении с новой ) , пришлось менять ... . Я свою раздатку раз пять чинил , за 130т.к. 2-а раза фрикционы менял , 2-а раза цепь , один раз насос ... Не фонтан она для говнамеса ...

[woland69]

Ура!!! Собрал!
Разобрал всю и собрал снова, всё собралось нормально.
Но заменой подшипника люфт заднего хвостовика не ликвидировался
Да и цепь мне показалась растянутой. Хотя зазора между ней и звездами нету, на провис по-середине сантиметра 2. Может это нормально? На сколько новая прогибается?

[keksoid]

На сколько новая прогибается?

ни на сколько. С новой некоторые проблемы крышки совместить, т.е. настолько валы стянуты цепочкой

[woland69]

Пичалька... Придется цепь на ebay купить.
А от чего еще зависит поперечный люфт заднего хвостовика? Подшипник поменял, на валу выработки не наблюдается.

[keksoid]

А от чего еще зависит

тут не подскажу ... Обратись к Дим66 или к Леве .... они этих раздаток передбрали миллион

[Stas32]

Вопрос знающим. Режим 4ВД, допустим песок, при движении вперед передок подключается после пробуксовки заднего колеса(обсуждалось уже) но момент подключения у всех разный. Я так понимаю, этот угол поворота заднего колеса зависит от нескольких факторов. 1 Состояние цепи, 2 Состояние фрикционов. Возьмем это за основу. Так вот. После замены цепи на новую, я оценил состояние фрикционов(приблизительно, как новые) и менять не стал, но после сборки не избавился от основной причины, слишком большого угла поворота задних колес до подключения передка. Особенно это раздражает когда приходится переключаться вперед/назад. Происходит довольно сильный удар из-за большого угла. Механика мне понятна, шарики имеют место для разгона из одного крайнего положения в другое и чем больше износ фрикционов, тем этот разгон больше. Теперь сам вопрос. Если я заменю шарики более увеличенным диаметром(есть возможность подбора и наличие)? Это как эконом вариант, уж больно не хочется покупать фрикционы и возможно что то еще выработанное. Повторю, визуально все было в идеале. Только нет данных по зазорам для сборки.

[deka]

Еще может быть посадочное место на валу сожрано или упорная шайба .
В итого зазоры уйдут.
ИМХО - шарики увеличенного диаметра это перебор инженерной мысли .
Достаточно регулировочными шайбами выставить новый зазор.
Вопрос только какой считать нормальным.
Замерь новый пакет фриков в сборе, если у тебя только его пожрало.
Мне еще и вал нужно промерять .

[Stas32]

посадочное место на валу сожрано или упорная шайба

Визуально нет никаких задиров и следов интенсивной выработки а размеров, что б проверить износ я не знаю, так бы было проще.

Достаточно регулировочными шайбами выставить новый зазор

Еще бы знать где их взять.
И про нормальный зазор действительно нет информации. Про шарики я написал, как эконом вариант, тем более у меня нет проблем с подбором диаметров и их наличием.

[deka]

Находил от SUZUKI идентичные по размеру регулировочные шайбы от ее раздатки с нашей упорной шайбой.
Вечером постараюсь найти инфу.

[Дмитрий Щ]

подскажите кто на каком пробеге менял цепь раздатки? Заранее спасибо.

[keksoid]

подскажите кто на каком пробеге менял цепь раздатки? Заранее спасибо.

в районе 160 тыщ цепь + фрики

[Gubkin]

в районе 160 тыщ цепь + фрики

а если с супертодом в режиме 2H ?

[keksoid]

с супертодом

а откуда я знаю .... когда я ставил супертод - уже все на подходе было ...

[deka]

Находил от SUZUKI идентичные по размеру регулировочные шайбы от ее раздатки с нашей упорной шайбой.

Размеры нашей упорной шайбы 40x55x3 - 47395-H1000
Нашел схожие шаебочки такие
Honda 40x54x1.9 - 23925-PK5-900
Suzuki 40x55x1.2 - 09181-40003