Kia Sorento vs Mitsubishi Pajero IV

[BlkDem]

По сравнению с моим рестайлом, паджеро выглядит уныло и устаревше (салоном, канеш). Но я тут предвзят - мне вообще схема отделки интерьера у ММС не нравится.
Пластик. Да не то, чтобы царапается, просто выглядит дешевле. Хоть это и не критично, в целом.
В Сорик садишься как в домашнее кресло, в падж - как в офисное

[Smit]

Что не так с качеством?

мне сам хозяин показал - открыл багажник и постучал по пластику багажного отсека... напомнил китайский джип (был у меня пикап), и пластик убогий и шумки нет (звук как по барбану), на ощупь неприятный... сильно по нему не лазил (тема встречи другая была), а вот он всю соренту общупал довольный такой как кот вылез - приятно говорит на ощупь, "не пустое, водительское место удобное, все как то логично".... мне лично спорт нравиться, но из-за цены не взял (на 400тыс дороже был)

[w28888]

спорт нравиться

Я тоже думал Спорт возьму, жена отговорила, типа зачем нужен Спорт (в полной комплектации, дизель) когда практически за такие же деньги можно купить полноценный Pajero 3 л. бензин (на коже и автомате). Это заставило меня задуматься. В итоге от Спорта отказался, хотя внешне мне, очень нравится.

[WILDemar]

..спорт у них не полноценный, у меня у друга спорт... рыдван-рыдваном! Пластик дешевый, внутри шумно, посадка как на ралли рейде, узкий и длинный, как вагон электрички... Короче меня совсем не впечатлил. Я бы сорьку классического на спорт не поменял... Сорька он компфортнее, дружелюбнее был.
А падж4 - он уже совсем другой, более взрослый, что ли...
А на счет сравнения гламурчика и паджа.., вы бы еще хэтч модный (переростком коего и является гламурчик) и жип сравнили.
Они абсолютно разные и сравнивать их нельзя

[Юджин]

...мне сам хозяин показал - открыл багажник и постучал по пластику багажного отсека... напомнил китайский джип (был у меня пикап), и пластик убогий и шумки нет (звук как по барбану), на ощупь неприятный...

Это серьёзный минус!

а вот он всю соренту общупал довольный такой как кот вылез - приятно говорит на ощупь, "не пустое, водительское место удобное, все как то логично"...

Ему-то чего довольным быть? Он Паджеро продаёт, Соренто покупает что ли?
Когда аргументы исчерпаны, начинается сравнение пластика в багажнике на ощупь и на обстукивание смотровым молотком, при этом пластик обязательно "дешёвый и неприятный на ощупь". Это есть в каждой теме, название которой содержит буковки vs, так же, как в любом американском боевике непременно есть бомба, к которой скотчем привязан электронный будильник с обратным отсчётом времени на ярко-красном мониторе.

Добавлено через 8 минут 17 секунд:
Smit, Соренто - хорошая машина, но если при сравнении с другим авто её преимущества заканчиваются качеством пластика в багажнике, то можно считать, что их просто нет.

[Smit]

продаёт, Соренто покупает что ли?

и да и нет... Советовался, смотрел, он отцу планировал классику купить.

Когда аргументы исчерпаны,

Ничего подобного, паджеро для меня остается легендарным внедорожником, но на тот момент когда я брал авто у меня было несколько условий: новая, дизель, рама, желательно неразрезной задний мост, хорошие внедорожные качества при комфорте на дальние поездки и цена 1млн +/- 100тыс. В 2009г паджеро сделали рестайл и цена с 800тыс (или 890) поднялась до 1400, по всей стране салоны обзвонил - оставались только бензинки, а эту из-за цены даже не смотрел... Кроме Соренты ничего лучшего не было... И я был удивлен таким низким качеством отделки у машины за 1,5млн, ничего в этом намеренно порочещего паджеро и возвышающего соренту не вижу.
Ещё смутил цвет этого многострадального пластика- песочный, ну совсем не для рыбалок , товарищ сказал другого не было, теперь даже без выездов на природу постоянно чувазый (где руками заляпают, где ботинком след у порога оставят)... С "барабаном" он расправился недавно - все что можно снял и проклеил изнутри по пластику шумкой, говорит лучше

[Юджин]

Японцы традиционно не сильны в шумоизоляции, но на тест-драйвах меня имеющаяся штатная устроила вполне. Так что этот вопрос я в расчёт не беру. В этой же теме (несколько ранее) я писал, что по эргономике машины практически идентичны, и с Игорем ШайнОн мы рассуждали об этом, придя к выводу о том, что моё мнение объективно. Поэтому меня удивило то, что кому-то не нравится эргономика Паджеро, в то время как нравится эргономика Соренто. Преимущества Паджеро в данном вопросе - высокий потолок (для меня критично, я практически касаюсь головой потолка Сорика), хотя, несомненно, из-за этого дизайн Паджеро страдает. Но ездим-то мы, в конце концов, в салоне, а не на дизайне.
В целом я всё равно склоняюсь к мысли о Паджеро, как о следующей машине (после снятия с производства Сорика-классика), и вот почему.
Мохаве - великолепная альтернатива, мне всё в нём нравится, кроме одного - трансмиссия без постоянного ПП. Недавно (16 - 18 января) перегонял из Екатеринбурга в Москву СсанЁнг Муссо без ППП, с подключаемым передним. Дорога была весьма скользкая, особенно между Златоустовским и Симским перевалами, ехать было страшно, примерно так же, как позавчера по накату в Подмосковье. Был включен полный привод, который практически до Москвы не выключался. Ехать, конечно, можно, но... Такая особенность конструкции делает машину очень плохо управляемой, ехал в постоянном напряжении, непрерывно подруливая, потому что машина ехала туда, куда ей больше нравилось, и, в общем-то оправдывала своё название (бегемотик). Как вариант такую трансмиссию можно рассматривать, но мне не нравится напряжение с которым приходится ехать. Поэтому Паджеро в данной ситуации вне конкуренции.

[BlkDem]

Но ездим-то мы, в конце концов, в салоне, а не на дизайне.

В этом то проблема паджа. На дизайн можно было бы забить, если бы не одно "но" - сидеть людям, типа меня, с приличным ростом и габаритами, приходится чуть ли не боком. Особо ржачно выглядит мой товарищ, купивший се п4, но имеющий в плечах еще больше, чем у меня процентов на 20 (культурист-маньяк). Он реально ездит полу-боком. Вариантов удобной посадки (город/трасса/прочее) в Соренто существенно больше. Для меня, ессно.
Не смотря на эти неудобства, не исключаю, что следующая машина будет Паджерик. Ибо иногда от машины реально нужна танковая проходимость, а тут п4 даже в стоке дает много очков вперед Сорику. И не такой громоздкий как крузер или патрол. На патрол, правда, тоже смотрю как на вариант

[Юджин]

Заеду сегодня в или завтра в Рольф, проверю ещё раз удобство посадки, отпишусь (рост 192, вес 120) .
Проходимость а-ля Паджеро, как ни странно, нужна даже в городе - попробуйте по дворам поездить! Позавчера вечером вытаскивал из двора застрявшие пузотёрки, в душе гордясь наличием полного привода (хоть бы спасибо сказали, сволочи!), а утром проехал гордо мимо трёх таких же бедолаг - вытаскивать было некогда, на работу спешил. Правда, проехал очень тяжело - не Паджеро таки!

Добавлено через 18 минут 27 секунд:
Ещё 5 копеек добавлю, раз уж мы о габаритах заговорили.
Я сравнивал Сорика с Мерседесом ML (писал в соответствующей ветке). Усесться так, как усаживаюсь в Сорик, смог лишь умучивши Мерседеса регулировками сиденья - минут пять возился: и так, и эдак регулировал - всё не то и не так. И это при том, что машины практически одинаковые! Еадо Паджеро помучить регулировками, если будет замечено неудобство посадки.

[BlkDem]

попробуйте по дворам поездить!

Как на рестайл с ESP пересел, забыл, что такое проблема дворов. Дорестайл чуть менее эффективен в этом плане.
Опять же, "супертод" решает немало вопросов.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды:

если будет замечено неудобство посадки.

Самое интересное, что это можно отловить, только прокатившись "надальняк". На Сорике (проверено) можно многие сотни км проезжать, не меняя положения руки останавливаясь без надобности.

[Gubkin]

неразрезной задний мост

кстати, резрезной/ неразрезной - это классификация по методу разбора для доступа к главной паре диф-ла.
правильно говорить зависимый/ независимый задний мост (по аналогии с подвеской)

это так к слову...

[Багряша]

Мохаве - великолепная альтернатива, мне всё в нём нравится, кроме одного - трансмиссия без постоянного ПП. Недавно (16 - 18 января) перегонял из Екатеринбурга в Москву СсанЁнг Муссо без ППП, с подключаемым передним.

Жень, ну ты сравнил.... Это как Сорик с Парт-таймом и Тодом сравнивать .... А на Мохаве практически Супер Тод реализован с завода, нет только режима Н (и слава богу:P).

[Юджин]

Опять же, "супертод" решает немало вопросов.

Максим, именно с СуперТОДом (по здешней классификации) я ехал из Ебурга в Москву на Musso, т.е., с глухо (без муфты) подключенными к раздатке мостами. На трассе это - не решение проблемы. Рулёжеспособность авто резко падает. С ESP я засаживал Сорика в снег по брюхо, и выезжал, только отключив его. Всё же это система курсовой устойчивости, но не помощи при выезде из говен.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды:
Саша, вот это мне и не нравится. В Паджеро ППП реализован с использованием вискомуфты: и дифференциал межосевой свободный - с одной стороны, и разносно одним колесом боксовать не даст - с другой стороны! СуперТОД (или 4х4 Хай у Мохэйва) мне не очень нравится по рулёжеспособности и нагрузке на трансмиссию при выезде на сухую дорогу, а также её чередовании со скользкими участками.

[BlkDem]

С ESP я засаживал Сорика в снег по брюхо, и выезжал, только отключив его

У меня же были ситуации с точностью до наоборот. Бывает необходимо отключить ЕСП и включить супертод, а бывает строго наоборот.

Максим, именно с СуперТОДом (по здешней классификации) я ехал из Ебурга в Москву на Musso

Эээм? На муссо парт-тайм же? Это несколько иное. Сорик в режиме "авто" прекрасно "работает" трассу. Никогда проблем не испытывал. А условия, порой, очень жесткие. У меня же под контролем пром. объекты, дороги к которым изобилуют разношерстностью и частичной асфальтированностью, которая, в свою очередь, со снежными переметами и пролединами. Весьма и весьма уверенно Соренто держит такую дорогу именно в режиме "авто".
Паджеры, по крайней мере, меня ниразу не обгоняли
Про обычные трассы совсем разговора не веду. Все ровно абсолютно.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду:

В Паджеро ППП реализован

СС 2 имеет безусловные преимущества. Это неоспоримое достоинство. Но и сорик с возможностью блокирования "межосевого дифа" не лыком шит.
Всегда нужно понимать, на чем едешь и как это работает. Это залог здоровья

[БАБАЙка]

Так всёже, прочитав тему, так и не понял, достойная ли замена Сорика на Раджерик?