Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[KLIG.]

keksoid

а чойто у тебя вся клапанная крышка в масле ?

У него её вообще нет)))

[Marius]

спасибо субота моя

[keksoid]

нет)))

на второй фотке...

[anton_gl]

Похолодало. Двигатель по утрам стало немного колбасить. Подошла очередная замена свечей. Так как 2 года назад имел печальный опыт закончившийся подъемом ГБЦ, в этот раз подошел к делу ответственней. Закупил Карбклинер, ВД-40, на всякий пожарный еще и Автосиликоновую смазку, а также медьсодержащую смазку для тормозных суппортов. Все свечи открутились легко. А дальше засада. Если четвертая свеча шевелилась еще хоть чуть чуть, с первой по третью сидели глухо. Тут самое главное не спешить. Льем ведешку, при помощи головки и воротка крутим свечу, затем льем карбклинкер после чего пытаем легонько шевелить свечу. Через 4-5 минут все сначала. Четвертая вылезла через 15 минут. На остальные ушло 2,5 часа обильного полива, покручивания и шевеления.
Что интересно, если прошлый раз на свечах был обильный нагар, то в этот раз его практически не было.
В прошлый раз три свечи вышли довольно легко, за исключением третьй, которую обломил.
А в этот раз свечи шли гораздо туже, хотя как уже говорил, нагара практически не было. Это что значит? забиваются еще и колодцы?

[Tulyak]

Похолодало. Двигатель по утрам стало немного колбасить. Подошла очередная замена свечей. Так как 2 года назад имел печальный опыт закончившийся подъемом ГБЦ, в этот раз подошел к делу ответственней. Закупил Карбклинер, ВД-40, на всякий пожарный еще и Автосиликоновую смазку, а также медьсодержащую смазку для тормозных суппортов. Все свечи открутились легко. А дальше засада. Если четвертая свеча шевелилась еще хоть чуть чуть, с первой по третью сидели глухо. Тут самое главное не спешить. Льем ведешку, при помощи головки и воротка крутим свечу, затем льем карбклинкер после чего пытаем легонько шевелить свечу. Через 4-5 минут все сначала. Четвертая вылезла через 15 минут. На остальные ушло 2,5 часа обильного полива, покручивания и шевеления.
Что интересно, если прошлый раз на свечах был обильный нагар, то в этот раз его практически не было.
В прошлый раз три свечи вышли довольно легко, за исключением третьй, которую обломил.
А в этот раз свечи шли гораздо туже, хотя как уже говорил, нагара практически не было. Это что значит? забиваются еще и колодцы?

Не понял, тогда что открутилось легко, если после откручивания еще почти 3 часа работы???

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Во избежание недоразумений Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[anton_gl]

Открутить их это цветочки. Достать свечу и не обломить кончик - ЯГОДКИ!!!!!!!!!!!
Выглядит это примерно так

Сам кончик свечи очень нежный, и проходит через узкий колодец. Если есть хоть немного нагара ( а он обязательно есть) то кончик может застрять в колодце. И если приложить чуть больше усилий, его можно легко обломить там. Со всеми вытекающими последствиями. Поэтому покручиваем, поливаем, нежненько шатаем и еще нежнее тянем на себя.

[deka]

уже, хотя как уже говорил, нагара практически не было. Это что значит?

Свечи с завода и что ты ставил могли быть разными. Даже если одни букавки выбиты.
Это же Раша .
У меня с заводскими Beru, проходившими лет 5, проблем было меньше, чем с годовалыми NGK .
Теперь ставлю Beru + при установке смазываю графиткой + раз в пол года на всякий случай проверяю .
Уже на форуме писал, что в свечах NGK и BERU раскаляется до красна разная зона (на NGK на 5мм короче) .

[олег д]

Закупил медьсодержащую смазку для тормозных суппортов.

Есть спецыальная высокотемпературная смазка до 1360гр. для таких вещей фирмы dondil,покупай её и смазывай только полностью до нагревательного элемента и будет счастье

[anton_gl]

Теперь ставлю Beru

Тоже хотел их брать. Но жаба задавила, они ж в три раза дороже. Кстати Beru два артикула 0 100 222 106 и GN057. Какой брал?

[deka]

GN057

Добавлено через 2 минуты 50 секунд:
Нда, подорожала. Раньше практически в одну цену с NGK были.
Ровно год назад по 528 р брал через экзист

[kost]

keksoid » 17 окт 2012, 14:40
Kost, а чойто у тебя вся клапанная крышка в масле ? меняй колечки на форсах

Усе в WD-ке, обильно поливал при откручивании форсунок, они все сверху ржавые были. Колечки медные и резиновые на форсах поменял вчера, предварительно почистив форсунки от нагара. Вот только форсунку самую дальнюю выкрутить не удалось - болезнь common reil(оставил как есть). Из 3 форсунок одна была закоксована в том цилиндре где была обломана свеча. Ну и на последок промыл топливную систему wynss -ом.
Небольшое видео http://youtu.be/EZm1EHaAk2g
После промывки машину не узнать ,работает двиг тише, почти ушла турбояма, ну и думаю расход уменьшится.

[KLIG.]

Прошу ответить всех кто менял свечи накала на такой вопрос; Замена свечей производилась на прогретом движке или на холодном?

[w28888]

KLIG.
Ну на совсем горячем сам не сможешь работать. Я доехал до гаража, попил кофе раза два, посмотрел форум и пошел менять. Двигатель был теплый, но не горячий.

[anton_gl]

Менял на холодном. Ночь простояла, часиков в 10 начали, к беду закончили.

[KLIG.]

Замена свечей производилась на прогретом движке или на холодном?

Прошу уточнять как вышли свечи, плохо ли хорошо. Для статистики , хочу выяснить как лучше их менять на прогретом или на холодном движке.