Из под фильтра подтекает масло

[Tulyak]

Ну вот и ответ на вопрос, что масло в фильтр заливать не надо.

[avst]

Никто не заставляет. Считаешь что будет хуже?

[Lugavik]

Tulyak писал(а):
фильтр стоит вверх дном

Я же писал, что в этом случае - шаманство с заливанием - исключено, только резинку мажем ...

Позвольте с Вами не согласиться
Если фильтр вверх дном, - то производится всё-также заливка масла в фильтр, после полной пропитки фильтр-элемента, фильтр переворачивается в рабочее положение и сливается масло с центральной части фильтра, полость за фильтрэлементом, остаётся заполненная маслом и удерживается в полости, посредством закрытия диафрагмы обратного клапана.
Потери масла при установке, - мизерные, не больше, чем при горизонтальном расположении фильтра. Добавлено через 21 минуту 3 секунды:
При горизонтальном расположении фильтра, тоже необходимо сливать масло с центральной части фильтра, дабы не сливать его в никуда, при установке.

[keksoid]

и сливается масло с центральной части фильтра, полость за фильтрэлементом

Только оно у меня почему то постоянно на блок двигателя сливалось .. наверно я не такой быстрый как вы ....

Добавлено через 4 минуты 15 секунд:

масло в фильтр заливать не надо

в определенных случаях

[Lugavik]

При горизонтальном расположении фильтра, при установке обратный клапан малость хуже удерживает масло, так как в верхней части фильтра, по горизонту, образуется воздушная полость и клапан стравливает.

[runner_Perm]

Масло заливать нужно еще и для того, что бы пропитать фильтрующий элемент. Промасленная бумага оказывает меньшее сопротивление прохождению масла. Известны случаи, когда сухой фильтрующий элемент повреждался потоком масла.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд:

Только оно у меня почему то постоянно на блок двигателя сливалось ..

Может потому, что Lugavik его после пропитки фильтрующего элемента в емкость сливал?

[keksoid]

Не ... он писал, что масло у него сливалось в полость за фильтрующим элементом .
А у меня почему то на блок ))

[Lugavik]

В полостях малость запутались имелость ввиду, внутренняя полость самого фильтра.


Добавлено через 1 минуту 46 секунд:
1- вход
2 - выход
3 - внутрення полость фильтра.

[runner_Perm]

В полостях малость запутались

Это потому что пятница. Уже видать все мысли о различных полостях.

[keksoid]

не .. я больше не могу пить после вчера ....

[Tulyak]

Вот привожу еще один довод. Это не моё личное суждение: "Почему не надо?
На большинстве ДВС масляный насос представляет собой две шестерни (НШ). Из опыта работы с гидравликой (20 лет) было замечено, что шестеренчатые насосы не любят завоздушивания системы- очень плохо проталкивают воздушную пробку, и чем больше износ НШ, тем хуже и дольше происходит этот процесс. При значительном износе даже приходится "разрывать" систему для связи с атмосферой, дабы никаких препятствий для выхода воздуха небыло и НШ мог безпрепятственно вытолкнуть воздух и заполниться маслом. Что происходит в ДВС при сливе масла? Масло стекает в поддон, тем самым завоздушивая систему. А так как НШ расположен выше уровня масла (вроде так), то для заполнения насоса после заливки нового масла, нужно определенное время. Конечно трубка забора масла там короткая, и это время небольшое, но опять же, зависит от износа НШ.
Теперь о фильтре. Новый фильтр "сухой", соответственно и воздуху через него выйти легче, ведь он следующее препятствие на пути масла от НШ. Заполняя фильтр маслом, мы усложняем работу масляного насоса по выталкиванию воздуха, соответственно время заполнения маслом системы увеличивается."
Кто опровергнет?

Добавлено через 42 секунды:
На этом своё участе в дискусси заканчиваю.

[avst]

Сам себя опроверг. Фильтр заполняется как раз для уменьшения завоздушивания.
Кстати, на многих движках Ауди 80-90 годов по незнанию гробили движки ставя фильтры пустыми, ну не захватывали маслонасосы масло. Приходилось откручивать и заливать.

[Tulyak]

Значит хреновые маслонасосы были уже изношенные.

Добавлено через 29 секунд:
Своё мнение никому не хочу навязывать....

[runner_Perm]

А так как НШ расположен выше уровня масла (вроде так), то для заполнения насоса после заливки нового масла, нужно определенное время.

Если насос расположен выше уровня масла, что мешает маслу стекать из насоса при каждой остановке двигателя? И каждый раз нужно слить масло с фильтра, что бы насосу было легче воздух вытолкнуть?

[Lugavik]

runner_Perm
Эт на 3.5 так то, постоянно выталкивает воздух и лампа давления не гаснет до трёх сек.
Регион 63 так и не заборол проблему, продал сорьку.