"Глушение" ЕГР

[neftanik]

Какой именно патрубок?

Я думаю, он имел ввиду впускной колектор.Просто опечатался.

[dolivan]

имел ввиду

ежели уточнять до конца, то патрубок на впускном коллекторе перед тросельной заслонкой и заглянуть внутря коллектора, можно даж с фонариком.

не обойдётся

обойдется

Снял у себя кстати еще Интеркулер хотел от маслица (то что с сапуна летит) промыть , затея бестолковая, масло там нет, ну оно есть, но его как будто бы и нет, а вот соты забиты на глушняк, и что любопытно, с наружной стороны как новый выглядел, а со стороны двигателя песок уходил в соту на 1-1,5 см

[zufar]

ребята тему прочел (инфы много), хочу поделиться своей проблемой - у меня машина по утрам на холодную ПОДТРАИВАЛА и ДЫМИЛА на холостых при прогреве, прогревшись приходило все в норму, тяга была, не дымил. Две недели назад началась потеря мощности, и и копоть из трубы, сначало тока на трассе, с каждым днем все чаще и чаще, потом и в городе. Я скилул питание с клапана ЕГР все пришло в норму (тяга есть, копоти из трубы нет) езжу так Два дня. Хочу глушить ЕГР. хочу для себя уточнить еще раз правельно ли я все понял. Глушу как на рисунке ниже "сочленение" отмеченное стрелкой и все больше ничего не трогаю? ПОДСКАЖИТЕ! зарание спасибо.

[Maikl]

А не проще поставить заглушку к примеру из нержавейки от0.7 до лиметра от выпускного, там разбалчивал родную нах и засовывал глухую которую сделал по шаблону из родной, мне кажется проще и быстрее.Хотя кому как.

[neftanik]

от выпускного

Да ,так проще и надежней будет .

[zufar]

а где это? "от выпускнова"? фоток в теме нет?

[neftanik]

От клапана ЕГР за двигателем идёт трубка на выпускной колектор,этот апендицыт удаляешь,ставишь заглушки.У меня на рестайле так,думаю утебя тоже,принцип работы та один .

[Doz79]

Добрый день! Машина не дымила, но после снятия впускного колектора увидел сколько нагара в нём, решил заглушить клапан EGR. Расход по мультитрониксу в среднем, в городе был 10л/100 км. После глушения, расход вырос на 2 литра, причём только в городе, на трассе расход остался прежним. Поездив с заглушеным клапаном неделю, вернул всё обратно. Расход в городе упал сразу. Вот такой отрицательный опыт глушения рабочего клапана!

[АНДР78]

А у меня через пару месяцев после глушения прогорела прокладка выпускного коллектора. Может и нет прямой связи, но...

[SD Alone]

Не думаю, что тут есть связь. Т.к. в рабочем состоянии клапан так же закрывает проход выхлопных газов и работает только на холостых. Т.е. фактически заглушка имитирует закрытый клапан ЕГР.

[Waso]

и работает только на холостых

Стас, ровно наоборот.
На хх и на разгоне клапан должен быть закрыт.
Связи глушения ЕГР с повышенным расходом не вижу как и не верю в расход топлива в городе 10 л/100км.

[SD Alone]

Ошибся.
У меня в городе расход 12,5, по трассе 10.

[diman82]

Мужики кто с такой системой разобрался? Подскажите, а то некак не пойму как туда прокладку вкорячить. Там помойму намертво все сделано. Отмечено на рисунке красным.

[андрей2011]

У меня тоже такая. Думаю глушить или не глушить? Тебя, что не устраивает?

[Stas32]

Маленькой мантировочкой легонько оттягиваешь и вставляешь пластинку из металла. Я делал по размеру между шпильками и ничего не снимал. Брал медную пластинку в 1,2 мм толщиной и с усилием в щель затолкнул. Затем притянул гайками.