Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[alex1212@rambler]

ВЕЛ
Сними пожалуйста. Хочу у себя заглушить ЕГР, пока пробег маленький.

[neftanik]

Привет всем!После того,как опредилил,что актуатор живой,решил разобрать эл.магнитный клапон актуатора(немного пропускал при подачи питания).Разобрал,промыл,почистил,немного смазал шток для скольжения,а то появилась выроботка на штоке и собрал все на место.При подаче питания стал держать и давление и вакум.Хочу сказать,что при сборки обошолся без хомута.По совету с 21 страницы,решил посадить кольцо на пайку,взял кислоту для пайки,проволочный припой,туго сжал кольцо помазал кислотой затем пояльником нанес припой...Держит мертво Но проблемы, это не решило,остался,я так понял последний выход,глушение ЕГР.У меня такой вопрос,а если разобрать всю систему ЕГР вместе с клапоном ,промыть,клапон обслужить,может заработает вся эта хитроя система.Никто не пробовал?

[Waso]

,может заработает вся эта хитроя система

Смысл? Зачем делать ЕВРО-4, если топливо ЕВРО-2 и то можно спорить.
Глушить!!!

[neftanik]

Спасибо Василий,умеешь убеждать.Буду глушить.Медь 1мм пойдет на прокладку,не прогорит?

[Waso]

Медь 1мм пойдет на прокладку,не прогорит?

Лучше нержавейку, но и медь походит. Не критично.

[neftanik]

Лучше нержавейку, но и медь походит. Не критично.

Спасибо!

[sem]

Смысл? Зачем делать ЕВРО-4, если топливо ЕВРО-2

на лукойле пишут ЕВРО 5

[Roman73]

Но проблемы, это не решило,остался,я так понял последний выход,глушение ЕГР

Я ранее писал, что мне возня с элекромагнитным клапаном не помогла, а ЕГР у меня заглушен. Так что хочу этот клапан менять. Если верить мануалам, то положение клапана на ХХ должно быть в районе 75%, при прогазовке снижаться до 45% и возвращаться обратно. У меня же уже на ХХ 41%, похоже из-за этого и рычаг актуатора не ложится на ограничитель и машинка естественно с сильным провалом реагирует на газ.

[neftanik]

Я ранее писал, что мне возня с элекромагнитным клапаном не помогла, а ЕГР у меня заглушен

Я все прекрасно понимаю,но мне ничего неостается,как идти к решению этой проблемы последовательно.Не поможет глушение ЕГР,буду искать дальше.

[ddmitry]

Машину купил месяц назад, были такие же симтомы, так как сравнить было не счем, думал так и должно быть, хотя поначалу черный дым не замечал.
Почитал форум, сначала заглушил ЕГР - вставил металлическую пластину в месте присоединения охладителя ЕГР к впускному коллектору, дыма столо по меньше но тяги на низах попрежнему не было.
Затем почитал эту ветку форума и эту Тема: Диагностика и ремонт актуатора турбины, рестайл! в этот же день купил маслосъемные колпачки от ВАЗа, диаметром 8 мм, и отремонтировал вакуумный привод изменения геометрии турбины. И стало хорошо, тяга увеличелась во всем диапазоне обороотов, особенно на низах, я в восторге, машина едет как надо. Спасибо умным людям которые выкладывают свой опыт на форум.

[Panig]

Авто купил неделю назад, предыдущий хозяин сказал надо менять датчик ЕГР..... актуатор новый, турбина исправна, ЕГР еще не глушил.
я так понимаю только он остался?
а дыма кстати не замечено...

[resco]

Дуть в трубку надо на заведенном движке?

Без разницы, как тебе нравится. Хочешь на заведённую, хочешь на заглушенуую
Главное условие, это рычажок рукой опустить и только после этого дуть, рычажок не обязательно опускать в самый низ, достаточно до середины.
Ну я своё мнение уже высказал, по поводу кончины твоего актуатора. Надумаешь актуатор заказать, велкам.

Братцы, починился я. Таки это был актуатор, поломку которого компьютер сервиса не видел. Зато теперь у меня на высоких оборотах начал выкидывать сажу... Не сильно видно, но видно. Полезу в ЕГР, буду глушить. В любом случае, спасибо вам за помощь!

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Во избежание недоразумений: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Denis_Vladivostok]

resco
Да не за что, обращайся)))

[alexleon]

А у меня не все гладко прошло
Короче, все делал как изложено здесь: Тема: Диагностика и ремонт актуатора турбины, рестайл!
Точнее хотел сделать.
Но при откручивании болтов столкнулся с проблемой: никак не мог подлезть к нижнему болту, на фотке отмечено синим цветом.
Что-то так увлекся, что забыв о необходимости замерить высоту нижнего упора просто выкрутил его. Причем, уже выкручивая, понял какую глупость сделал.
Остальные болты со скрипом, но поддались. Единственно, самый скрытый, средний болтик никак не хотел выкручиваться. Уже грани пошли, головкой там не подлезть, но все же получилось.
Но вот с упором.... плохо дело...


Единственная зацепка - я замерял расстояние при выключенном моторе от рычага до этого упора. У меня оно равнялось 37 мм.
Подвязав рычаг примерно посередине хода неспешно доехал до гаража.
До завтра конструкция сохнет, утром попробую поставить. Но вот как быть с положением упора.
То ли исходить от замеренных мною 37 мм, то ли еще как-то.
Хотелось спросить - может кто-нибудь замерить высоту упора на своей машинке ?
На фотке показано красным.
Да и насколько критично его положение. Можно ли его высоту настроить "по-науке".

[Akela]

замерить высоту упора на своей машинке ?

13,5 мм.