Не включается полный привод (Part-Time)

[Керамик]

определить что у меня задний мост с передаточным числом 4.18 или 4.66

Алексей,я тебе уже писал-поддомкрать колесо,сделай десять оборотов.Соответственно кардан сделает 41,6 или 46,6 оборотов.Не ошибешся.Лень домкрат доставать?

[mrdoggy]

Продолжаю искать причину отсутсвия полного привода. Залез под машину сегодня, проверил - машина полностью заглушена, передний кардан руками не крутится - толлько небольшой диапазон туда-сюда, градусов 20. Это нормально на заглушенной машине? Отвинтил кардан. та часть, что в передний редуктор - не крутится, только вместе с вывешенным колесом. Завёл машину, включил полный привод. Та часть,что из раздадки - крутится совершенно свободно. Я так понимаю что это ненормально и на заведенной машине и включенном приводе она должна блокироваться? И если ненормально, то что именно не так может быть с раздаткой? Понижайка включается как надо - чувствуется конкретный толчок и машина начинает просто рвать вперёд.

[Сергей-Омск]

При включении понижайки передний мост тоже не гребет? Если нет, то возможные причины: не отрегулирован моторчик привода на раздатке; обрыв провода соленоида, что-то с электронным блоком управления раздаткой.

[KLIG.]

передний кардан руками не крутится - толлько небольшой диапазон туда-сюда, градусов 20. Это нормально на заглушенной машине?

НЕТ не нормально!!! Судя по тому что у тебя Part-Time, при выключенном передке и заглушенной машине кардан должен крутится свободно.

Отвинтил кардан. та часть, что в передний редуктор - не крутится, только вместе с вывешенным колесом.

Это тоже не нормально!!! У тебя вышла из строя ДИАФРАГМА пневматического подключения переднего привода. Она зашла в зацепление и походу порвалась, раз даже на заглушенной машине передний редуктор остаётся в зацеплении с полуосями (приводами).

Завёл машину, включил полный привод. Та часть,что из раздадки - крутится совершенно свободно. Я так понимаю что это ненормально

Правильно всё понимаешь Осталось приложить руки и всё будет в ажуре.
Удачи!!!

Добавлено через 6 минут 11 секунд:

Понижайка включается как надо - чувствуется конкретный толчок и машина начинает просто рвать вперёд.

То есть понижайка работает? И работает как надо, всеми 4мя колёсами . Значит не всё так плохо))) Начни с малого не отрегулирован моторчик привода на раздатке; обрыв провода соленоида. О чём и говорил Сергей - Омск.
А с передним редуктором нужно буде повозиться.

[Алексей NSK]

Столько написано про замену актуатора,но кто то менял его сврими руками? Интересно просто,насколько это трудозатратно.Пишется про снятие подшипника.А потом не нужно ничего регулировать? И при постановке обратно надо использовать в обязательном порядке прокладку,или обойтись герметиком? Вобщем есть вопросы к тем,кто сам разбирал-собирал.

Добавлено через 7 дней 2 часа 15 минут 37 секунд:
Что то тема заглохла. А мне ну очень хочется получить ответ на свой предыдущий вопрос. Просто на днях придёт актуатор.

[Lugavik]

Алексей NSK
Может здесь ответ найдёш Тема: Ремонт дифференциала

[Blowdow]

Ура! Вчера поменял актуатор! Фотки в телефоне, если интересно могу пошагово объяснить разборку и сборку узлов.

[KLIG.]

Ура! Вчера поменял актуатор! Фотки в телефоне, если интересно могу пошагово объяснить разборку и сборку узлов.

И не чего сложного))) Но разбирать блин и крутить много Тоже если кому нужно могу помочь советом.

[Алексей NSK]

Вот жеж блин вы даете! Неделю пытаюсь добится ответа на свой вопрос! Давайте фото в студию!

Добавлено через 16 часов 36 минут 50 секунд:
Ну и где фото? Жду

[KLIG.]

Алексей NSK
Других фотов у меня нет, для снятия планитароной шестерни с дифференциалом тебе потребуется вывесить передок и снять пром вал и левый приводной вал. Потом открутить крепление моста и снять переднюю крышку корпуса моста.
После снятия крышки ты увидишь 6 болтиков которые держат ДИФ и актуатор. 4 с лева 2 с права откручиваем их и не торопимся вынимать ДиФ с корпуса моста. Нужно отцепить шланчик подачи воздуха к актуатору . Затем аккуратно мондтажкой поддеваем ДиФ и вынимаем его. ВАЖНО: там стоят регулировочные шайбы за подшипниками не перепутай их местами левую с правой, а так же корпус подшипника тоже не перепутай левый с правым.
Ну а потом снимаешь подшипник как на фото и вынимаешь актуатор.

Добавлено через 14 минут 5 секунд:
Кстати ту где то на форуме есть фото , почитай тут Ремонт дифференциала 4 станица. Там есть фото

[Алексей NSK]

Так.Уже более понятно.А подшипник на дифе перед актуатором запрессованый или нет?

[Blowdow]

Подшипник запрессован и не кисло так запрессован. Я использовал съемник и слегка подбивал узким зубилом чтобы снять подшипник.

[KLIG.]

.А подшипник на дифе перед актуатором запрессованый или нет?

Нужен съёмник, продаётся в любом Вазовском магазине, 3х лапчатый. Но покупай его после того как снимешь ДиФ!!! Ато купишь маленький или наоборот большой)))) А съёмник в конце концов ещё пригодится им не только подшипники пожно снимать

[Алексей NSK]

На следующей неделе начнётся экзекуция.Запчастюшки должны подойти .Блин,чёрт бы побрал старых хозяев.Панель приборов погасла(не в тему конечно,сори)подряд трём предам хана.Оказалось когда магнитофон ставили,оставили 2 оголённых +провода.А они на массу

[serko]

Не включался передок на Сорике.Проверил насос,проверил шланг.Осталось грешить на актуатор.купил.Полезли в диффер.Разобрали,а там лопнула резиновая трубка.А без актуатора лезть туда нет смысла - машина будет неделю пока найдёшь. теперь если кому надо-обращайтесь . Оригинал 3000+доставка