Не включается полный привод (Part-Time)

[Lugavik]

пружинка сапуна часто травит даже небольшое давление в мосту, при этом насос подкачивает постоянно рывками

Сапун отрабатывает как и положено, не приставай к нему а вот актуатор надобно бы сменить.

[Blowdow]

Эх.. знать бы номер этого актуатора рейстал, я бы заказал =(

[Lugavik]

номер этого актуатора рейстал

На моей - 51020-3Е100, по различиям не скажу

[serko]

У меня 2008г.Тоже не включается передок.Моторчик качает,но не 37кр,а меньше,трубка цела-(затыкаю-выключается).С чего начать и куда ещё можно залесть,прежде чем ехать к диллерам? Всю предыдущую переписку прочитать невозможно.Кто что посоветует?

[Blowdow]

Я сегодня из сугроба вылез без проблем следующим образом: снял левую фару (демонтаж 3-ёх болтов на 10), от входной трубки насоса переднего моста вывел силиконовый шланчик подходящего размера (заготовил заранее с целью установить простейший фильтр для забора воздуха), в освободившуюся нишу от фары разместил автомобильный компрессор и с помощью переходника (в комплекте с компрессором установил в трубку. Зная, что моя пневмомуфта переднего моста уже "не жилец" в режиме полный привод вкл.в прикуриватель компрессор

[Lugavik]

в режиме полный привод вкл.в прикуриватель компрессор

Вслед за актуатором и сальники моста могут улететь за компанию.
И с фарой можно было не возиться, а подключиться на переходную металлическую трубку в мотоотсеке.

[Алексей NSK]

На днях та же проблема,что и у многих.Включаю пониженную,машина как бы привстаёт,но при троганье перед не схватывает.А если включаю просто 4HI,то вообще ни чего не происходит.Хотя прочитал,что тоже включение должно чувствоватся.Или ошибаюсь?Значки загораются как надо.Да,и при включенном 4HI при троганье с места такое ощущение,что перед на долю секунды начинает работать,а затем срывается.Моторчик за фарой работает,но не выключается по прошествии 1-2х минут.Под низ пока не могу залезть.Зима кусучая!

[mrdoggy]

Если не выключается - порвалась манжета в мосту, наверное..

[Blowdow]

Новости из ямы! =)
Сегодня залез под Сорика с целью убедиться целостности всех узлов цепи: воздушный насос-магистраль-передний мост. Снял выходной шланчик с насоса и вкл. насос на манометр (в загашниках валялся старинный манометр с шагом 0.05 макс.2.5 кг\см3), результат: насос прекращает качать при 0.47 (прим.) через 2 сек. после начала работы. Затем вернул шланчик в насос и установил в манометр в другой конец шланчика, тот что в мост входит. Насос отработал так же (0.47 прим.). Затем отсоединил (опять) верхний конец шланга и с помощью компрессора под давлением 2 кг\см3 послушал "шипение" всей магистрали воздухопровода (а вдруг где надлом). Давление держалось стабильное, "шипение" =) не обнаружено. Далее подсоединил нижний конец шланчика в мост и аккуратненько подал давление из компрессора в верхний конец шланчика сначала в 0.5 кг\см3. Результат: кардан переднего моста не сцеплен с мостом - сапун "молчит". Увеличил давление до 0.8 - тот же результат, тока саупн зашипел, до 1 кг\см3 - сцепка появилась. Делаю вывод: актуатор переднего моста, он же превмомуфта, он же шестерня переднего дифференциала, он же 510203Е100 уверенно просит подмены. Заказал в магазине за 2.9 т.руб. жду неделю.

[Lugavik]

кг\см3

Наверное - кг/см2.

насос прекращает качать при 0.47

Или может при 0.047кг/см2.
И сапун почисти, он должен раньше срабатывать, в противном случае сальники начнут подтекать.

[KLIG.]

На днях та же проблема,что и у многих.Включаю пониженную,машина как бы привстаёт,но при троганье перед не схватывает.А если включаю просто ,то вообще ни чего не происходит.Хотя прочитал,что тоже включение должно чувствоватся.Или ошибаюсь?

У меня всё включается и фунциклирует , при включении на 4HI не слышно и не видно и не чувствуется это самое включение, но мост подключается это ТОЧНО!!! Так же при включении понижайки ровным счётом не чего я не слышу и не чувствую, но при этом понижайка включается и работает.

Что б не закидали камнями оговорюсь сразу, что машина не первая и не первая выдовая и как работает 4ВД и 2 ВД отличаю и прекрасно осазнаю

[Pilot73]

Уважаемые Сорентоводы, убедительная просьба, кто подскажет как проверить соответствие передаточных чисел мостов и раздатки. Может кто подскажет количество зубцов на редукторах, вообщем любую информацию. Привод так и не сделал, и даже не знаю с чего начать. Пришла зима и на заднем очень сложно ездить. Только пожалуйста объясняйте как для чайника. Заранее благодарен

[Сергей-Омск]

Если при движении по кривой нет подклинивания или гораздо меньше чем при движении по прямой, это значит что установили задний редуктор с большим передаточным числом (ПЧ) (т.е. с большим числом зубьев на ведомой шестерне), по сравнению с передним. Или наоборот поменяли передний редуктор на редуктор с меньшим передаточным числом (с меньшим числом зубьев на ведомой шестерне). ПЧ главной пары дизелей 4,18, а бензинок 4,66 (двигатель 3,5), 4,18 (двигатель 2,4). В вашем случае, Алексей, вероятнее всего установили на задний мост редуктор от бензинки с ПЧ 4,66. А раздаточная коробка тут ни при чем 100 %.

[Pilot73]

Сергей, спасибо за информацию, а по переднему мосту у Вас нет информации? И самый главный вопрос, как определить что у меня задний мост с передаточным числом 4.18 или 4.66? И еще поменял же раздатку, присланную с Питера, теперь спидометр занижает скорость на 16 км/ч, придется обратку обратно менять. Заранее благодарен

[YAN]

И самый главный вопрос, как определить что у меня задний мост с передаточным числом 4.18 или 4.66?

Почитай здесь.может что-то прояснится? http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj- ... reduktora/