Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

Миша Ч » 01 дек 2011, 14:40

У меня тоже на хх лежит на упоре

Sevast » 01 дек 2011, 15:55

sem писал(а):ты скажи что так и должно быть

Вот чего не сделаешь ради спокойствия коллеги:"Станислав, х...ня всё это, так и должно быть, забей"!!!
:lol:

полегчало?

sem » 01 дек 2011, 20:26

Sevast писал(а): так и должно быть, забей"!!! полегчало?

да, спасибо :ROFL:

Страусь » 02 дек 2011, 06:00

Dusha писал(а): все это закрепил сверху шайбой, которую приклеил на эпоксидный клей

Че-то ты эпоксидки насовал всюду. А если снять посмотреть? Зачем так много? Если снизу ставишь шайбу, хватает герметика.

Dusha » 02 дек 2011, 11:41

Страусь писал(а):Че-то ты эпоксидки насовал всюду. А если снять посмотреть? Зачем так много? Если снизу ставишь шайбу, хватает герметика.

Решил, что если еще раз испортиться, буду покупать новый актуатор.

Sandver58 » 02 дек 2011, 22:32

sem писал(а):сегодня опять заглянул под капот - опять рычажек не дотягивает до упора 3-5мм.
что за хрень? живет своей жизнью!

Заметил,что машинка начала тупить при разгоне (ну все как в названии темы),появился заметный толчок при переключении с 1 на 2 передачу. При этом флажок на хх лежал на упоре.Снял и промыл ЕГР, проверил актуатор и клапан управления актуатором, проверил разряжение в коллекторе до и после клапана - все в норме. Снял и промыл расходомер - стало хуже. Заменил расходомер и машинка ожила. Почему нудно описываю то, что все до меня уже проделали? А потому, что после замены расходомера флажок на хх как влитой стоит в 5 мм от упора и СОВЕРШЕННО ПРОПАЛ толчок в коробке. Уже сломал мозг, пытаясь понять связь между MAFом, коробкой и актуатором турбины.

Akela » 03 дек 2011, 12:39

Расходомер - это чего?

Sevast » 03 дек 2011, 14:15

наверное ДМРВ - стоит после воздушного фильтра.

Sandver58 » 04 дек 2011, 13:17

Akela писал(а):Расходомер - это чего?

Sevast писал(а):наверное ДМРВ - стоит после воздушного фильтра.

Вот-вот,он самый.

voodoo_nev » 18 дек 2011, 11:57

Ребят, дождался нового клапана управления актуатором. Поставил, не работает - мультиком замерял, не приходит на него напряжение:( Что теперь делать, куда копать?
Актуатор рабочий, починил, при подаче вакуума напрямую - флажок ложиться.

Опять подвязал проволокой посредине хода:(

Страусь » 19 дек 2011, 04:21

voodoo_nev писал(а):Что теперь делать, куда копать?

Иди по проводу, смотри на соединение.

voodoo_nev » 20 дек 2011, 15:02

А может кто знает, откуда он берет начало?

Buhoff_A » 22 дек 2011, 08:25

Коллеги, приветствую! А у кого как клапан управления актуатором крепится? У меня - на резиновой муфте, одевается на кронштейн, прикрученый к полувебасте. Прикупил новый клапан - а он с "ушами" под болтики

Муфта резиновая на такой не одевается, а если крепить болтиками - то не хватает длинны трубочек. Но после проверки выяснил, что и старый клапан рабочий, проблема в актуаторе. Пока оставил старый.

Добавлено через 7 минут 58 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Чойта я пошаманил - бывают крепления и с ушами и на муфте, но, я так понял, коды у них одинаковые... Придеццо колхозить кронштейнчик...

sem » 22 дек 2011, 08:39

Buhoff_A писал(а):бывают крепления и с ушами и на муфте

отреж уши

, на скорость не влияет

Buhoff_A » 22 дек 2011, 08:51

НУ эт мы всегда успеем

когда доберусь до мастерской, легче будет изготовить кронштейн. Просто надеялся заменить клапан во дворе без напилинга

Кто сейчас на конференции