Пружины H&R +45мм

[kapger]

Оригинальное сообщение.

(+/-)

Пружинами H&R+45mm можно лифтануть подвеску на 45мм. Такой опыт уже имеется. Просьба поделиться опытом установки таких пружин.

Добавил через 5 минут
.
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:06 pm

Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. Пока эмоции только положительные. Даже не ожидал, что Соренто может так ездить. По нашим карельским дорогам с продольными и поперечными раскатами на штатных амо и пружинах невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! Машина как влитая. Почему нельзя сразу ставить на заводе так?
Кстати, штатные оказались на разрыв и на сжатие гораздо более упругие чем кони. Почему не знаю. Может быть даже и не буду менять обратно.

Добавил через 1 час
kosta10 писал(а):
Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! даже и не буду менять обратно.


Найди сообщения как на Северах у штатных амо на штатных( не усиленных как H&R) пружинах отрывается нижнее ухо....

Добавил через 4 минут
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:48 pm

Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Добавил через 4 минут
nicky Сб янв 23, 2010 8:08 pm

kosta10 писал(а):
Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Дело не в удлиннителях штока, а в том, что стоковые амо слабоваты, на морозе металл не выдерживает. Писал уже, что под усиленные и завышенные пружины необходимо подбирать усиленные и длинноходные амортизаторы. К изменениям в конструкции автомобиля и собственному здоровью(жизни) желательно относиться более серьезно.

Проконсультируйся со специалистами КОНИ на какое завышение от штатных пружин расчитаны КОНИ и честно здесь напиши.

Добавил через 5 часов
Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Амортизаторы KONI FSD
Geizer Чт окт 08, 2009 6:07 pm

Всем доброго времени суток!

Где-то после 15 т.к. эксплуатации Коней FSD оторвало шток на заднем левом, после трамплина. Потихоньку доехал до сервиса самостоятельно. Сервисмены сказали,что такого ещё не видели. Сайлентблоки осмотрели, включая порванный аммо, - всё в норме - никакого износа.
Вот такая история.

С уважением, Дима.

===Где купить пружины(надежные продавцы)

(+/-)

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/hr-fahrwerksatz-federn-29089-1.html

Необходимые запасные части для использования пружин H&R с передними амортизаторами Каяба и с задними амортизаторами HOLA на рестайле исходное сообщение тут
Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Продолжение смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Передняя подвеска

(+/-)

- KYB 340045 - АМОРТИЗАТОР передний ПРАВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- KYB 340046 - АМОРТИЗАТОР передний ЛЕВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- Elastogran 770217 - Отбойник амортизатора, передней подвески, полимерный (аналог оригинала 546023E100) - 2 шт. по цене от 227 до 263 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546613E000 - Пыльник амортизатора, передней подвески - 2 шт. по цене от 66 до 78 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546043E100 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 66 до 79 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546073E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 62 до 74 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546093E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø12.2 мм, наружный Ø18.2 мм, длина L=34 мм - 2 шт. по цене от 55 до 42 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546083E000 - Демпфер (опора пружины) амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, резиновая - 2 шт. по цене от 52 до 60 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546703E000 - Опора пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, металлическая - 2 шт. по цене от 247 до 297 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 1339610007K - Гайка крепления опоры пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления - 6 шт. по цене от 14 до 11 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546063E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 58 до 70 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546033E000 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 118 до 137 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546813E000 - Болт амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 длиной 70 мм (головка 9 + тело 35 + резьба 35) - 2 шт. по цене от 18 до 22 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 545023E600 - Шайба гровера болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, Ø14мм - 2 шт. по цене от 21 до 13 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 552293E000 - Гайка болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 - 2 шт. по цене от 26 до 27 руб. за шт.

Итого по передней подвеске у меня получилось 6 132,76р.
Здесь и ниже красным цветом выделены те позиции, которые, по моему личному мнению, необходимо заменять на новые по причине их износа, а также те позиции, которые просто надо заменять безо всяких причин. Те позиции, которые надо заменять однозначно, выделены красным полужирным цветом, остальные же, на которых можно съэкономить по причине малого износа и(или) малого пробега - выделены просто красным цветом.
Я указал все необходимые детали для того, чтобы можно было дома на диване взять и собрать стойку в сборе (амортизатор + пружина + все необходимые запчасти), а потом не спеша заменить старую стойку на новую...
Задняя подвеска

(+/-)

- HOLA S454 - АМОРТИЗАТОР задний (от Волги - комплект из 2-х шт.) - 1 шт. по цене от 1200 до 1300 руб. за шт.
- ГАЗ 31022904040 - Втулка резиновая оси нижних рычагов (для установки в нижнее ухо амортизаторов HOLA S454) - 2 шт. по цене от 16 до 18 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553223E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 105 до 126 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553433E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER B RR) - 2 шт. по цене от 65 до 79 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553323E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 100 до 120 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553423E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER A RR) - 2 шт. по цене от 61 до 74 руб. за шт.
- HOLA - Шайба (прокладка) амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая (аналог родной шайбы 553453E000 с внутренним Ø12 мм), внутренний Ø10 мм - из комплекта амортизаторов HOLA S454 - 2 шт. (входит в цену комплекта амортизаторов)
- Hyundai / KIA 551313E000 - Опора задней пружины резиновая (чашка пружины) от ДОРЕСТАЙЛА - 2 шт. по цене от 155 до 172 руб. за шт.

Итого по задней подвеске у меня получилось 2 272,98р.
Итого по передней и задней подвеске у меня получилось 8 405,74р. (без учёта стоимости самих пружин H&R)

Добавлено гораздо позднее:

не которые вещи из списка можно заменить комплектами

(+/-)

Kayaba 910075 Пылезащитный комплект амортизатора - 653р
(2 пыльника + 2 отбойника)

Kayaba SM 5455 Защитный комплект амортизатора - 390р (нужно 2 комплекта)
(54603-3E000 + 54606-3E000 + 54607-3E000 + 54609-3E000 + 54604-3E100)

итого экономия со всеми комплектами: 400р
p.s. цены экзиста, где то может еще дешевле

Про стальные втулки для амортизаторов Hola:

(+/-)

Всего у токаря делаются две втулки:
1. нижняя стальная втулка, которая вставляется внутрь резинового сайлента, который запрессовывается в ухо амортизитора.
2. стальная втулка на верхний шток амортизатор
И та, и другая втулки делаются из обычной стали, не несут практически никакой силовой нагрузки, термообработка не требуется.
Чертеж обеих втулок тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1135233, Автор: vadyan74
Фотография верхней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

Фотография нижней втулки:

Запрессовка нижней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1119637, Автор: kapger

Вариант с установкой проставок на нижнее крепление заднего амортизатора.

(+/-)

Оригинальное сообщение Тема: Пружины H&R +45мм, Сообщение #1316831, Автор: AlexDPenza

[kazak]

и не жадный вроде, но более десятки бы за аморты не отдал

Монро Адвенчер - за пару - 4500, очень мне нравится. Простые, без увеличенного хода, ничего нигде не пробивает.

[Sir Antony]

26500 комплект аммортов стоит.

[Stas 78]

Точно, 25 с чем-то за комплект амортизаторов. По 4600 за задние и по 8 с чем-то за передние. Потом пружины - 11500, подложка под задние пружины от дорестайла 700, установка 3200+3200 перед и 800+800 зад и 1700 развал. Вообщем как-то так...
Что касается стоимости амортизаторов, то согласен что дорого, можно было от газели купить или от запорожца какого-нибудь, по 3 копейки за пучек, а я вот не захотел, купил усиленные с увеличенным ходом, наверное не самого плохого бренда... что наверное и для автомобиля и для меня лучше. Не хотел я колхозить сразу. Выпиливать там чего-то, на станках точать, лобзиком вырезать. Купил, поставил, поехал... Не понятен мне сарказм коллег относительно "российских бизнесменов"...

[MIX-50RUS]

Не хотел я колхозить сразу. Выпиливать там чего-то, на станках точать, лобзиком вырезать. Купил, поставил, поехал...

Полностью согласен со Стасом. И так же вместе с пружинами поменял бы аммо, но... Когда мне монтировали "супер ТОД", за мной следом приехал на лифтованном Сорике наш коллега Lifter он же Андрей, который рассказал мне подробно о замене пружин(от Николая) и аммо(кони) на своем авто. Так вот резюме его рассказа состояло в следующем. Замена пружин -однозначно, замены аммо - не стоит( по крайней мере 25000), вполне достаточно сток по соотношению цена/результат.
Себе я поставил только пружины H&R. Общая цена вопроса с установкой, включая сход - развал, в Тирексе - 14600. Ну честное слово как бы я не любил свой Сорик, но еще тысячу бакинских на лифт добровольно я не готов потратить, да простит меня мой седалищный нерв.

[Barbare]

Мужики на этих пружинах на стиральной доске зад переставляет ? Замечали такое ?

[Rusl@n]

Не понятен мне сарказм коллег относительно "российских бизнесменов"...

Да это я к слову написал, про кривые бизнесс схемы наши, когда пытаются впарить что-либо в три раза дороже факта Тут не сарказм и вовсе не к тебе, не парься Уже вижу, что товар реальный и ценник именно таков. Полностью согласен с тем, что колхозить совсем не гуд. Сам этого ни когда не делал и не буду, но при наличии вполне достойных аналогов почти в двое дешевле, за 26 тыр. мне лично покупать не хочется.

Добавлено через 5 минут:

на стиральной доске зад переставляет

В комплекте со стоковыми амортами видимо да. На своей пару раз замечал, хотя и скорость, с которой я проходил "доску" была выше приличной На другой машине или до установки H&R так бы наверное не вваливал

[ShineOn]

Сегодня наконец-то поставили мне пружинки (вкупе с передними каябами). При езде по шоссе пока особых впечатлений не сложилось, разве что посадка несколько выше и проезд павших копов помягче происходит. Причём что интересно, при проезде копа задок немного подбрасывает, но как-то запоздало. Такое впечатление, что прыгает не на уровне моста, а где-то на уровне бампера.

Завтра проедусь по своей стандартной убитой дорожке, составлю более полные впечатления.

[YAN]

наконец-то поставили мне пружинки

Правь доп.информацию в профиле!

[ShineOn]

Да, тут писали о совокупной цене вопроса. Мне всё в куче (4 x H&R + задние втулки, 2 x Kayaba, установка + сход-развал) встало в 21'300 рублей.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:

Правь доп.информацию в профиле!

Яволь, май хенераль!

[Sergeant]

Я пока отложил сей вопрос (установки пружин) с поиском подходящих передних аммо, либо заменить передние по гарантии и не париться. А потом на установку...

задние втулки

Игорь, что ты имел в виду под этим понятием? Или ты про задние опоры под пружины от дорестайла

[Giz]

Я пока отложил сей вопрос (установки пружин) с поиском подходящих передних аммо, либо заменить передние по гарантии и не париться. А потом на установку...

а зря не торопишься, на следующей неделе поездка в говны с рыбалкой

[ShineOn]

Или ты про задние опоры под пружины от дорестайла

Оне самые. Почему-то на EXIST'е обзываются втулками.

[Cons]

УРА, я тоже на H&Rах, заменил вместе с амо, перед поставил штатные (новые) на зад плазу от газели. Работа задней подвески нравится больше чем передней, пинок исчез, поперечная раскачка тоже, в движении стал по жестче, как какой-то без рамный кроссовер, но мне это нравится.

[промсоль]

День добрый. Прошло 2 недели после замены пружин и аммо - решил отписаться. машина в последнее время из-за просевших пружин напоминала беременного бегемота, т.е. самку оного. При замене масла померял реальный клиренс(очень пригодилась подкатная емкость для слива масла) - 17!!! см под защитой(Шериф) спереди. Между передними колесами и аркой влезало 2 пальца. Зимой даже размолотило передний левый подкрылок.
Короче, после тщательного изучения профильных форумов приобрел: пружины HR(заказывал в Питере, "Автоспецтюнинг", с доставкой до Архангельска - 12900 руб за комплект; передние аммо Кони ХТ (5800 за шт. в Питере, "Легран"),регулировку жесткости выставили продавцы, сам ничего не менял; 2 рез. проставки под задние пружины -800руб. Задние аммо решил пока оставить старые - проверка на стенде показала 69-73% ресурса.
Стоимость работ по замене пружин, передних аммо, сход/развал и замена переднего подкрылка + мойка - 7390 рублей.
Ощущения - стала реально выше, но очень гармонично. "Беременность" закончилась. Между передним колесом и аркой - 1.5 кулака(моего). Легкий дифферент на нос сохранился. По езде - весьма положительные ощущения. Ушла избыточная жесткость при повышенной валкости. На дороге стоит гораздо лучше, подруливаний не требует. мелкие неровности проглатывает, большие проходит болепе округло. Управляемость поднялась на уровень легковых авто. Жену в машине перестало укачивать, теперь даже сама садится за руль(раньше отказывалась, говорила - я не понимаю, куда и как она едет(у нее в пользовании Форд Фокус хэтч)). В общем, пока все ОК. Да, стуков задних аммо на отбой не заметил, даже на бугристом проселке. Одна ложка дегтя -на днях на стоянке при вывернутых передних колесах заметил, что сайлент-блок переднего левого аммо весь в мелких трещинках.(при замене всю подвеску затягивали на опущенной машине). Как и что будет дальше- отпишусь.

[Barbare]

Cons
ПЛазу какую поставил ? Extreme, Standart, X-drive, Sport ?