Как прокачать систему если кончилась солярка?

[Симонович]

И не трогай болт, хлипкий он.

+1000 ! Сколько раз эту "болтовую" тему обсасывали, а люди не видят! Может новую тему заведём - "Что нельзя делать владельцу диз. Соренто"?

[Alexander]

"болтовую" тему обсасывали

Жжешь коллега.

[yuricvtomske]

Налил соляры в новый фильтр для надежности поменял прокладку с старого фильтра . Начал прокачивать пошла соляра с грамм 100 а далее с воздух . Авто не заводится

[Alexander]

Начал прокачивать пошла соляра с грамм 100

Прокачивать не надо, залил в фильтр и заводи, и дай немного оборотов когда мотор заведется. Можно создать давление в топливном баке, например ножным насосом. Сунул шланг насоса в заливную горловину, прикрыл рукой или чем - либо и качай пока из подающего в фильтр солярку шланга не потечет ( шланг от фильтра открути в этом случае), но это если совсем система завоздушена.

[Мишель_854]

На мерсах и вовсе нет лягушки на топливном фильтре. Прокачиваем очень просто- отпускаешь гайку трубки высокого давления на 1-й форсунке (можно на любой удобной), газ в пол и крутишь стартером пока из трубки соляра не польется. (обычно 3 раза по 40-60 секунд). Затем затягиваем трубку, газ в пол и на старт. Заводится в лет.

[Alexander]

газ в пол и крутишь стартером

Можно и так, ТНВД не дорого стОит.

[Balbes]

+ стартер вАЩе даром..., когда он в скорости приедет уже с этой проблемой...

[Cons]

При пустом фильтре действия почти те-же как у YANа
1-Находишь шланг который идет к ТНВД(зрительно видно его).2- Снимаешь удобный конец шланга(либо с ТНВД,либо с топливного фильтра.Если с фильтра,то на его место нужно надеть кусок шланга см 30 в длину) 3- опускаешь свободный конец в рот 4-Сосешь (извеняюсь) 5- Из свободного конца шланга пойдёт соляра (в рот) 6- Одеваешь свободный конец шланга на место и затягиваешь хомутом.7- Крутишь стартером,воздух оставшийся в магистрале от насоса до форсунок самоудалится и мотор заведётся! Просто крутить стартером придется несколько дольше,чем обычно. Вот и весь процесс.

[YAN]

опускаешь свободный конец в рот 4-Сосешь (извеняюсь)

Как пОшло и порнагрофично!
Вместо(прошу прощения) рта,можно использовать или шприц большого объёма или обычную медицинскую клизму.

[yuricvtomske]

Начал прокачивать пошла соляра с грамм 100

Прокачивать не надо, залил в фильтр и заводи, и дай немного оборотов когда мотор заведется. Можно создать давление в топливном баке, например ножным насосом. Сунул шланг насоса в заливную горловину, прикрыл рукой или чем - либо и качай пока из подающего в фильтр солярку шланга не потечет ( шланг от фильтра открути в этом случае), но это если совсем система завоздушена.

После длительного разбирательства выяснил проблему . Плохо качал ручной клапан . Снял-разобрал-промыл солярой и сразу начал качать лучше . Все собрал на весу - протестировал . Поставил все на место - завел пошел пить

Замечание от модератора: YAN Рекомендую ознакомиться с Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[VAD]

никакие болтики откручивать не надо еще стружка в ТНВД попадет , залил соляроски и жми лягушку заводи заглохла опять лагушкой и снова заводи там вакуум так сосет что мама не горюй

[schmeisser]

На днях случилась типичная для этого топика неприятность. Недотянув 200м до АЗС закончилось топливо. Далее сценарий обычный- такси, гараж,воронка,канистра,АЗС. 20л в баке. Делаю всё по науке: начинаю подкачивать ручнрй подкачкой. Качаю долго. Кнопка подкачки становится похожа на яйцо кота, а усилия при нажатии -нет. Попробовал стартером-не хочет. Подтянулись товарищи. И понеслось! Чего только не делали! Примастырили крышку от капроновой канистры на горловину б/б, сделали по центру отверстие и накачивали в б/б избыточное давление (в багажнике оказалась лягушка от резиновой лодки) В это время второй чел усердно работал ручной подкачкой, а третий периодически стартером. Пепельницу вытрусили. Давление в шинах проверили. В глушитель заглядывали. С бубном Не кружили.Результат-ноль! Выходную трубку с т.ф. само собой снимали. Сходил в аптеку-купил 20 куб шприц.Выкрутили ЗАПРЕТНЫЙ винтик, заполнили фильтр солярой, опять втроём маслаем-ноль! Подсоединили трубку подлиннее к магистрали от бака и "отсосали" из бака-пошла родимая! Но с запуском никак! В общем спустя два часа тренировок делаем следующее- т.ф заполнили через верх солярой, соединили с тнвд а ко входному патрубку подсоединили автокомпрессор. Накачали 5атм и стартер.... Завелась! сразу заглушил. Долили через запретный винтик 200гр топлива, соединили все патрубки и пришло СЧАСТЬЕ! Правда лягушка так и осталась Мягрой! Никакой эрекции... Сдаётся мне, что это была комедия под названием "Безвременная Кончина Насоса Ручной Подкачки" Хотя 4000т км назад менял т.ф. и прокачал с Её помощью без проблем... А что скажет по этому поводу Уважаемое Форумство?

[T34_by]

... А что скажет по этому поводу Уважаемое Форумство?

Думаю, что с насосом всё впорядке!! Просто когда кончилось топливо, завоздушило насос и магистраль высокого давления!!!

[schmeisser]

Продолжение эпопеи. Менял фильтры на СТО,после замены двигатель завёлся и сразу заглох. Ручная подкачка ничего не дала. Выручил компрессор,создавший избыточное давление в баке.
Спустя 10тыс км менял сам. Были подозрения на порваную мембрану подкачки. Развальцевал,а она целая!!!
Собрал. Заводить-никак. Разобрал блок подкачки снизу,со стороны фильтра и подогревающего элемента и обнаружил,что лепестковый клапан не плотно перекрывал отверстие топливопровода. Подогнул,собрал прокачал вручную до ТВЁРДОСТИ в лягушке и-завелась! Но проблема появилась следующим утром. Каждое утро фильтр ПУСТОЙ! Приходится сперва прокачивать, а затем запускать. Где-то подтягивает воздух. Наличие пузырьков после ТФ не проверял.
Какие соображения будут?

[YAN]

schmeisser
Я подозреваю,что обратный клапан топливного фильтра или забит или пришел в негодность.Поэтому топливо после длительной стоянки автомобиля стекает обратно в бак.