Пружины "Клаксон" для Соренто ХМ F/L

[sosedov-rumb]

Пружины вчера сдал обратно производителю.Сказали деньги вернут в конце недели. Странно только что не дали никаких документов. Забрали пружины и никаких бумажек. Надеемся на честное слово.

[VVK2010]

На зад поставил KYB RC 6343, но и аммо поменял на родные Монро. Стало немного жестче, но главное ушел 2-й качок при полной остановке или лежачем полицейском, если был хоть небольшой груз в багажнике. Поднялся зад до л46.5 и п47. Топливо 2/3 бака. Перед с клаксонами 14954ус л47 и п47.5. Получается водительская сторона Сорентика перевешивается что-ли. Ладно бы зад, но и с передком тоже. Клаксоны не ругаю, просто не доволен установкой. Под них нужны другие аммо-стойки. Получился эффект дохлых стоек. Машину на гребенке, проселке стало "водить". По логике если нужен бюджетный вариант - лучше поставить проставки под пружины. Не бюджетный - новые родные пружины или хотя бы не УС. На передке и задке изнашиваются нижние резинки под пружинами, все остальное на отлично (за 100т.км.)

[Андрей.л]

Поставил назад УС Клаксоны, перед все некогда, сход развал пока не делал, проехал 700 км., один, без мешков с грузом в багажнике. Машина сзади стала естественно выше, но общий вид не портит. Впечатления такие: при езде по волнистой асфальтовой дороге на скорости 100 км/ч по сравнению с родными пружинами стало лучше, отбоев нет, машина один раз приседает на волне, и выравнивается, качаний вертикальных нет, неровности мелкие проглатывает. По поводу управляемости разницы не почувствовал, но точно не хуже. При проезде стандартных пластиковых лежачих - если не сбросить скорость почти до 0 - отбой есть. Пока устраивает, поменяю передние, посмотрим, как будет.

[sosedov-rumb]

Отписываюсь по возврату денег из клаксона.
Пружины были закоцаны при установке. Ребята из клаксона сказали не парится. Деньги вернули.
А оказалось вот в чём причина моих отбоев: Задние амортизаторы на заводе перепутали и пихнули их в упаковку для Соренто, а они оказывается усиленные для IX55. Высота проданных ЧУЖИХ пружин 370 мм, что выше на 20 мм усиленных пружин на наши авто. Вот и весь х... до копеечки. Производители молодцы!! Деньги вернули и ещё и отбонусили меня немного!!

[Vlad1]

Производители молодцы!! Деньги вернули и ещё и отбонусили меня немного!!

Внимательно следил за опусами.Вывод: [b]проблем с самими пружинами практически нет[/b].
Есть проблемы с неправильной комплектацией. Т.е. производителю необходимо маркировать каким-то способом свою продукцию.Мне также выслали вместо передних,какие-то другие.Благо я их не ставил,потому как они вообще были из другой оперы.
Слышишь,производитель? Маркируй продукцию и не потеряешь прибыль на логистике, и не получишь негатив в сети за вполне достойную продукцию.

[sotesu]

жду пока немного просядут.

Не просядут

[Vlad1]

Не просядут

На сантим-то они садятся.У меня,во всяком случае. Я и не возил ничего в багажнике.

Добавлено через 2 дня 11 часов 46 минут 26 секунд:
Здесь как-то была информация,что пружины быстро ржавеют. Задние уже выкладывал,теперь передние.Состояние сами можете оценить.Пробег на сегодня более 35ткм.

[artm78]

Привет всему сообществу. Сегодня поменял по кругу все пружины на Клаксон усиленные. В итоге спереди 47см, а сзади 51см. Как-то сзади крутовато получилось. Просядут или как? И что делать?

[Vlad1]

artm78
Проедь км 500,там будет видно.

[Ploterr]

И вновь отмечусь в этой теме, на это раз про передние.

Предыдущий пост
И тут немного
На задних клаксонах уже три года и 53000 км пробега. Полёт нормальный!
Теперь я полностью на Клаксонах (14990+54990)

Как итог Оконченный вариант для Kia Sorento XM FL Перед Клаксон 14990 Зад Клаксон 54990
Вначале установил Клаксон 14954УС и погорячился. Отбои жуткие, думал что передок отвалится .
Виной тому скорее всего в высоте самих пружин.Затем заменили на 14990 которые по середине. Результатом доволен.
Разложены в порядке:
— Сток (пробег 67т.км)
— Клаксон 14990 (пробег 0 км)
— Клаксон 14954 (пробег 1,5т.км.)

[mikhail59]

Клаксон 14990

По высоте что у тебя с ними, от оси до арки? По фото вроде кажется больше 48.
В разжатом виде нет особого смысла их мерить, разный метал, толщина прутка.За инфу об 14990 - спасибо.

[Ploterr]

Клаксон 14990

По высоте что у тебя с ними, от оси до арки? По фото вроде кажется больше 48.
В разжатом виде нет особого смысла их мерить, разный метал, толщина прутка.За инфу об 14990 - спасибо.

После замены Перед 50-51 см.
До замены было 44 см. Все замеры от центра ступицы.
По поводу разного метала согласен, по поводу толщины прутка нет. Замерял, у всех толщина прутка 15.1 мм с краской.

[mikhail59]

Ploterr
Странно, пруток на УС Клаксоне и на простом разный по толщине, как пишут, у меня простой Клаксон, не мерил.
Не отбивает при такой высоте или ты сразу после замены замерял ? Много это.

[Ploterr]

Не отбивает при такой высоте или ты сразу после замены замерял ? Много это.

Замеры сразу после замены!
Отбивает, есть немного. но жду когда подсядут. С задними тож такое было, немного подсели и всё Ок.
Накатаю немного ( пару-тройку тысяч) буду ещё замерять. Но по ощущениям ниже 49 пока не просело.

[Андрей.л]

Заменил и передние пружины на УС (задние менял раньше). Перед был 43, стало 46, зад 50 см, все от центра ступицы. Трубочки на передних снял легко, оделись на Клаксоны тоже нормально в натяг. Отбоев спереди вроде нет, сзади есть. авто дизель 7 мест, груз никакой не возил. Проехал на передних около 400 км, на задних около 700 км, собираюсь делать геометрию колес. Вопрос всем: развальные болты в задних вспомогательных рычагах приржавели напрочь, 2 дня отмочки ВДхой не помогло, даже кувалдой не стронул. Выход - только пилить болты, новые стоят около 850 руб каждый, плюс сайлент неоригинал 350. У кого-нибудь получалось выбить эти болты? От других машин типа УАЗа, ГАЗЕЛи не пробовали болты подобрать?