Клин двигателя

[Accent-58]

Ну, я слышал, что какие то металлические бывают. Может их можно ставить. Возможно, раз в пол года, выкручивать лямбду и смотреть , что там с катализатором (осыпался или в масле).
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/sistem ... lizatorov/

[syv]

выкручивать лямбду и смотреть , что там с катализатором (осыпался или в масле)

Если посыпется, это уже поздно смотреть, задиры гарантированы.

[Нашел]

Если посыпется, это уже поздно смотреть, задиры гарантированы.

У кого так было ?
Только пожалуйста с указанием пробега и как свидетельство фото развалившегося катализатора .

[syv]

У кого так было ?
Только пожалуйста с указанием пробега и как свидетельство фото развалившегося катализатора .

Что бы далеко не ходить https://www.youtube.com/watch?v=AJHsDceluLY

[Нашел]

Что бы далеко не ходить

На 130т.км удалили катализатор , а расход масла заметил на 179т.км .
Машина с Уренгоя , холодные запуски , круглый год на зимнем масле , их там порою вообще не глушат .
А подальше можно сходить ?

[syv]

А подальше можно сходить ?

Покури эту тему форума.

[Нашел]

Покури эту тему форума.

Судя по первым десяти страницам этой объединенной ветки , т.е за 8 лет (с 2009 года по 2017) заклинили три двигателя и один сильно подбирал масло.
Катализаторы у всех целые .

Можешь пересчитать . Десятая страница и уже январь 2017 года . Тема: Клин двигателя
Следующие 81 страниц ( с января 2017 по н.в) не осилил , но уверен , там тоже катализаторы целые .

Добавлено через 29 минут 52 секунды:

Возможно, раз в пол года, выкручивать лямбду и смотреть , что там с катализатором (осыпался или в масле).

Вывернуть кислородный датчик, ввернуть манометр, и замерить давление в выхлопной системе. Если давление превышает на любом из режимов работы мотора значение 0.5 атм (Кг/см2) — каталитический нейтрализатор забит.
Размер резьбы у кислородных датчиков одинаковый - M18x1.5 .

[AndyMatrix]

Еще один мотор G4KE разобрали.
https://www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc

[syv]

https://www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc

Вопрос знатокам: Брат нашего движка -это двигатель 4B12 от Mitsubishi Outlander XL. Раз проблема нашего мотора в блоке балансирных валов (насосах), от сюда вопрос: на старшем брате (двигатель 4B12) тоже такая проблема, или там совсем другой конструктив масляного питания??

[Alesan]

Еще один мотор G4KE разобрали.
https://www.youtube.com/watch?v=p2-DYGepLZc

Да очень и очень печальное видео
И вроде расставляет все точки над "и" и споры наши. Вот она и основная причина клина двигателя (некоторые клубни её и раньше здесь указывали).
Такой огород нагородили корейцы с этим блоком балансировочных валов. И повезло у кого тип № 2 (стоит тот что попроще) и у кого тип № 1 - это просто лотерея....
Да ВАЗовские моторы вообще получается образец надежности, особенно в конце видео вставка про бракованное "колено" от Сида.
Не знаю как профилактика с таким блоком разве только обороты держать постоянно ближе к 2000, чтобы до шатунных вкладышей доходило маслицо. А то с таким решетом на холостых и ниже 1000 об/мин шатунные вкладыши получаются масло почти совсем не получают.
Короче мужики выводы делаете сами. Но думаю после просмотра данного видео некоторые автовладельцы в будущем откажутся от корейского автопрома.

[syv]

Такой огород нагородили корейцы с этим блоком балансировочных валов.

Прочитал я про двигатель 4B12 от Mitsubishi Outlander XL. Это Япония, и там тот же констуктив валов с насосом , как у нас. Выходит это не Корейцы нагородили, а на Mitsubishi Outlander XL такие проблемы, как наша не просматриваются.

[Dima79]

вот ещё новенькое :
https://youtu.be/p2-DYGepLZc?t=19m57s

[Нашел]

У этой детали много номеров , у меня по вин идет 23300-2G420 , такого вообще нет в продаже .

[syv]

вот ещё новенькое :
https://youtu.be/p2-DYGepLZc?t=19m57s

То же самое, что постом выше---повтор...

[AndyMatrix]

некоторые автовладельцы в будущем откажутся от корейского автопрома.

Я так уж точно больше не куплю корейца. И французов с ниссаном.
С таким конским расходом, можно простить только за надежность. Но как оказалось, ей тут и не пахнет.