Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[Vicktor2009]

По MAHLE фильтр КС101

Да только оригинальный номер у тебя на нем другой
был бы оригинальный 31922 3Е200 - был бы по МАЛЕ KC 167
Или ты думаешь мне это все приснилось ?

[runner_Perm]

На твоем надпись MAHLE была? Давай фотку.

[Vicktor2009]

Обозначение Производитель Фильтры (МАНН)
KC 167/1 MAHLE (KNECHT/MAHLE) Эквивалент отсутствует
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... tlg_lang=8

Такой фильтр вообще не бьется по их каталогу

фотки не делал - вещественных доказательств не имею - один стоит фильтр другой выкинул
Я инфу выложил - кто не верит может спокойно оставаться при своем мнении

[runner_Perm]

Да я верю. У меня тоже KC167 стоял. Просто странно все это.
Спорить не будем больше.
Мир.

[Vicktor2009]

[Black Man]

в прошлые выходные сменил сам топливный фильтр. купил и поставил вот этот- 319222B900, На родном фильтре стоял номер - 319223E300.
Визуально, внешне не какой разницы между фильтрами не нашел, кроме отличающегося каталожного номера.

[Vicktor2009]

Визуально, внешне не какой разницы между фильтрами не нашел

А хотелось наверное поставить фильтр совершенно не похожий на тот что стоял?

Добавил через 50 минут
Причудливые вопросы заставили все таки это сделать
Подписываюсь под тем что на фильтре написано Мале KC167 сделано в Австрии - посмотрел все таки еще раз

[Vlad]

купил и поставил вот этот- 319222B900, На родном фильтре стоял номер - 319223E300

А разве так можно?
Или можно, но не нужно.

[Vicktor2009]

Судя по оригинальной программе наши "братья" вообще меняли оригинальные номера фильтров как перчатки

[Black Man]

купил и поставил вот этот- 319222B900, На родном фильтре стоял номер - 319223E300

А разве так можно?
Или можно, но не нужно.

А почитай на 12й странице этой темы мои сообщения и ответы на них) сразу поймеш почему

[stanislav]

Друзья! Вот по этой ссылке Топливный фильтр
пробил такой вариант фильтра J1 330 317 (эти цифры разместить в окне код запчасти) по очен привлекательной цене-335 рублей
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=31 ... d=43&sr=53
Что думает коллективный разум

[Vicktor2009]

Что думает коллективный разум

1-18 страница тебе не хватило понять ?
Или опять "на рекорд" пойдем ?

[finn_55]

Уважаемые форумчане! Топливный фильтр "KIA-HYUNDAI" с кодом 319223Е10А подойдет к моей машине?

Добавил через 1 день
Форумчане, извините! Ввел Вас в заблуждение. Топливный фильтр "KIA-HYUNDAI" код 319223Е10А - это надпись на коробке. А на фильтре код 319222В900 MAHLE KC101/1. Просто вчера не было возможности рассмотреть его вблизи.

[runner_Perm]

На сайте MAHLE как раз этот фильтр (КС101/1) бьется для Соренты. Чуть выше я ссылку выкладывал, и писал что КС101 замечательно подошел на рестайлинговый Сорик.

[stan]

Приткручиваешь его. Ставишь незалитый фильтр, качаешь лягушку, пока из-под болтика не потечет. Затягиваешь болтик.

Люди, подскажите где этот болтик находится. У меня есть один болтик,но он сверху стоит недалеко от места куда подходит топливный шланг. Просто в инструкции написано что для удаления воздуха надо открутить этот болтик и качать лягушкой до тех пор пока соляра не перестанет из него бежать...... хм. Вчера менял фильтр топливный, как по инструкции в мануале откачивал воздух, слил соляры наверное литр, но она так и не перестала бежать из отверстия. В итоге закрутил обратно этот болтик и маслал двигателем с минуту наверное. После этого машина завелась. Но стала заводиться уж больно долго, приходится маслать секунды 4 наверное. Раньше было значительно быстрее. Подскажите в чем может быть дело. И как правильно прокачать воздух.