Отказ заднего привода

[operator]

Судя по практике многие хотят сделать процедуру после года эксплуатации, а там уже ржавчина или половины шлицов нет

Практика у всех разная ).
Я делал профилактику на восьмом году, никакой ржавчины, всё цело. Жалею, что полез.

[Talik]

+1, начитался всячины, на 4-м году залез - идеал... но, коррозия была в другом месте, на промвале.. его-то пришлось заменить.


Отправлено тапком восвояси!

[*Алексей*]

operator
С корейцами раньше не связывался.. тогда интересно от чего зависит.. или от качества деталей в разных партиях или от эксплуатации.. или от обоих факторов))

[rotenflecke]

тогда интересно от чего зависит

от того, забыли на заводе смазки забить в узел или не забыли )

ну и плюс изначально узел брали, видимо, не особо мощный - какието усиленные валы потом стали ставить

[Dima79]

Ну вы можете какую хотите смазку забивать...
Я писал что автопроизводитель пишет в своих документах.

ну а вы можете забивать то, что советует производитель, который до недавнего времени советовал там вообще ничего не смазывать и не лазить..., но лучше к этому вопросу и свои мозги подключить и поразбираться хоть немного немного, для чего какие смазки используются... что такое молибденовая смазка, которую советует производитель? - 99% на этот вопрос ответят что-то типа "Шрус" и т.п., но фактически это литол + молибденовая противозадирная присадка, а литол - это не смаое лучшее решение для этого узла, он боится влаги, а молибден, как противоизнос тут так же постольку поскольку, а важнее что-то против ржи и воды и чтобы не сохло, не замерзало и не стекало
другими словами молибденовые - это обычно противоизносные/противозадирные смазки, вот и объясни почему производитель советует именно противоизносную смазку туда, где износ постольку поскольку, а вот противокоррозионные водостойкие смазки не советует, хотя проблема в ржавчине???

Добавлено через 2 минуты 57 секунд:

Dima79
А сальники тоже меняете при профилактике?

первый раз я набил смазки без снятия полуоси, второй раз сальник так же не менял, т.к. он был в хорошем состоянии, трейтий раз след. летом на пробеге около 100тыс заменю сальник и упл. кольцо

[syv]

"Шрус" и т.п., но фактически это литол + молибденовая противозадирная присадка,

Гранаты смазываются этой смазкой и всё нормально работает. Вы хотите объединить противокорозийную и противозадирную. Не будет 2 в одном... Корозия-- откуда она там? Может надо исключить её появление там. Как туда попадает влага? Я где то писал как поступили форумчане с IX35 http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.p ... &start=375. и https://www.youtube.com/watch?time_cont ... O8arT0wB3Y Эта полость должна быть герметична. А не правильно ли сделать на нашей машине эту полость герметичной? В этом случае влага попадать не будет, значит можно залить трансмиссионного масла и пусть шлицы купаются в масле.

[Mix]

Алексей

Я отодвигал раздатку через год после покупки FL, для этого не надо 5тысяч рублей, даже ямы не надо, всё подробно расписано в теме, как выше сказанно можно ещё и двигатель перебрать до кучи

Смазки практически не было, сборка Калининград, состояние идеальное, смело можно делать не раньше 2,3 года эксплуатации.
Ещё есть много "страшилок", как и по любой другой машине, подкинуть???

[Dima79]

Гранаты смазываются этой смазкой и всё нормально работает.

что будет если лопнет пыльник гранаты? долго она после этого прослужит? вот пусть они и смазываются тем, чем положено, т.к. эта смазка в герметичных условиях хорошо работает...

Вы хотите объединить противокорозийную и противозадирную

я где-то такое сказал? вроде бы наоборот, призывал разделять мух от котлет...

а молибден, как противоизнос тут так же постольку поскольку, а важнее что-то против ржи и воды и чтобы не сохло, не замерзало и не стекало

не читаем...
вот цитата из той темы, которую ты привёл, но, видимо так же не совсем внимательно читал :

Сегодня обслужил правый привод третий раз. После последнего ТО проехал прим 45000, смазка вообще ни куда не делась Prolong EP2 в отличии от Mobil 222, которым мазали 1 раз. Рекомендую подбирать правильную смазку.

я об этом же.

Добавлено через 16 минут 46 секунд:

Смазки практически не было, сборка Калининград, состояние идеальное, смело можно делать не раньше 2,3 года эксплуатации.

ну ты герой! так у тебя смазка была, хоть и немного, но она была и она своё отработала, а если бы её не было, то ситуация могла бы быть намного плачевнее, а другим советуешь 3 года поездить? ну молодец, хороший совет...
ты хотя бы внимательно полистай тему, которую syv выше привёл, обрати внимание на пробеги, при которых в шлицах уже труха, а потом советуй по 2-3 года ездить до осмотра и профилактики

[syv]

обрати внимание на пробеги, при которых в шлицах уже труха, а потом советуй по 2-3 года ездить до осмотра и профилактики

О своей машине: Пробег 40000 км, Выпуск 2011г. Я первый хозяин. ТО регулярно у дилера. В последний год гарантии послал всех дилеров на х..., т.к толку от них мало. Да и гарантия кончилась. За такие деньги, которые они берут, я сам смогу заменить масло и фильтры. В августе сделал ревизию этому "элополучному" соединению. Итог: ржавчины мама не горюй (учитывая, что я зимой не езжу). Износ шлицев солидный. Ожидаю ( с учётом состояния шлицев) в этом, в крайнем случае в будущем году полный отказ привода. Готовлю себя морально и материально В итоге всё смазал Mobil 222 и закрыл. Вот езжу, прислушиваюсь и жду удара в жопу. Очень сильно жалею, что не сделал смазку сразу после покупки авто. Да и кто знал в то время, что это болезнь Сорика ХМ

В продолжении темы, накопал ещё вариант доработки: https://www.drive2.ru/l/475116842499703456/. Считаю, что и здесь есть рациональное зерно. Интересна сама идея, которую можно доработать.

[Accent-58]

Я отодвигал раздатку через год после покупки FL

Тема про XM, не вводите людей в заблуждение, без ямы заниматься с раздаткой XM всем крайне не советую.

[YGrik]

Что-то я совсем запутался. Проблемы возникают на шлицевых соединениях самого кардана (между двумя дифф.) или промвала переднего привода? Если переднего, тогда причём тут полный привод?
Тыкнете пальцем на картинке, кому не сложно, где надо проводить диагностику.

P. S.: Ребят, и правда, тема ХМ, а отписываются в основном F/L'щики.

[Accent-58]

Выше ссылку давали, можно ее посмотреть
https://www.drive2.ru/l/474373297761419300/

Вот эти шлицы

Далее оффтоп, тк тема про задний привод.
Ну и шлицы промвала и правого привода нужно смотреть. Кстати у меня возникла идея доработать шлицевое соединение, так , как сделали клубни с дорестайлом (сверлится промвал, нарезается резьба и корпус привода прикручивают к промвалу)
Тема тут

[syv]

P. S.: Ребят, и правда, тема ХМ, а отписываются в основном F/L'щики.

Модератор не следит и не наказывает нарушителя. На других форумах ооочень жёстко...

[Accent-58]

Этим этот форум мне и нравится.

[operator]

и не наказывает ...

Ну, шашкой махать дело не хитрое ). Иногда и со стороны что-то полезное услышать можно.

Но, по сути замечание верное.

Замечание от модератора: operator Коллеги! Для обсуждения неисправностей, ремонта и обслуживания ПП автомобиля Sorento XM F/L есть специально выделенные раздел и темы: Тема: Не подключается задний привод Тема: Профилактика неисправностей полного привода Не стоит всё валить в одну кучу.

Добавлено через 50 секунд:
По мере сил и наличия времени, отдельные сообщения будут перенесены в "свои" темы. На будущее просьба быть аккуратнее.