Замена цепей на 3,3

[Accent-58]

Обязательно прочитайте перед ремонтом

Инструкция по замене №1

Инструкция по замене №2

Не факт, что после замены цепей, натяжителей и звездочек, треск не появится через небольшой пробег тут опыт такой замены. При чем, натяжители Я разбирал и анализировал. Все там нормально было ТЫЦ

[Борик]

Значит следует подумать о применении сильнодействующего очищающего каналы от шлака средства и натяжитель встанет в нормальную позицию?

[Roman-86]

Судя по сообщению от 11 июля 2011г.

Сначала появился шум, треск при запуске после длительного простоя. Официалы вынесли вердикт - замена всех цепей, натяжителей, башмаков, успокоителей... Вердикт не устраивал совершенно - при пробеге в 60 тыс.км вряд ли цепи могли накрыться. Подозрение пало на натяжители цепей.....

Зашлакованность как косвенно-формальная причина падения давления. Конструкция адаптера - считаю, что это причина. Ширее - так сказать трубочка должна быть.

[aleks732]

А давление мерил до замены и после?

Давление не мерил, к нему претензий не было. Просто менял цепи с сопутствующими причиндалами, и насос тоже махнул. Шестерни не менял.

[Hrom]

Зашлакованость каналов...тогда надо всем с подобным траблом отписаться, кто какое масло льет и частота замены.

[Roman-86]

Надо всем отписаться...Верно. У кого, когда, по каким по их мнению причинам. Но ! самое главное, это инкогнито..Форум ведь не только владельцы курят. Многие наверняка забьют..

[diggerded]

у меня пробег 115 000, машину катаю с 90 000, лью лучок 5w30 A5, меняю каждые 7-8 т.к, фильтра только родные, на 100 000 перебрал всю требуху корпуса фильтра на всякий случай -пока ни угара, ни треска не наблюдаю, только что масленка гаснет через 2-3 секунды, но я так понял это вроде нормально.

[N4off]

Для статистики. Пробег 91000. Катаю с нуля. Лью Кастрол 5W30 OE (C3). Масло менял каждые 5000 км, фильтр масляный каждые 10000. Теперь буду менять каждые 7500 и то и другое. Шум цепи первые 2 секунды, ровно до потухания лампы давления. А гаснет она, как только поднимается стрелка тахометра. Заметил, что зимой двигатель значительно шумнее. Есть звуки, которые плавно затухают секундам к 10 -15 после старта. Но это не цепь, она стихает как и летом.

[Kan]

ИМХО. Еще как вариант: Если предположить, что первые 2-3 секунды тарахтит фазорегулятор, то думаю посмотреть и промыть необходимо маслоканалы клапана электрогидравлического распределителя (золотника распределителя). Схему работы фазорегулятора Александр Accent-58 выкладывал.

Для статистики. Пробег 133000км. После замены на 118000км цепей (одна была немного растянута со слов мастера «на пол зуба»), натяжителей, успокоителей, направляющих (были как новые, т.е. без видимого износа) лью Мобил1 5W30 Super 3000 X1 Formula, до замены лил Мобил1 5W40 синт. Масло меню каждые 8000-10000 км, фильтр масляный так же. Тарахтение было первые 2-3 секунды до замены на 118000 км, сейчас тьфу-тьфу все нормально с ГРМ.

Добавлено через 3 часа 36 минут 50 секунд:

(+/-)

Мысль о том, что адаптер вред навел закон Даниила Бернулли:
Давление текущей жидкости больше в тех сечениях потока, в которых скорость ее движения меньше, и, наоборот, в тех сечениях, в которых скорость больше, давление меньше.
Как это ни покажется странным, но когда жидкость «протискивается» через узкие участки трубы, то ее сжатие не увеличивается, а уменьшается. И опыт хорошо это подтверждает.

Третья трубочка слева - это типа наш правый гидронатяжитель работающий через адаптер.

Думаю Даниила Бернулли не согласен, т.к. согласно его закона (см. рис 1), давление в первой (первая трубка) и второй (третья трубка) полости адаптера одинаково высокое, т.к. их полости (сечения) одинаково большие, а в узкой соединительной трубке адаптера давление меньше, т.к. сечение меньше.

[Roman-86]

Kan
Правда твоя в том, что объемы емкостей адаптера одинаковы. Но моя правда в том, что на заполнение второй емкости уходит много времени. Мы ведь не забываем о том, что у адаптеров, а точнее у гидронатяжителей (ГН) есть "расход" масла через центральные отверстия и при старте они оба пустые. А следовательно для моментальной работы второго (по очереди) ГН необходимо моментальное давление, но увы, его "сожрала" та самая трубочка соединяющая их (емкости адаптера), т.к. в ней по закону Д.Б. давление меньше. Как-то так.

[Kan]

Мой здесь правды нет, это закон Д.Б.
Сам я склоняюсь к тому, что причина в масле (т.к. с новья её нет и не у всех она вообще проявляется), точнее в отложениях масла(зашлакованности, лаковом-масленом налете в следствии не качественного масла, перегрева, недолива и т.п.), но вопрос остается где, в каком месте(в трубке адаптера, в самом гидронатяжителе, в золотнике клапана электрогидравлического распределителя или в другом месте? Но это может проверить только тот у кого явная проблема (лязг, стук ) при вскрытии и тщательном осмотре.
Кстати, свою "кучу" адаптеров проверил, в трубочку "заглядывал"?
Ну и чтоб, маслонасос окончательно исключить нужно мерить давление масла, норма 1,5 бара на ХХ и смотреть как быстро оно создается.

[Roman-86]

Кстати, свою "кучу" адаптеров проверил, в трубочку "заглядывал"?

С ними все в порядке было. А вот нашарил фотки крышек по виду которых можно судить об общем состоянии масляной системы моторов у которых меняли цепи.
Фото крышки Bulbash86 и моя. Видно, что в районе масляного насоса имеется черный нагар. Перегрев масла?

[Борик]

Возможно ваши дискуссии и приведут к познанию причин треска и лязга в первые секунды запуска двигателя, было бы здоово. Я просто добавлю информации. Вчера по рекомендации попал на один из близлежащих ара-сервисов. Вопрос был один: локализация скрежета и лязга при запуске.
Машинка два часа отстаивалась. Вышел человек с важным видом и медицинским стетоскопом приказал заводить. Через секунду прослушивания сказал: "Это фазорегуляторы гремят. На послюшай" И действительно через стетоскоп прослушивается типа звона негромкого, хотя внешне стоишь и двигатель "шепчет" в режиме ХХ. Заодно определили и стук в насосе ГУРа Так, что буду готовиться к закупке необходимого, хотя мастер сказал :"Забей, и так катайся". Думаю купить все необходимое, а перед разбором залью в масло мягкую очистку и погоняю маленько по Минке км 200. Как считаете, каналы прочистятся?

[Accent-58]

как эти фазорегуляторы царапают крышку двигателя?

[Azyrynga]

залью в масло мягкую очистку и погоняю маленько по Минке км 200. Как считаете, каналы прочистятся?

Очистка хороша, как средство профилактики. До проблем.
Есть риск вообще каналы забить шлаками, если двигло уже грязное.
Слышал за такие случаи.
Имхо.

[Roman-86]

...сказал: "Это фазорегуляторы гремят. На послюшай"

Я то их менял...

залью в масло мягкую очистку и погоняю маленько по Минке км 200. Как считаете, каналы прочистятся?

Думаю в этом же направлении:
https://www.lavr.ru/catalog/item/moyushaya-prisadka-v-maslo-lavr-motor-flush-soft-200km/
Расход масла снизил до 400гр. на 1000 км. этим:
https://www.lavr.ru/catalog/item/lavr_m ... tem_purge/
Эффект почувствовал примерно после 300 км.