Замена цепей на 3,3

[Accent-58]

Обязательно прочитайте перед ремонтом

Инструкция по замене №1

Инструкция по замене №2

Не факт, что после замены цепей, натяжителей и звездочек, треск не появится через небольшой пробег тут опыт такой замены. При чем, натяжители Я разбирал и анализировал. Все там нормально было ТЫЦ

[Azyrynga]

Да не должно быть никаких тресков, при заводке, если все новое и правильно установленно.
У меня трещать начало где-то около 180000 км. Сначало чуть слышно, потом громче и громче. Продал, было 210000км. Еще терпимо, можно ездить с полгода-год.
А тут сразу, апосла замены, треск. Накосячили мастеровые, имхо.

[регион 63]

N4off
На штоке натяжителя есть гребенка, которая не дает ему утапливаться назад даже при вытекании масла. Надо обязательно старые з/ч забрать. У меня, например, гребенка одного натяжителя не держала и замена только цепей не помогла бы.

[N4off]

Гребенка то есть, но всё равно есть и свободный ход, который выбирается давлением масла. На форуме уже разбирали всю эту конструкцию и даже выкладывали какие-то тех. документы.

[регион 63]

всё равно есть и свободный ход

Он слишком мал, для того, чтобы цепь могла греметь. У меня изношены были обе цепи, а трещала, судя по следам на крышке, только одна, натяжитель которой был со сломанной гребенкой. Давление масла у меня после длительной стоянки не сразу появлялось с самого новья, т.е., масло успевало стечь, но никакого треска изначально и в помине не было - просто горела несколько секунд лампа аварийного давления.

На форуме уже разбирали всю эту конструкцию

Я же ее и разбирал в начале темы.)))

[Accent-58]

думаю, если доработать натяжитель, можно избежать гемора в дальнейшем. 5 раз уже писал, пришлите бу натяжитель. Тут не только прислать не могу, а еще и бросают все в сервисах.

[N4off]

горела несколько секунд лампа аварийного давления

Замечаю всегда - запуск, как только трогается стрелка тахометра, тут же гаснет лампа (пол-секунды, секунда с момента запуска) и тут же затихает треск. На прогретом пока вроде все тихо. Пока подожду лезть туда. Прикуплю постепенно детали, пусть будут, ремонт видимо неизбежен...

[Roman-86]

У нас на форуме, что нет сервисных мотористов ? Те, кто работает именно по этим машинам ? Вопросов куча, ответы только лишь предположительные: "а может то", "а может это". Предлагаю найти человека, имеющего полное отношение к ремонту/диагностике наших моторов на уровне сервиса. Проявить к этому все свои коммуникабельные способности, знакомства и т.п. И ответить наконец на вопрос:
"Почему гремят цепи, после их повторной замены. Причем сразу, после первой заводке..."
"Что будет, если на одной из длинных цепей, метки установлены НЕ правильно, точнее перекинуты на 1 зуб"
Поддержите.

[Accent-58]

какая разница, почему они гремят!!! Написано же - это НОРМА. Я на все вопросы ответил?

[Roman-86]

какая разница, почему они гремят!!! Написано же - это НОРМА. Я на все вопросы ответил?

Не согласен. Прошел через это. Менял цепь на 130т. После ремонта никакого грохота, лязга, треска, рокота НЕ БЫЛО !!! Вторая замена в 207т. сразу после замены - при первом запуске сначала рокот, теперь 214 - лязг, треск. Есть старые натяжители, просил - вышлю.

Добавлено через 8 минут 53 секунды:
И ещё. Адаптер видели как устроен? Сначала масло под давлением попадает в одну камеру - накачивает натяжитель, потом по трубочке в другую камеру для второго натяжителя. На схеме 24010 А

[Accent-58]

И что теперь хочешь делать? Опять вскрывать? Я вообще в идеале, хочу проанализировать конструкцию натяжителей и доработать их до надежных, ну или разработать методику их проверки до установки. Чтобы не было такого, как у тебя.

[Roman-86]

Прокладки под адаптером нет. Металл к металлу. Если установили "криво" - может пропускать давление. В этом случае второй натяжитель точно будет опаздывать натягивать цепь. От этого грохот.

[Kan]

"Почему гремят цепи, после их повторной замены. Причем сразу, после первой заводке..."

Я не спец, но логично предположить, что натяжитель не работает, не может быть, чтоб поставили не ту цепь (вытянутою), а может мастер накосячил с монтажом?

"Что будет, если на одной из длинных цепей, метки установлены НЕ правильно, точнее перекинуты на 1 зуб"

не будет синхронизации фаз газораспределения, газы могут пойти из камеры сгорания в впускной коллектор и там повыситься давление (разряжение) или в выпускной коллектор неполностью сгоревшая бензиновоздушная смесь и повыситься расход бензина. Рассинхронизация фаз проверяется сканером.

Вторая замена в 207т. сразу после замены - при первом запуске сначала рокот, теперь 214 - лязг, треск

Вторую замену цепей делал тот же мастер, что и первую?

[Roman-86]

Вторую замену цепей делал тот же мастер, что и первую?

Вторую замену делал другой. Готовлюсь к повторному вскрытию.

[Kan]

Это правильно, вскрытие покажет, кто виноват натяжитель или мастер.

[Roman-86]

Нарыл вот ещё что. Имеет отношение к ручной коробке. Суть:
Дефектный натяжитель, тот что пропускает давление или не держит гребенка, при остановке мотора способствует провисанию цепи. Водила ставит коробку на передачу, авто откатывается, коленвал вращаясь, провоцирует цепь проскакивать на удобной для него шестеренке. Результат - синхронизация фаз нарушена или более...

Добавлено через 14 дней 17 часов 44 минуты 14 секунд:
Притупил к ремонту. Уперся в то, что не могу догнать - как снять штекер на форсунке.
Подскажите..