Ремонт форсунок

[Stas32]

Какой из параметров? Распечатку не брал, но диагност сказал, что пока в зеленой зоне но на пределе две форсунки. Хотелось бы заменить именно стучащую, не приятно ездить с этим звуком а с финансами пока проблема.

Добавлено через 1 день 7 часов 32 минуты 30 секунд:
В общем, очередная ракеровка форсунок после проверки, отключила швейную машинку. Почему так происходит? Поменял местами форсунки и коррекция в норму пришла и стрекот пропал. Уже второй раз это замечаю. Тысяч через 20 пробега опять начнет стрекотать.

[batyapskov]

Тысяч через 20 пробега опять начнет стрекотать

Не долго музыка играла Вячеслав, избавился от этого стрекота под нагрузкой, только заменив форсунки. Так, что Алексей правильно сказал только ремонт.
Да, советую не тянуть, и не только из за двигателя, но и нервы будут целее, меня это очень напрягало. Долго, эксплуатировал москвич 2141 с одноимённым двигателем, там этот стрекот то же присутствует, короче в душе один мат в это время.

[мухтар]

[size=85][color=green]
Поменял местами форсунки и коррекция в норму пришла и стрекот пропал.

Стрекот появляется когда попадает воздух в форсунку. Чем меньше обороты тем сильнее стучит. Пропадает стук от 1200 об -1500 об и выше.
Когда менял местами, воздух вытеснился из форсунки.
Следующий раз попробуй удалить воздух из стучащей форсунки на месте.

[Stas32]

batyapskov
Форсунки ЛехаЮрич уже ремонтировал в свое время. Примерно по той же причине. До этого стрекотали 60 тысяч пробега. И после ремонта начали стрекотать примерно через 20 тыс. Вот тогда, после рокировки впервые стук пропал. (Менял колечки под форсунками и чистил посадку. В принципе было все идеально и до разборки). Стрекот вновь появился зимой и уже порядком достал. Отдал на стенд. Все форсунки в зеленой зоне. Еще раз установил поменяв местами 1 и 4 , где была самая большая коррекция. И стрекот пропал. Стучат форсунки при нагрузке и оборотах от 1800 до 2300.

[Лёха Юрич]

Стрекот появляется когда попадает воздух в форсунку. Чем меньше обороты тем сильнее стучит. Пропадает стук от 1200 об -1500 об и выше.
Когда менял местами, воздух вытеснился из форсунки.
Следующий раз попробуй удалить воздух из стучащей форсунки на месте.

Вы сильно путаете "Камазовские" форсунки и систему КР.
на КР форсунки не стучат тот воздуха , да и на камазах и др. двигателях с обычной ТА стучат из-за воздуха не форсунки , если что

[batyapskov]

Стучат форсунки при нагрузке и оборотах от 1800 до 2300.

Абсолютно так и у меня было, и то же менял местами и что только не делал, да тогда ещё по малоопытности и самонадеянности , разбирал распылители и прочищал карбоклинером, немного помогало, но в итоге после смены форсунок, забыл про этот стрекот. Думаю, проблемы в неправильном факеле распыла топлива и в регулировки в самой форсунке. Так что, самостоятельно фиг отремонтируешь.

[Лёха Юрич]

регулировка первостепенна.
факел распыла на таких давлениях практически НЕ может быть плохим
по этому его никто из самих производителей форсунок и не проверяет - ни к чему
факел только смотрят на самопальных или сильно турецко-китайских стендах , понтово наблюдая на туман в колбе ( при этом реально ничего кроме тумана не видя )
если кто видел что бывает за стеклом стенда когда на даже средней ( не говоря про максимальную ) подаче срывает топливоприемник с распылителя - прекрасно понимают что смотреть там нечего , ничего не увидишь - за несколько впрысков за стеклом просто туман

[Stas32]

batyapskov
Коррекция меняется когда меняю местами форсунки. Изначально в пределах 2, одна в плюс, другая в минус. после замены в пределах до 0,5 по двум форсункам, причем по тем, которые были в 0,0. Я это проделываю уже второй раз, тысяч через 20 пробега опять застучит. Может и зимняя саляра как то влияет. Я прошлый раз тоже весной все чистил и проверял.

[batyapskov]

факел распыла на таких давлениях практически НЕ может быть плохим

Алексей, конечно, я, сказал ерунду - потому, что да же не знаю как правильно это назвать. Просто, когда манипулировал с распылителями - "прочищал" карбоклинером, у меня работали только два сопла из пяти и то струйками, а после пяти или шести раз нажатия на баллончик, начали работать все пять и не струйками, а распылять. Конечно, всё это ерунда, ремонтом форсунок должен заниматься специалист.

[Лёха Юрич]

а я не для уколоть тебя сказал , а что б осветить как это происходит в действительности

[мухтар]

Вы сильно путаете "Камазовские" форсунки и систему КР.
на КР форсунки не стучат тот воздуха , да и на камазах и др. двигателях с обычной ТА стучат из-за воздуха не форсунки , если что

У камаза не знаю что стучит и почему стучит.
У меня после замены топливного фильтра через 15-20 км появился маленький стук. Дальше стал стрекотать громче. На ХХ еще сильнее.
Доехал до дома и поочередно стал откручивать трубки с форсунок. После того как открутил на третей форсе и закрутил на место стук пропал.
И нет по сей день.
Объясни пожалуйста. Что произошло с форсункой, после того как открутил и закрутил трубку подачи топлива.
Конечно если это не воздух засевший внутри втулки управляющего поршня ( в мультипликаторе).

[Алекs]

Посмотрите работу форсунки https://www.youtube.com/watch?v=lQmtvBFg-y4 Как видно из нее воздух выходит очень быстро так как там нету мест где бы он иог держаться а вот в трубке на переломе как раз и мог но только до большой нагрузке(его выдавит большой обьем топлива)

[мухтар]

Как видно из нее воздух выходит очень быстро так как там нету мест где бы он иог держаться а вот в трубке на переломе как раз и мог но только до большой нагрузке(его выдавит большой обьем топлива)

В этом ролике не совсем такая конструкция мультипликатора как у нас.
А вот такая.
Тут объяснять не нужно. все видно на рисунках. Художник конечно с меня не выйдет , но постарался.
Я уверен что Вы найдете что сказать против всего этого. И в тоже время не магете объяснить.
Под видом " обиделся" и не хочу объяснять. "Алекs" камень не в твой огород.

[мухтар]

Лёха Юрич

Вы не обижайтесь на меня . Я вовсе не хотел Вас обидеть .
Мои мысли Вы поняли правильно. Потому что Вы знаете принцип работы.
Не соглашаетесь со мной потому что Вам не выгодно , потому что это Ваша работа. Как Вы и сами признались.

Добавлено через 1 час 24 минуты 51 секунду:
[quote="Stas32"]batyapskov
Форсунки ЛехаЮрич уже ремонтировал в свое время. Примерно по той же причине. До этого стрекотали 60 тысяч пробега. И после ремонта начали стрекотать примерно через 20 тыс.

ЛехаЮрич.
Скажите пожалуйста.
Что стало с форсунками после Вашего ремонта.
Не воздух . Не удачный ремонт ?

[Лёха Юрич]

мне на Вас обижаться , как бы это помягче , глупо.
Вы когда выйдете на следующий уровень знаний и узнаете что такое обратная связь в форсунке, как она работает и для чего сделана , хочется надеяться что сами поймете как смешно сейчас выглядите с своими детскими познаниями и уверенными заблуждениями.
если Вы нормальный человек , то я Вам открытым текстом ещё раз говорю - Вы ошибаетесь , мультик не долбится торцом никогда , и звуков форсунка НИКАКИХ ( кроме "тиканья" элекромагнита) не издает что с воздухом , что без.
если же Вам выгодно заблуждаться и уперевшись рогом доказывать мне что правы Вы - я мешать не буду , мне то по барабану.
просто для остальных говорю как есть, что б они фильтровали глупости из интернета от таких вот специалистов , не знающих и половины тонкостей устройства форсунки и делающих поспешные и в корне неверные выводы.
я Не буду рассказывать тонкости и подробности , не хочу,для этого есть платные курсы.
не хотите платить деньги за знания - заблуждайтесь ,Ваше дело , но откровенную лапшу на уши остальным вешать я не дам.

и в догонку: если как Вы тут нарисовали , воздух по вашей псевдотеории остается над торцом мультика, то КАКИМ образом он оттуда выходит когда Вы отворачиваете трубку ??