Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[kapger]

Раз актуатор новый уже есть, то менять на новый, однозначно. А дальше можешь либо восстановить старый и оставить про запас, либо его выкинуть... Если сам боишься делать, то ищи кого-нибудь из Питера в помощь.

[Sorik2006]

Спасибо в принципе так и предполагал что нужно под замену.Братья Питерцы выручайте, окажите помощь посильную за долю " малую"

[zedina]

Я тоже из Китая заказал

Тоже заказывал.
Пришел новый красивый, весь такой блестящий.
Проверил на герметичность - ОК.
Поставил на машину. Завел двигатель. Шток опустился. Через минуту тарахтения на ХХ шток поднялся обратно. Проверил - герметичности нет))))))))))
Снял, посмотрел в дырку (где торчит шток) - резинка вылезла и ее почти полностью засосало внутрь актуатора.
В итоге: поимел геморрой с разборкой двух актуаторов и собиранием одного рабочего.
Пружина в китайском ощутимо слабже оригинала и короче примерно на 5мм. Именно по причине слабой пружины и вылезло уплотнение.
Слабая короткая пружина проста не могла зажать резинку между пластиковых цилиндров.
В общем, мое ИМХО: нуевонах это китай. Накроется - буду брать оригинал.

Фото прилагаю.


Если приглядеться, то бренды все таки разные))))


Внутренности китайского


Внутрянка китая и оригинала


Фоткал на телефон, за каКчество прошу не пинать.

[Лёха Юрич]

видимо не покобелима вера в дешевые кЕтайские блестючки ?! :

[zedina]

Лёха Юрич
Нужно же во что-то верить))))))

[Лёха Юрич]

полезнее всего верить своему разуму

[johngold]

лучше восстановленный оригинал чем новый китайский. хотя в моем случае только новые детали!
в GDS настроек по надуву и передуву не нашел.(ткните носом если что) настраивал ваккуметром затем подкорректировал по надуву на ХХ. до этого еще поменял MAF ориг. расход стал 11 по городу при относительно спокойной езде (<2500об).
себе поставил новый но решил поколхозить со старым так как на работе было свободное время. восстанавливал почти в "заводских" условиях ))). поздно идея с восстановление манжеты появилась. надо было подобрать. считаю манжета что в оригинале ходить будет дольше. ваккум держал всю ночь. вот что вышло.

[kapger]

вот что вышло

А что, собственно, вышло? Что сделал-то?

Добавлено через 56 секунд:
Re: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

Тоже заказывал.
Пришел новый красивый, весь такой блестящий.

На кой хрен я себе такой же заказал?

[ВЕЛ]

ну не знаю...
стоит китайский уже месяц. работает отлично.
через месяцок проверю повторно - лежит ли при минус 0,6 планка на упоре.

[johngold]

вот что вышло

А что, собственно, вышло? Что сделал-то?

Маслосъемный от кадиллака. Втулка-пыльник от кадиллака. Промыто, отпескоструено, собрано. Хотя надо было монжету подобрать как в оригинале но поздно эта мысль пришла

[kapger]

Маслосъемный от кадиллака. Втулка-пыльник от кадиллака.

Здесь принято делиться опытом с указанием, в том числе, номеров деталей... Иначе толку от такого описания совсем нет.

[kost]

а мне китаец пришел, но вот завальцован был криво ,пришлось старый перебирать. Манжетка вроде нормальная, ставится между пластиковых втулок. Встала в старый актуатор как родная. Держит нормально, расход упал до 12,5 литров по городу, обороты не более 2500. Будем посмотреть. Немного фоток

(+/-)

[johngold]

Маслосъемный от кадиллака. Втулка-пыльник от кадиллака.

Здесь принято делиться опытом с указанием, в том числе, номеров деталей... Иначе толку от такого описания совсем нет.

Номеров нет. Новые распаковывать не стал. Подбирал из того что было. Себе поставил новый и если сломается поставлю новый. А написал потому что лучше со старым поколхозить чем китайский ставить. Хотя для меня непонятно - деньги на сорика есть а на обслуживание нет.

[Лёха Юрич]

Хотя для меня непонятно - деньги на сорика есть а на обслуживание нет.

ты не представляешь как часто , по роду деятельности , меня посещают такие мысли.
причем не только по Сорику , но и по машинкам классом повыше...

[BlkDem]

Тем не менее, разумную экономию никто не отменял