Плохо заводится на холодную

[kapger]

batyapskov, научись правильно цитировать! Я этого не писал:

Думается, что свечи тут ни при чем

[atlant_is]

Я тоже думаю, что не могла так резко упасть компрессия. Не из-за чего. Попал сегодня на сканер бошевский. Правда, его оператор у меня вопросы вызвал - полного вердикта не добился. Также не смог объяснить, что за показания у сканера, только сказал на тесте инжекторов, что по всем должно быть в районе нуля, а второй цилиндр у меня +1.2, четвертый минус 1,2 (чего именно - непонятно)
Также сказал, что тест сжатия четвертый цилиндр отличается от других (там тоже какие-то странные единицы...). Единственное, за что я зацепился - так это за тест давления в рейке. ПРи работающем движке показывает 26,5-26,7 мпа. Там же на сканере написано номинальное значение - 27, т.е. норма. Но вот при старте там написано номинальное - 31, а у меня вообще до 10 не доходит. После старта снова приходит в норму. Вопрос - это не может быть вызвано неисправностью регулятора на ТНВД? Его меняли с год назад, но мало ли. Просто тут до меня дошла история от автомеханика знакомого, приезжал к нему один страдалец на Соренте, рассказывал, что была такая же проблема со стартом, ему уже все форсы поменяли, и головку откапиталили. В итогах, пока регулятор не заменил - не заводилась. Вопрос - как его продиагностировать на эту тему?
Ну и еще вопрос - у того же дизелиста есть стенд бошевский для замера компрессии. Просит за эту услугу 3500 рублев. Вопрос - это дорого или нет?

[kapger]

есть стенд бошевский для замера компрессии. Просит за эту услугу 3500 рублев. Вопрос - это дорого или нет?

На мой взгляд это дорого... За эти деньги можно купить набор для самостоятельного измерения компрессии. И что за стенд такой, интересно?

[atlant_is]

Набор, подобный этому - http://globaldiesel.ru/product_62.html

[kapger]

Так это не стенд, а простой компрессограф. Т.е. тот же компрессометр, только с карточкой, на которой пишутся результаты.

[batyapskov]

научись правильно цитировать! Я этого не писал:

Игорь, а я думал не заметишь Сорри, выбрал цитату, которая была выбрана у тебя, по этому она и прикрепилась, заметил поздно, так что извиняйте .
Хотя в принципе, ты с этим согласился цитата - (Конечно, ни при чем, если, например, компрессия мизерная.) .

Добавлено через 16 минут 17 секунд:

На мой взгляд это дорого... За эти деньги можно купить набор для самостоятельного измерения компрессии

Игорь, + 1000, ещё сдача останется, мы покупали на работу, специально для дизелей стрелочный с фиксацией результата 1500р.( но он длинный можно и у сориков мерить) .

[олег д]

В итогах, пока регулятор не заменил - не заводилась. Вопрос - как его продиагностировать на эту тему?

На нормальном оборудовании можно проверить скважность регулятора сколько% дает в момент запуска,у меня не заводилась из-за этого.

[palaris]

Здравствуйте! Не заводиться машина на холодную , на улице -3 . Стартер крутит но не схватывается . Отворачивал трубки с форсунок , с первой не льется но в процессе долгих прокруток стартера топливо начинает с неё идти но не в таком количестве как с остальных. Форсунки прошли 20 тысяч км , также менял торцевой клапан на рампе тысяч 7 назад , в чем может быть проблема?

[batyapskov]

Здравствуйте! Не заводиться машина на холодную , на улице -3 . Стартер крутит но не схватывается

Андрей, я бы для начала посмотрел ЕГР, он у тебя заглушен если да, то см. заглушки, если нет попробуй заглуши ( поставь настоящие заглушки) а, не провода откидывай или трубку, не знаю какой у тебя клапан стоит.

[kapger]

Здравствуйте! Не заводиться машина на холодную , на улице -3

А на горячую нормально заводится?
Тебе читать здесь: Тема: Плохо заводится на холодную, Сообщение #1080369, Автор: kapger

Отворачивал трубки с форсунок , с первой не льется но в процессе долгих прокруток стартера топливо начинает с неё идти но не в таком количестве как с остальных

Я надеюсь, что слово "отворачивал" НЕ ОТНОСИТСЯ к трубкам высокого давления, а имелось ввиду "снимал трубки обратки", да? Обратка не отворачивается, она закреплена скобочками. Если речь шла всё-таки про обратку, то эту форсунку ремонтировать или менять.

я бы для начала посмотрел ЕГР, он у тебя заглушен если да, то см. заглушки, если нет попробуй заглуши ( поставь настоящие заглушки)

batyapskov, ну что ты ерунду пишешь? Какой к чёрту ЕГР? Он не влияет на процесс заводки...

[palaris]

егр проверял летом на работоспособность , работает исправно. Откручивал трубки подводящие топливо к форсункам , к первой форсунке топливо не идет, либо очень мало. Стартер крутит достаточно бодро но не схватывает

Добавлено через 1 минуту 37 секунд:
На горячую стала довольно долго крутить! Но форсункам всего 20 тысяч

[atlant_is]

Ну если это подача на форсунки себя так ведет - дело точно не в них. Возможно, что тоже клапан-регулятор сбоит и давления в рампе при старте нету.

[Дед Форсуныч]

Согласен , надо смотреть регулятор и тннд.

[kapger]

Дед Форсуныч, а разве может быть такое, что по трём трубкам высокого давления топливо идёт, а по четвертой - нет? Тут скорее какой-то затык внутри трубки или я не всё правильно понимаю?

[palaris]

А чем она может забиться??? После долгих масланий от туда начинает литься небольшая струйка , но поскольку машина находится на улице то после 2-3 долгих масланий аккумулятор подсажи