Различные вопросы по генератору

[Довольный]

Nikolay0812
Николай спасибо за разъяснение. Фотки гены и реле вечером выложу мож кому пригодится.

Добавлено через 8 часов 4 минуты 41 секунду:
Сам генератор

Реле

[kral796]

Отчитываюсь по плавающему напряжению в сети (от 12 до 14,2В).
Была заклинена обгонная муфта (всю жизнь при мне) - поменял - эффекта никакого.
Была потеря напряжения по + проводу от гены до аккума. Протянул параллельный провод 10мм2 - падения напряжения - не стало.
Осталась масса. Буду ее теперь смотреть.

Добавлено через 1 день 19 часов 6 минут 44 секунды:
открутил массу от двигателя - блестит как у кота ... повертел-помял-прикрутил назад - падение напряжения по массе уменьшилось с 0,9В до 0,07В. Итого от генератора до аккумулятора падает на 0,1В при всех включенных приборах кроме ватерхейтера.
Выяснил что около 0,1В теряется прямо на главном предохранителе!!!
Также есть еще где-то потеря до остальных потребителей...

[moto]

Извентиляюсь, может и не в тему, разбило задний подшипник генератора, соответственно шёл шум из вакуум насоса, потом высветился акб( мол заряд не идёт) открыв капот увидел масло повсюду а в частности генадий весь в масле,капот в масле, натяжной ролик, сам ремень и т.д. Так вот вопрос магло ли его выдавить через шток генератора на который крепиться вакуум насос? или я

[deka]

У кого-то из клубней медное кольцо под форсункой пробило и картерными газами гнало масло.
Как раз в вакуумник, который на гене.
Поищи, должна быть тема отдельная

Добавлено через 1 минуту 23 секунды:
Нашел
Тема: Масло разбрызгало по всему подкапотному пространству.

[moto]

хорошо, спс за совет проверю всё заодно хотя в сентябре менял распылители все колечки менял, разволился на мелкие части подшипник задний , пробит сальник на задней крышке генератора, внутренняя обойма сидит как вкопанная нужно как то снять, особое спс андрею 59, пойду ковыряться дальше

[Андрей59]

внутренняя обойма сидит как вкопанная нужно как то снять

УШМ в помощь, если съёмника нет.

[Nikolay0812]

Сегодня заметил падение напряжения:обычно от 14 до 14,4В,а сегодня за поездку в 10 км-ни разу не поднялось выше 13,5В,при включении света,обогревов и пр.-просаживалось до 13,2В.
Первая мысль была,что шётки помирают(хотя-рано ещё,имхо) ,но открыв капот-услышал посторонний свист от гены,сразу подозрение пало на шкив(обгонную муфту).
Вопрос такой:может муфта начать проскальзывать и из за этого гена не будет выдавать штатный вольтаж?Как бы-логично,но сам с этим не сталкивался.На дорестайле две муфты укатал,одна просто заклинила,срезала ремень и развалилась,вторая так же через прим. 90 тыс.заскрипела и я её заменил.Но чтобы проскальзывать-такого не было.

[T34_by]

Но чтобы проскальзывать-такого не было.

Бывает, только вчера поменяли у знакомого - вращалась в обе стороны!!!

[Nikolay0812]

T34_by
Пожалуй- закажу завтра новую муфту.Даже если не в ней причина,всё равно-пригодится в скором времени

[ветль]

Доброго всем вечера! Подскажите, кто знает: на генераторе от вакуумника идет трубка, она из трех частей, средняя резиновая на вальцовках, с нее погнало масло. Куда идет второй конец этой трубки?

[Андрей59]

Здесь почитай.
Тема: Замена трубки-шланга вакуумного насоса
Тема: Замена шланга-трубки вакуумного насоса
Тема: Течь масла из трубки вакуумного насоса

[Accent-58]

Вопрос такой:может муфта начать проскальзывать и из за этого гена не будет выдавать штатный вольтаж?

Врятли, скорее муфта проскальзывает, от сюда и не хватает оборотов генератора.

[Nikolay0812]

accent
Скинул я ремень,крутил вертел муфту,фиксировал ротор и пытался прокрутить муфту-безрезультатно.Вообще,никаких признаков умирания шкива-не обнаружил:обойма сидит чётко,люфтов нет...странно.
Может,всё таки регулятор напряжения и щётки?Или утечка(только вот куда)?Может на аккумулятор уходить столько(хотя,это проще всего проверить,поставив заведомо исправный аккум)?

Добавлено через 9 часов 21 минуту 32 секунды:
Сегодня с утра уже более 12,2В напругу не показывала,т.е.-ездил на аккумуляторе,лампочка аккум.на приборке то загоралась,то-гасла(но не мигала и не тлела)
Прежде чем заказывать регулятор-замерили напряжение на генераторе...а его вообще не оказалось-обрыв,кинули от плюсовой клемы до гены плюс-зарядка пошла.
Сначала решили,что провод где то перетёрся,но...
Проблема решилась самым неожиданным образом-был плохой контакт плюса,в месте крепления в блоке предохранителей под капотом(электрик плохо прикрутил,когда подсоединял звуковые сигналы,видимо забыл)

[Accent-58]

А че ты не хочешь наглухо шкиф приделать? Сколько шкивов то уже поменял, знаешь же, не надежный узел. У меня на дизеле, кстати, то же пощелкивал, но напряжение нормальным было.

[Nikolay0812]

accent
Причем здесь обгонная муфта?(причина не в ней была,я ж написал)
По практике-100тыр ,оригинальный шкив ходит гарантированно.

наглухо шкиф приделать

Я чот очкую(С) По опыту клубней,если не ошибаюсь-описывали тут Тема: Различные вопросы по генератору, Сообщение #170916, Автор: velagor -добром этот колхоз- не заканчивается