Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[Nikolay0812]

надо в шапку его добавить

сделано!

[kapger]

Где-то проскакивала информация о внедрении прозрачного топливного фильтра на обратку для того, чтобы увидеть наличие металлической стружки с рампы. Никто не подскажет ссылку про это?

[Roman73]

А зачем ссылка, там ничего сложного. У меня стоит такой фильтр. Самое сложное было старый шланг снять, порвал я его в итоге.

[kapger]

У меня стоит такой фильтр

А где именно поставил его? Фотки есть?

[Gubkin]

я поставил на подачу... от фильтра до ТННД )
чтоб смотреть замезла ли соляра и есть ли воздух
ставил HENGST H103WK

Кстати, у меня одного так ?
Ставлю фильтр, выпускаю весь воздух, а потом постепенно фильтр всё больше и больше заполняется воздухом, через неделю становиться почти пустым, при заводке соляра сразу из одного штуцра в другой летит.
Опрессовку делал, 1 атм в бак. Нигде утечек/подсосов нет.

[Roman73]

Игорь, фотки сделаю, если надо.
Саня, у меня тоже фильтр не полностью заполнен. Слышал, что он заполняется по мере его забивания, типа, если полный- пора на свалку.

[Андрей59]

Gubkin
Когда я ставил подобный фильтр после основного, то он у меня наоборот полностью наполнялся солярой по мере эксплуатации, весь воздух выгнать не получалось, но видимо в движении пузырьки воздуха подхватывались солярой и выносились с фильтра, в итоге воздуха не было совсем, снял я его лишь потому, что начал он выгибаться летом от жары, побоялся что лопнет в дороге и ТННД грязи из под капота хапнет, ну мало ли.
PS Речь в других сообщениях оказывается про обратку, я в обратку не ставил, я ставил в прямую

[Roman73]

Место подсоединения допфильтра на обратке с одной стороны (под впускным коллектором, под мягкой глушилкой. Слева на фото ТНВД). Вот в этом месте шланг туго сидел, здесь я его и порвал.


Место подсоединения с другой стороны, к трубопроводу обратки (справа на фото виден основной топливный фильтр, а по стрелке дополнительный)

[kapger]

Спасибо, коллеги!

Роман, я, честно говоря, совсем ничего не понял, а ракурс фотографий меня ввёл в еще большее непонимание... Что-то я туплю.

[Roman73]

Я же специально дал пояснения к фотом, где ТНВД, где топливный фильтр, чтобы было легче ориентироваться.

[kapger]

Роман, огромное спасибо за помощь и, отдельно, за фотографии!

Но я правда ничего не понял...
Давай я попробую объяснить свою логику.
Сам фильтр я не увидел.

Место подсоединения допфильтра на обратке

Место подсоединения??? Мы делаем разрыв "линии обратки" или я ничего не понимаю? Шланг с трещинками, который видно на обеих фотографиях, это дополнительный шланг? А зачем он?

[Roman73]

Шланг с трещинами (ну качество резины такое)-это шланг с фильтром, установленный вместо штатного шланга, который я порвал и выкинул. Штатный шланг формованный, с определенными изгибами в нужных местах, а новый просто шланг, но подлиньше, для удобства монтажа.

[Gubkin]

Но я правда ничего не понял...

Игорян, ну 2 шланга всего, чего там может быть непонятного ? ))
Не надо резать ничего, вдруг в дороге надо будет выкинуть фильтр. Лучше купить шланг ещё, в любомм тазомагазине


исправленая картинка, замечания ниже учтены

[Denis_Vladivostok]

Не надо резать ничего, вдруг в дороге надо будет выкинуть фильтр

Я так же делал, родной шланг снял (ещё и потому что на прозрачном фильтре трубки были тоньше и хомутом могло не обтянуться) и положил его в ящик с инструментом, а на его место поставил шланг потоньше разрезав его в середине и в разрез уже поставил прозрачный фильтр.

[kapger]

Вот теперь понятно!

А фотку установленного фильтра? Где он стоИт-то?