Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[Wall-E'ko]

Миша Ч
В эти выходные планирую менять. Фотки сделаю.

[Миша Ч]

Миша Ч
В эти выходные планирую менять. Фотки сделаю.

Отлично, а то холодает однако, надо рабочий подогрев ставить

[Vladimir74]

Парни купил Соренто, по вину кареец, дата выпуска май 2002 года, наткнулся на непоняток при замене топливного фильтра, вообщем демонтировав старый фильтр снизу, где должен быть датчик воды, у меня вкручен болт с медной шайбой, причём болт не обычный, а с прорезями для слива, вообщем хотел заподозрить подвох, что датчик выкинули и заглушили, но уж как то грамотно заглушено.Может первые машины шли без этого датчика ???

[Nikolay0812]

датчик выкинули и заглушили

Скорее всего-так и было.Поищи в "косе" проводки,идущей к фильтру-не подключенную фишку.

по вину кареец, дата выпуска май 2002 года

У меня был кОреец,выпуска 20.04.2002г.Датчик воды имелся.

[Vladimir74]

А на сколько опасно эксплуатировать без датчика воды ? Я фильтр поменял в принципе всё окей, если бы сдесь не прочёл так бы и ездил.

[Nikolay0812]

Vladimir74
Датчик-это аварийный сигнализатор(при скоплении воды в фильтре).У меня на дорестайле,за 6-ть с лишним лет эксплуатации-не разу не загорелся.Лампочку на панели видел только в момент диагностики,при включении зажигания.ИМХО:если заправляешься качественным топливом,то ничего страшного(только откручивай с интервалом в 3-4 тыс.,для слива отстоя)Но лучше-купи и установи датчик.(номера-в шапке темы)

[Wall-E'ko]

Миша Ч
Михаил, фотки сделал, вечером выложу.
Вкратце, гайка, установлена буртиком вниз, т.е. к фильтрующему элементу.

[Denis_Vladivostok]

[user]Wall-E'ko[/user]
Как на моей фото?

[Wall-E'ko]

Как на моей фото?

Да, именно так.

[Миша Ч]

Миша Ч Вкратце, гайка, установлена буртиком вниз, т.е. к фильтрующему элементу.

Спасибо, значит просто затяну гайку и не буду париться

[kapger]

Ранее писал, что заказал и получил комплект 31922-3E10A за 758 руб. ( в комплекте находится фильтр с надписью "31922-2B900 MAHLE KC101/1" и датчик с резьбой M10). Как выяснилось при замене, не зря заказал комплект, т.к. при демонтаже старого фильтра 31922-26910 [MAHLE KC101 без дополнительной дроби "/1" в названии] обнаружился датчик с резьбой М8! Теперь старый датчик будет лежать в ЗИПе на всякий случай...

Демонтаж прошел просто. Заранее прикупил себе съемник масляных фильтров ленточный ATA-0278 по цене 230p.:

Снял аккумулятор, открутил хомут с корпуса топливного фильтра, который предназначен для удерживания на себе двух разъемов (один из них - разъем датчика воды, другой - вроде как выключателя подогрева), расцепил оба разъема и снял их ответные части с хомута, затем снял сам хомут. С помощью съемника масляного фильтра открутил (стронул с места) картридж фильтра, потом, докручивая рукой, открутил его полностью и аккуратно (не проливая солярку) вынул его наружу. Новый фильтр соляркой не заливал вообще, только чуть смазал этой же соляркой резинки сверху и закрутил обратно, затянув от души съемником. Для прокачивания отжал хомут ближнего к крылу топливного шланга и снял его с подающего штуцера. Подставил под штуцер небольшую баночку и лягушкой прокачал фильтр буквально за десяток-другой качков, одел шланг на место и закрепил хомутом. Всё!

При сливе из старого фильтра солярки провел тест на магнитную стружку. Стружка "магнитная" есть, к сожалению... Объемом около спичечной головки. Но, учитывая, что фильтр ни разу не менялся ни старым хозяином, ни мной, а сейчас почти 100 тыс. км. (из них 40 тыс. моих), то может не всё так и плохо?

Старый фильтр потом распилил ради интереса. Внутри он оказался грязноват...

[Denis_Vladivostok]

он оказался грязноват

БГГ

[Gubkin]

при демонтаже старого фильтра 31922-26910

странно, он по каталогу вообще не от сорика.
Ставится на CARENS , MAGENTIS и RIO
надо в шапку его добавить, там где Вариант №1. M8

[Denis_Vladivostok]

Gubkin
От Santa FE он, у меня такой стоял с Кореи. Писал уже в этой теме вроде об этом.

[Ханурик]

Всем для смеху!

Приезжает клиент Сорентик 2006 год, он купил его в 2007 году с рук, с пробегом чет вроде 5 тыс, гнали с Москвы, приехал к нам в ДЦ на спидометре 96000, машина тарахтит хлеще трактора, а да, еще и дымит сизым дымом, и тяги нет. Попросил масло поменять, говорит тяга сразу появится. Я ему:
- фильтр топливный меняете часто.
- А зачем его менять?
- В смысле зачем?
- Ну в прямом, ты че не знаешь он же у нас самоочищающейся? (от этих слов обернулись все мастера приемщики с открытым ртом)
- Кто вам это сказал?
- Бывший хозяин!
- И как давно машинка у вас?
- Ой очень давно, я его брал с пробегом где 5-7 тыс!
- И не разу фильтр не меняли?
- А зачем? Он же самоочищающийся!

Как нас тут порвала, мы ржали все. Когда ему все объяснили и разжевали, он сидел как оплеваный с виноватыми глазами, и уже не улыбался.
Но все равно поменял только масло и воздушник. Сказал что купит фильтр по дешевле и поменяет!
Так что ребята. че вы тут пургу метете, фильтра выбираете, живите проще, фильтр ведь самоочищающийся))