Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[Nikolay0812]

morbid
Нее,я просто поиском пользоваться научился
По теме:я очень теплолюбивый(или теплокровный,не знаю как правильно,применительно к человеку )и в дорестайле мёрз неподецки,при температурах ниже 15,со словами: "имидж ничто",одевал рыбачий комбензон,чтобы не замерзнуть при городских коротких пробегах.
В этом же авто -мне очень комфортно,в этом году-даже зимнюю куртку не одевал.Температура (по Бинару )80-86,вентилятор на 3-м делении,если больше-реально жарко.
Из моего опыта:самым эффективным оказалась замена термостата,которая сразу повысила рабочую температуру с 75-76гр(при минус 5-10),до 82-86-ти(при тех же условиях).Последующий укрыв одеялом и картонка в пол радиатора-дали несоизмеримо меньший эффект(но значительно более затратный в денежном выражении )
К слову сказать,что и до замены термостата,дискомфорта в плане тепла-я не испытывал и даже при такой рабочей температуре,салон великолепно прогревался.Делаю вывод,что радиатор печки-чистый,теплоноситель свежий и помпа качает как надо.

[kral796]

от Вебасто через моторчик в печку-

главное чтобы от вебасто к помпе снизу подходил, а в печку с торца уходил. если наоборот - то не правильно. у тебя сначала печка греется подом двиг. по Колиным фоткам - наоборот.

[Добрыня]

Да, у меня сперва печку греет, затем обратка от печки идет в блок, а у него наоборот! Вот и получаются у меня противопотоки О.Ж. чтоли?

[Nikolay0812]

получаются у меня противопотоки О.Ж. чтоли?

Возможно,но возможны и варианты.Так что, ты фото своей установки выложи(или подробное описание от куда и в какой патрубок что заходит/выходит),тогда точно скажем.

[Добрыня]

Фото завтра, щас на пальцах попробую: стоит вебасто(штатная) от нее через моторчик гонит О.Ж. в печку в правый патрубок, (см.на двиг) , слева выходит и стоит тройник(1шланг в Р.Б. 2 в блок у вып.коллектора!). Тот шланг что справа(у стартера) идет за двигателем и тоже к вебасто. Вот как то так

[Страусь]

kral796
У меня раньше бинара не было. Поэтому сказать точно, сколько было не скажу.
Елм и у меня есть. Не так важны конкретный цифры, сколько динамика. С 75 градусов улетает вниз до 50. И сильно зависит от скорости вентилятора.

Вообщем буду в выходные пробовать следующее.
Замерю помпу бинара (интересно, почему так мало). И заменю термостат, раз уж купленный лежит. Да и температура будет на улице не очень низкая, сам не замерзну при замене

[kral796]

от нее через моторчик гонит О.Ж.

так в моторчике какой патрубок куда идет?! (по картинке куда левый, куда правый?

С 75 градусов улетает вниз до 50.

ну если раньше так не падало - значит 100% термостат, и плохо работающая помпа/печка только улучшает ситуацию (меньше тепла отбирает). я уже 2 термоса сменил... как падало так и падает...

Замерю помпу бинара

фиг с ней с помпой - главное сравни проток через печку и просто голая помпа - если через печку заметно хуже течет - значит сразу мой! какао там!

[Добрыня]

Левый идет от вебасты , а правый уже в печку. На моторчике стрелка направления потока есть. Жидкость бежит в печь уже подогретая вебкой.

[Страусь]

значит сразу мой! какао там!

В том году мыл. На форуме рецепт был. Антинакипином. Вода была чистенькой.

и плохо работающая помпа/печка только улучшает ситуацию (меньше тепла отбирает)

Плохо работающая помпа сделает ток через печку слабым. А значит отдача тепла в салон будет уменьшена. Мне так кажется логичным.

[kral796]

логично. в салоне холодно, а двигатель теплее наоборот. у него то тогда меньше отбирается.
сама помпа если в ней нету мусора большого сопротивления оказывать не должна там большие зазоры должны быть между корпусом и крыльчаткой. к тому же ротор (и крыльчатка) скорее всего застопорен магнитами когда она отключена. тыж нет-нет бинар то отключаешь?

[batyapskov]

Фигасе ты укутал двигатель... в Пскопе то такое зачем ? ))
Картонка между радиаторов уже начинает перегревать движок при темп. -5С и выше при продолжительной езде. Проверено многократно по сканеру.

Саня, приивет . Если помнишь в начале зимы все хором пели: зима будет суровой, как в старые советские времена ну вот и утеплился . Стал смотреть как всё это себя ведёт:
1. Двигатель не перегревается в городском режиме даже при плюсовой температуре Т=84 гр, при минус -16(ниже не опускалась) 70-80гр.
2. На недавнем сборе питерских клубников (классных ребят Тема: Невероятные приключения клуба СПб по Псковской губернии) и при поездки в Печоры по трассе 50км в одну сторону, Т=80-84гр.
3.Прогрев в гараже сост 5 мин от 0 до +25гр.
4. При перерывах в поездках ( допустим, утром приехал на работу, пока планёрка, и.т.д.) часа через 2-2,5 температура падает до +50 ( при минус 3 до 6 на улице), то есть сел и сразу поехал.

P.S. Самый низ и интеркулер, не закрыт и карлсон не снят, так что обдува хватает, да забыл меньше грязи летит на мотор через морду.
Вроде все положительные моменты. Температуру смотрю через мультик. Да, забыл опять , бинара и вебасто нет, за то холодный гараж .

[Gubkin]

Температуру смотрю через мультик

Хелло, Дмитрий!
Я через ELM327 смотрю и допДТОЖ в верхнем патрубке.
Картонка, -3С за бортом, 110 км/ч... температура ползет до 100С... давление масла до 1,7 атм падает. Постоянно крутит вент.кондёра.
Чуть-чуть приподниму картонку - сразу в норму приходит.

[batyapskov]

Картонка, -3С за бортом, 110 км/ч... температура ползет до 100С... давление масла до 1,7 атм падает.

Саня, может дело всё в супер картонке, она всё таки уменьшает площадь продува радиатора У меня, картонки нет, воздух с низу через интеркулер и щель в бампере попадает в радиатор + штатный вентилятор. Вопрос в том, что прямого потока холодного воздуха на всю площадь радиатора нет, ну как то так.

[Gubkin]

batyapskov
Ну да, согласен. У тебя хоть какое-то движение воздуха есть через радиатор. Более правильная нанобрезентина

[kral796]

Более правильная нанобрезентина

не не! без картонины она тогда вообще понт! щель в бампере и снизу выдувают не хуже чем через решетку... я в том году решетку закрывал и картонка была на 2/3 радиатора. выдувало. Заткнул щель в бампере - перестало!
а вообще я снова задумался о замене термоса! сейчас стоит неоригинал с клапанком и на 88 гр. Сегодня -3. минут 30-40 катался с отжигами - и кое как к работе температура поднялась к 90! Вчера Алексею Страусю объяснял и задумался, а может и у меня такая хрень творится?! Короче поменяю а старый варить буду!