Топливный фильтр на 2,5 TD

Nikolay0812 » 25 дек 2006, 11:59

Фильтры/датчики:

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Аналоги фильтра

(+/-)

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

Лёха Юрич » 21 окт 2014, 23:41

Litvin писал(а):Совершенно согласен!! Вообще мы с тобой говорим об одном и тоже-----грязи. Только подход к ее накоплению в фильтре разный.

тогда вернемся к "печке" : при прокачивании какого объема залитого в бак топлива - 800 литров или 1600 литров - общее количество грязи будет бОльшим в фильтре , после "сжигания" этого объема топлива ?
ответь

anton_gl » 22 окт 2014, 04:53

Лёха Юрич
Только сделай уточнение - одинаковой по качеству солярки. Тогда для сомневающихся будет понятней.
В принципе все заправляются на прикормленных заправках. Поэтому для среднестатистического расчета солярку можно считать одинаковой.
Ну а у Nikolay0812 дело случая. Хапнул где-то отстой.
Кстати, ты не ответил, в бак заглядывал? Или думаешь вся чача уже на фильтре осталась?

papiruso » 22 окт 2014, 05:59

Вообще то весь спор вышел изза того, насколько сильно наличие пробок влияет на расход топлива, а значит и на частоту заливания грязной соляры на заправке.

Леха. Юрич похоже как и все москвичи считает, что тратит не меньше половины всего топлива именно на пробки, поэтому у него полезный километраж пробега меньше в 2 раза. А значит фильтр меняет в 2раза чаще даже по сравнению с тежелым режимом по мануалу.

Nikolay0812 » 22 окт 2014, 06:57

anton_gl писал(а):Или думаешь вся чача уже на фильтре осталась?

Именно так и думаю и в баке,я уверен-чисто.Тем более,что последний месяц-лью отстоявшуюся соляру.

anton_gl писал(а):дело случая. Хапнул где-то отстой.

У меня даже есть подозрение,где я её хапнул

Лёха Юрич » 22 окт 2014, 12:11

papiruso писал(а):Леха. Юрич похоже как и все москвичи считает, что тратит не меньше половины всего топлива именно на пробки...

ну что б твое высказывание не казалось обычным "умничанием" , ответь какая у тебя конкретно средняя ( по БК ) скорость от заправки до заправки ?
а я скажу какая у меня.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:

anton_gl писал(а):Только сделай уточнение - одинаковой по качеству солярки. Тогда для сомневающихся будет понятней.

да , верно , естественно как бы по умолчанию считаем что заправка не совсем голимая ( когда можно просто отъехать от колонки и тупо встать ) а просто обычная заправка.
момент покадания на откровеное г..но опускаем как форсмажор и рассматриваем именно с точки зрения потребления объемов салярки в разных режимах. ( город/пробки ) и связанного с этим уменьшения интервала замены ТФ

papiruso » 22 окт 2014, 15:04

Лёха Юрич писал(а):какая у тебя конкретно средняя ( по БК )

если ты имеешь ввиду тот БК что справа над головой, то 20-25 км/ч, но я ему не доверяю, что по скорости, что по остатку топлива.

И поясни что ты имеешь ввиду под пробками? Какой режим движения? Просто стоим на месте часами, или все-таки двигаемся черепашьим шагом не нажимая на газ, а использую тягу на ХХ?

**Андрей59** » 22 окт 2014, 16:15

Лёха Юрич писал(а):и связанного с этим уменьшения интервала замены ТФ

Как вообще определяется этот интервал изначально?

Лёха Юрич » 22 окт 2014, 16:40

papiruso писал(а):если ты имеешь ввиду тот БК что справа над головой, то 20-25 км/ч,
И поясни что ты имеешь ввиду под пробками?

ну вот и понятно становится откуда ноги ростут . :Yahoo!:

и почему ты включаешь "заднюю" , типа моя твоя не понимай, какие пробки-шмобки. :unknown:

у меня средняя скорость по Москве редко когда поднимается выше 15 км в будни, иногда и 13
а теперь сам думай ЧТО я имею ввиду под нашими пробками.
удачи

papiruso » 22 окт 2014, 20:11

Выхожу из этого обсуждения.
Могу только посочувствовать Лехе, который стоит в пробках.
Скажу только чторасход топлива на хх, т.е. в пробке примерно 1 литр в час. А если не стоять в пробке а ездить, то за час можно проехать примерно километров 40 и сжечь не менее 4 литров.
Далее каждый делает выводы сам. - что и как сильно влияет на расход в городе.

Gubkin » 22 окт 2014, 20:23

papiruso писал(а):каждый делает выводы сам

уже давно сделали
трасса - 9
город - 15
если у тебя между этими цифрами разница ВСЕГО 10%, то как говорит Лёха - "УДАЧИ" :lol:

papiruso » 22 окт 2014, 20:47

Gubkin
И у меня также, но повышенный расход в городе не столько изба пробок, а изза самого городского режима, поэтому и в мануале пишут расход за городом, и расход в городе.
По книжке сколько городской расход?????? А у вас он сколько??????? Насколько он выше??????? По Лехиным расчетам тогда должен быть не менее 20 литров. Ведь он все время в пробках стоит....

Litvin » 22 окт 2014, 21:12

Лёха Юрич писал(а): при прокачивании какого объема залитого в бак топлива - 800 литров или 1600 литров - общее количество грязи будет бОльшим в фильтре

Ну эту математику я знаю

1600!! Но ты все время делаешь упор на то, что все топливо сплошное на половину гавно. А я------на то что оно нормальное, под стандарт. И если оно стандартное, то грязи будет в 1600 л. уже будет меееньшееее чем в твоем 800!! Если машина ездит на стандартном (назовем) топливе------по барабану "условия эксплуатации" "пробки". В термин замены фильтра по мануалу это все уже заложено, с лихвой!! Если ты мне скажешь: "Так вот!! Топливо то не стандартное!!" Ну :pardon:

Видал я машины Московские!! На не стандартном топливе ониб и до казино не доехали

Значит где то находят

Я ж говорил, я тоже из канистр контрабанду не лью!! С NESTE OIL!! Так и меняю ДВА разА в год.

И потом!! Ловко ты считаешь

При "нормальных условиях" 800литров. При "экстримальных Московско-пробочных" 1600 :lol:

Это что? Если я при нормальных 14л на сотню, в Москве 28? Яб такую машину не покупал :lol:

давай Юрич!! Опять по имени сложно :oops:

batyapskov » 22 окт 2014, 22:08

papiruso писал(а): но повышенный расход в городе не столько изба пробок, а изза самого городского режима

Вот и я, говорю - тяжёлые условия эксплуатации

Даёшь манул на 1/2 :Yahoo!:

.

Лёха Юрич » 22 окт 2014, 23:07

Gubkin писал(а):уже давно сделали

+1 , точняк.
все , надоело , пусть считают и калькулируют как хотят - им ведь оттуда лучше видно как оно тут у нас :Yahoo!:

один ездит на европейской салярке , но при этом ВИДЕЛ ( !! ) машинки Московские , другой - за час 40 км по Москве проезжает :ROFL:

...

aleks-nsk » 23 окт 2014, 04:32

Доброго дня , купил я как то фильтр в магазине экзист он там был помечен зеленым или желтым цветом ( вроде как рекомендация товара о том что он хорошего качества цена примерно 500 или 400 р. авто Sorento 2.5 CRDI 2003г. до замены фильтра заводилась за 4 сек. и зимой и летом. после замены этого самого фильтра прошло около 2000км и авто стало заводится много дольше , решил выяснить в чем дело , облазил все датчики и шланги , и решил сделать тест на обратку с форсунок первая безбожно льет , снял фильтр и увидел вот что.

(+/-)

вот так я попал на замену форсунок . сегодня машина не завелась совсем .

Топливный фильтр на 2,5 TD

Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Вот такие фильтра бывают.

Кто сейчас на конференции