Плохо заводится на холодную

[deka]

Там обратка тнвд еще приходит.
Надо ее отсоединить от клапана рейки, что оценить только клапан

[Vladimir74]

Там обратка тнвд еще приходит.
Надо ее отсоединить от клапана рейки, что оценить только клапан

А во время проверки АВАРИЙНОГО КЛАПАНА куда отключенную обратку с ТНВД девать ? Я что то совсем запутался Я читал что во время работы мотора со штуцера аварийного клапана лить вообще не должно, если так то получается и с обратки ТНВД не должно лить так ? Ещё раз Если отсоединить от рампы обратку с ТНВД топливо лить должно ? Разъясните пожалуйста пытаюсь разобраться сам

Добавлено через 7 часов 59 минут 59 секунд:
В общем зря заменил аварийный клапан, по ходу лилось не из него а из нижней трубки на фото видно, вопрос один от туда разве течь должно? Если да каким образом тогда форсы сливают обраткой топливо? Подскажите как это всё работает, теоритически понимаю что течь снижней трубки не должно.

[deka]

Еще раз - там обратка тнвд.
Из за жадкости корейцев в бак идет только одна магистраль обратки, а льют туда разные девайсы.
Ты разомкнул в одном месте обратку и куда легче уйти обратке тнвд - в бак или где ты разорвал?
Тнвд всегда льет в обратку.

[Vladimir74]

deka дружище спасибо, а если бы я временно заглушил то самое отверстие чтобы обратка с тнвд пошла в бак куда ей собственно и нужно , чтобы проверить новый аварийный клапан.Могу я завести так движок?

Кстати можно вот таким способом заглушить было старый клапан не покупая новый?

[deka]

Я болтом глушил, под обратку форс отверстие сверлил.
Ездил недели две так.
Гуру по топливке утверждают, что этот клапан не обязателен.
ЗЫ. У меня в итоге завоздушивание было. Заводился после длительного простоя с трудом.

[Vladimir74]

Ок! А по поводу завода движки могу я так завести как писал постом выше чтоб проверить аварийный клапан?

[deka]

Не читабельный скриншот в том посту.
Чтобы проверить только клапан отсоединяй с клапана все обратки, глуши их или в отдельное ведро и заводись. А, обратку форс только в ведро, глушить нельзя

[Vladimir74]

Не читабельный скриншот в том посту.
Чтобы проверить только клапан отсоединяй с клапана все обратки, глуши их или в отдельное ведро и заводись. А, обратку форс только в ведро, глушить нельзя

Ты на скрин нажми должен увеличится и будет читабельным! Ок так и проверю.

[kapger]

Конструкция этого клапана и метод его глушения, описанный выше, одинаковы у рестайла и дорестайла или же отличаются?

[Stepan21RUS]

Тоже были проблемы с запуском(писал выше) вылечилась заменой этого самого клапана обратки. Воздух в системе иногда бывает(хотя лягушгку в сборе поставил новую). но на запуск никак не влияет(у меня).

[Лёха Юрич]

Конструкция этого клапана и метод его глушения, описанный выше, одинаковы у рестайла и дорестайла или же отличаются?

различаются кардинально , ибо у рестайла этого клапана НЕТ

[kapger]

различаются кардинально , ибо у рестайла этого клапана НЕТ

Понял, спасибо! А где можно поподробнее почитать про то, как именно у рестайла устроено?

[anton_gl]

Это ТНВД в обратку льет. Где-то я здесь описывал про подобные мучения знакомого. Сейчас уже движок у него снят.

[зануда]

После изучения форума узнал и про дт и про сепар и еще много интересного:-)
Готовясь к зиме поменял форсы' свечи' фильтры. Впервые при около 0 не завелась:-)
Думал жена неправильно жала кнопки на пульте:-)
Днем потеплеле' подкачал и с полрборота.
Но оказалось' что рано радовался!
При 0-5 с бинаром без проблем! А без него х...
Вот и думаю если уходит дт то почему нагретый двиг заводится? А если не 3ходит то почему холодный не хочет?
Только не надо про форсунки и свечи меняно! Проверяно и на вроде неплохом сервисе ничего больше как поменять верх. Натяжитель цепи ничего предлбжить не могут.

[BlkDem]

Коля, свечи, может быть, г..но. Или на них напряжения нет. Недавно вроде тема была - у коллеги нет напруги на свечах.