"Глушение" ЕГР

[kapger]

Николай, вроде схема как-то не так выглядит... Это точно для рестайла?

[Nikolay0812]

kapger
Эта схема-по моему ВИНу(ну и в реале у меня-так)У Kenny,должно быть так же(но могут быть и варианты,на чистых корейцах,кажется)

[kapger]

У меня, например, расположение термоса такое, как на фотографиях в этой теме: Тема: Глушение EGR на TD 2,5 170 лс. Рестайл.
А на этой схеме всё не так...

[Nikolay0812]

kapger
Игорь,просто на схеме,всё это выглядит немного в иной плоскости,чем на фото,а так-это одно и то же

[kapger]

Не, совсем не согласен! Совершенно другое расположение...
У меня настольный комп загнулся, а с планшетника много не найти, но я где-то видел подобную схему, которая соответствует моей машине, попытаюсь поискать.

[kost]

Не, совсем не согласен! Совершенно другое расположение...

Все правильно на схеме, сам клапан красным обвел и крепится он снизу за самоваром.
есть у меня вопрос по поводу клапана, у меня он естественно заглушен. Но вот до глушения и посей день появился звук который не дает покоя. Симптом когда едешь около 80 км\ч сбрасываешь газ и едешь накатом, то в р-не 1000- 1200 оборотов появляется воздушный булькающий звук, может клапан завис? Ошибку до глушения выдавал сканер 0401. Думал клапан гудит который актуатором управляет, заменил звук остался. Грешил на колечки под форсами, поменял без изменений. Подскажите куда копать, кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

[kapger]

Брат, ты посмотри как на схеме фланец самовара крепится, а потом посмотри на фотографию...

[Kenny]

Что -то запутался я, завтра сфоткаю, вроде тот, а вроде и нет. Просто мыл систему в прошлом году, на долго не хватило, думаю заменить клапан, сам самовар надо менять тоже? Или еще что нибудь нужно менять для оживления мощи в машине?

Добавлено через 54 секунды:
Или просто помыть остальное жидкостью доя помывки карбюратора?

[kost]

Да согласен самовар на схеме не так крепиться, думаю на принцип работы это не влияет.

[Андрей Гарант]

НУ вот и у меня появился черный дым при резком давлении на газ, правда, вроде, тянет нормально.

Появилось это сразу после того, как я поменял в трех форсунках распылитили.
Проверили все на стенде common rail, поставили у официалов.

Через некоторое время появился черный дым, когда оборотов даю резко.

Подъехал к мастеру, говорит с турбиной все ок.

Что это ЕГР? Почему до ремонта форсунок не было дыма?

Что посоветуете делать?

Парни, такой вопрос, надо сейчас решить.
Короче, решил я продиагностировать все это дело у официалов в Брянске.
Отдал сегодня машину, говорят что глушили ЕГР, дым стал меньше (напомню, у меня появился черный дым, когда много оборотов резко даешь, но тяга не пропала), и машина стала получше тянуть. Но, при этом говорят, дым все равно есть.
Начали говорить, что надо снять форсунки (1000 руб), отвезти в бош сервис, типа у них стенд лучше и продиагностировать (300 рублей штука), потом поставить, при этом заменив опять медные колечки.

Спрашиваю, что показывает компьютерная диагностика, за которую вы берете 2500 руб.
Говорят показывает систему впрыска топлива в норме.

Че то они либо мозни делают, либо сами херничают.
ВОт думаю что делать? Как быть?
За диагностику 2500 + 1000 снять форсунки, + 1200 их диагностика.

При этом, как писал выше, только недавно поменял на трех распылители, все 4 диагностировал и ставил у официалов других

Что делаем?

[Nikolay0812]

Андрей Гарант
Если расход-в норме,нет повышенного количества картерных газов,динамика-в норме(да и если недавно меняли кольца под форсами и гоняли на стенде),то-нечего и лезть в форсунки.
ЕГР заглушили,же-покатайся,понаблюдай.Актуатор турбины проверь ещё(если сифонит,то и из за него то же дымить может)

[kapger]

Актуатор турбины проверь ещё

Как именно его можно проверить?

[Nikolay0812]

kapger
На продув-элементарно.А инструкция и рекомендации здесь Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[Андрей Гарант]

может модераторы дадут ссылку, чтобы 86 страниц не лопатить (поиска в теме нет) как правильно на рейстале глушить ЕГР?

[Nikolay0812]

Андрей Гарант
стр.83