Справляется ли с работой кондиционер?

[Gubkin]

а можно как то промыть осушитель?

испаритель наверное.... ну так можно Тема: Запах от кондиционера, Сообщение #907555, Автор: Gubkin

[kapger]

Не, речь идет именно об осушителе. Я сам недавно узнал о таком.

[Андрей59]

подскажите, а можно как то промыть осушитель?

Есть необходимость? Перепад давления большой или что? На счёт автомобильных я не в курсе, а на обычных холодильниках холодильщик их меняет, а старые выкидывает, по его словам там силикагель и менять его гемора больше, чем осушитель стоит.

[Gubkin]

речь идет именно об осушителе

чот как-то дешево он стоит ) 97853-2F000

[Niferman]

Я вот про этот 97801-3E000
Да кондюк как то не особо холодит, причем местами. Т.е. приезжаю на работу ставлю под дерево в тенек. С работы завожу 10-15 минут и в машине холодильник.
Второй вариант: ставлю ее на солнце, под прямыми лучами. С работы выхожу, завожу - еле прохладный идет на протяжении всего пути. Приезжаю, поливаю его холодной водой, начинает нормально холодить. Правда не всегда.....

[Владимир Ростов]

Долго дрючился с кондейкой, и мыл, и дозаправлял, никакого толку. Потом сменил фреон на новый, и все заработало как надо. Менял так - слили старый, отвакуумировали (процедура примерно на час), потом залили новый по весам. 640 грамм. +35 за бортом, в салоне прохладно..

[Андрей59]

Если после полива водой есть значительное улучшение работы, то надо мыть радиатор снаружи, а осушитель/фильтр здесь ни при чем, когда он забивается, то начинается дросселяция и трубка после него обмерзает.

[Niferman]

Если после полива водой есть значительное улучшение работы, то надо мыть радиатор снаружи, а осушитель/фильтр здесь ни при чем, когда он забивается, то начинается дросселяция и трубка после него обмерзает.

Дело в том что радиатор новый...
Предыдущий был пробит. Ездил с ним примерно 3-4 месяца...
Поменял, а тут вот засада такая.....

[Андрей59]

О, так это значит ИМХО, что хладогента при заправке напихали много, посмотри на компрессор, если он часто вкл и выкл, то я прав. Охлаждая водой ты уменьшаешь давление в системе и компрессор работает дольше (поэтому холоднее в салоне), отсюда такой вывод об излишнем количестве хладогента, надо было сразу про новый радик написать.

[Niferman]

Компрессор работает стабильно без выкл/вкл. Но холодит слабо. Однако поехал вечером встречать поезд ( это примерно в 23:15), решил проверить, на улице было примерно +26. Та через 3 минуты в салоне при выставленной +23 чуть не примерз к рулю.
Куда еще смотреть или пощупать?

[Андрей59]

Компрессор работает стабильно без выкл/вкл

Так тоже быть не должно, он должен включаться и выключаться в зависимости от окружающих условий, но время работы должно быть 2-5 мин и столько же отдыха, а если в жару работает по несколько секунд и отрубается вот тогда точно газу лишко. Есть ещё вариант, что кондей нормально пашет, а тепло в салон от печки через болтающуюся заслонку попадает, для проверки надо замерить температуру испарителя и там же рядом под бардачком посмотреть привод заслонки, за эту версию говорит, что

при выставленной +23 чуть не примерз к рулю

то есть холод есть, но заслонка работает не стабильно, других мыслей пока нет.

[lex0370]

потом залили новый по весам. 640 грамм.

Вчера узнал, что в машины выпуска с 2007 - 2009 г. фреон заправляется весом 540 г. +-25 г.
похоже тебе перелили фреона и компрессор часто выключается из-за большого давления в системе, ели бы не выключался то было бы холодно а не прохладно..

[Владимир Ростов]

в машины выпуска с 2007 - 2009 г. фреон заправляется весом 540 г. +-25 г.

Я в кондиционерах ничего не понимаю, просто расскажу, как было дело.
С новья кондиционер практически не работал. При температуре наружнего воздуха +35 приходилось ездить с открытыми окнами. Куда я только не обращался - ответ был один - радиатор чистый, фильтр чистый, давление в норме. Ничем помочь не можем.
И вот, пару месяцев назад, обратился в Термо Кинг - контору по обслуживанию рефрежераторов.
Там опять все просмотрели, неполадок железа не обнаружили, и предположили, что в славном городе Ижевске вместо фреона залили какое-то дерьмо. После чего это самое слили, систему отвакуумировали в течении примерно часа, и залили новый фреон в количестве 640 грамм. Я сам видел по весам. После чего кондейка заработала. Замерили температуру на дифлекторах при максимальных оборотах вентилятора - получилось +10 при температуре забортного воздуха +35. Фреон залили марки 134а, мастер сказал, что это новый, с улучшенными характеристиками.
Вот, все, что могу сообщить, может, кому поможет..

[Stas32]

Niferman писал(а):Компрессор работает стабильно без выкл/вкл


Так тоже быть не должно, он должен включаться и выключаться в зависимости от окружающих условий, но время работы должно быть 2-5 мин и столько же отдыха

Все правильно Niferman написал, в жаркую погоду и не остывшем салоне компрессор не должен щелкать, должен работать постоянно. Если температура охладителя опускается ниже +4 вот тогда компрессор отключается. Время простоя зависит от условий охлаждения салона и может составлять от 10 сек до, как правило в жару, 1 мин, если на улице прохладно 1,5-3 мин., пока температура салонного радиатора не поднимется до +8 / +10град.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:

и предположили, что в славном городе Ижевске вместо фреона залили какое-то дерьмо.

Это уже не первый случай и как вариант имеет место для проверки.

[Андрей59]

Прошу прощения, был не прав.