Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Nikolay0812]

Gubkin
На стоковых пружинах, монро будут-самое то.
Поторопился я,нужно было на родных амо-АшЭры попробовать.

[Gubkin]

поигрался тут с передними аммо 54630-3E300 и 54640-3E300

На сжатие ацкие, даже на вытяжку легче идут что как бы нонсенс в мире амортизаторов
даже по сайлентам нижней проушины видно, как сопротивлялись они сжатию... его аж деформировало


на фото не так видно, в профиль там ппц

[Roman73]

очень спортивно,даже жёстко.

Есть такое.

Клевки пропали-совсем,т.е. машин встаёт ,как вкопанный при торможении.

Вот почему-то на моей не так, хотя многие, да что там, почти все, пишут, что клевки пропадают ваще. На моей всё-равно одиночный крен делает, ну если не совсем медленно к перекрёстку подъезжать.

Передний монро-очень жёсткие,а ход штока-меньше чем у родных.Боюсь,как бы мне их АшЭры не вырвали нафик.

Я уже по такой грунтовке на них прокатился, пока ничего не вырвало. По этой же дороге в прошлом году на стоке катался, несколько раз пробивал подвеску. В этом году думал, зубодробилка будет конкретная. Однако, ничего такого, и ни одного пробоя. В общем понравилось. Но в повседневной езде, конечно жестковато.

лифт на Ашерах составил по переду 475мм,я ждал больше

490 у меня вышло.

[Gubkin]

На моей всё-равно одиночный крен делает, ну если не совсем медленно к перекрёстку подъезжать.

ну так и должно быть
а как вы хотели, чтоб тормоз в пол, а перед ни на сантиметр не просел ? ну так это ездить будет не возможно...

по мне так должен просесть конкретно, а потом медленно отжаться... идеал имхо

[Roman73]

Николай, ну так тогда и надо писать, как есть. Ты почитай сообщения установивших АшЭры, все, как один: "Клевки исчезли, как класс". Не исчезли они, клевок остаётся, а вот раскачка при торможении уходит. В этом вся правда...

[Nikolay0812]

Roman73
Вообще-впечатление двойственное.Плюсы есть,особенно заметны на скорости,по более-менее хорошему покрытию,гребёнку пролететь-не заметить,трамплин проскочил-не подбросило.Но в городе пришлось объезжать все неровности дороги,где не получалось-получал жёсткую встречу.Мой позвоночник-в шоке.Буду менять амо-однозначно.
Вот блин,был комфортный авто,теперь-табуретка.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:

Николай, ну так тогда и надо писать, как есть

Я как есть и пишу:нет клевка,вообще-НЕТ.Я считал до вчерашнего дня,что Каябы-жёсткие,но нет-Монро по жёсткости делает всех.

[Roman73]

А у меня клевок есть! Значит у меня клёвая машина

[Alex001]

Я считал до вчерашнего дня,что Каябы-жёсткие

340045 Каябы мягкие, очень маленькое усилие на сжатие
341364 по жесткости примерно как сток 54640-3E300

[Nikolay0812]

341364 по жесткости примерно как сток

Именно эти я и катал на дорестайле. Два комплекта укатал за 150 тыс.+

340045 Каябы мягкие

Не знал Знал бы-взял.Всё таки по Каябам(особенно по передним),в целом-впечатление было хорошее.

[Vl@dK]

Alex001
Это проверенная информация?
Вы держали их в руках?
Не хотелось бы, заказав мягкие односторонние аммо, в действительности опять получить штатную табуретку.

[Nikolay0812]

HANGIL Качество исполнения - отличное.Газо-масляный
Усилие сжатия - 5...10% от растяжения (приблизительно, вдавливается вообще легко

У меня тут мысль родилась:в гараже валяются уже лет 6-ть передние от дорестайла-3E000(хангил,как раз их аналог),односторонние стопудово.Может их для сравнения поставить вперёд?(если не сгнили ещё )

[Андрей59]

даже по сайлентам нижней проушины видно, как сопротивлялись они сжатию... его аж деформировало

Саня, ты ли это? Конечно их деформирует, на них же вся масса передка машины давит, и сопротивление аммо на сжатие тут имеет настолько мизерное значение, что можно не учитывать.

[Alex001]

Это проверенная информация?

Сам лично проверял, обзор ранее по теме Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Gubkin]

Саня, ты ли это?

а, ну да... тупанул в любом случае передние аммо воспринимают нагрузку сжатия, на них же пружина... чот с задними попутал
Видимо расстройство от пружин Влада

У меня тут мысль родилась

я думаю будет очень хороший вариант а монро сразу не понравились, я тебе об этом говорил. У них видимо политика такая, даже в тесте аммо на ВАЗ2110 их признали мегажесткими из всем. Финхале самые мягкие. А Boge по совокупности качеств лучшие были.

Это проверенная информация?

должно быть именно так.... не могу найти отзыв, но 99% что они очень легкие на сжатие

Добавлено через 8 минут 26 секунд:

Установил сегодня бюджетный вариант Hola S454 (задние газовые от волги) цена 1400 р. за пару. В комплекте есть и резинки и гайки. Верх закрепил на старые резинки и шайбы от родных, нижнее ухо зажалось на ура (там резинки на конус)

на ура как раз затягивать не надо, аммо должен иметь подвижность... а то быстро выйдет из строя. Такая вот особенность аммо от волги.

[Андрей59]

на ура как раз затягивать не надо, аммо должен иметь подвижность... а то быстро выйдет из строя

+1, ухо отломит на раз, если старые аммо на свалку, то можно с них втулку распорную дёрнуть и в конуса, а ещё в нижнее ухо хорошо встаёт сайлентблок с нижнего переднего волговского рычага, которые ещё на шкворнях ходили, и втулка оттуда же, лучше конусных получается.