ШРУС переднего кардана

[anton_gl]

хасан Ставь Loebro (в Existe код 300468). Третий десяток, ни потертостей, ни трещин с дырками.
И поставляется сразу со смазкой для шруса.

[rashidhai2009]

deka писал(а):Попытка N3.Для резиновой основы был куплен пыльник ASVA под номером BT-999зделал так же (надеюсь будет жить долго)

Сегодня снял кардан, заодним посмотрел состояние пыльника, живой родной! без намёков на кончину, с пробегом в сорокельник точно. Ну и как вы думаете, прирос?

[deka]

Значит у меня он умер из-за складки. Я его многовато обрезал.
Сразу после вставки в железку складка образовалась.
Сейчас на этом же пыльнике, но родном от Тойоты - она тоньше, но получилось без складок.

[Андрей59]

Пыльник SFEC отстой, резина за пол года и тыщ 7-10 пробега потрескалась и порвалась, на вид ей лет пятьдесят, не покупайте продукцию SFEC

[keksoid]

Пыльник Febi ездит уже тыщ наверное 10.. не больше. Потертостей нет. Трещин нет. Продолжаем испытания.

[AleksandrOK]

Привет, коллеги! С праздником!
Сегодня прошприцевал карданы, заодно проинспектировал замененный пыльник ШРУСа переднего кардана. Пробег 35 тыс. км., небольшие потертости, еще послужит, менять не стал, хотя замена подготовлена.
Обнаружил интересный момент. Если резко потрясти рукой передний кардан рукой за середину кардана, то в середине кардана раздаетмя звонкий металлический стук, будто внутри какой-то железякой стучат по середине внешней трубы кардана. Если потрясти за трубу около ШРУСА, то звон раздается более звонкий и громкий, но то-же из середины кардана. Если потрясти около крестовины, то звук не раздается. Кто знает, что там болтается и стучит - буду признателен за информацию.
С уважением, Александр.

[Denis_Vladivostok]

AleksandrOK
Может шлицевое соединение разбито?

[AleksandrOK]

Люфтов вообще нет. Такое ощущение, что там болтается какая-то железяка. У нас ШРУС впереди, шлицов нет. А что там может отвалиться внутри трубы?

[Pahan]

Два года назад поменял порваный пыльник ШРУСа переднего кардана на ASBT-19 (брал самый дешевый аналог за 100 руб). Отходил он у меня ровно 2 года и 30 тыс. км. (две зимы с морозами за -30). Причем порвался не там где складки, а в месте завальцовки резинки с железкой. В этот раз попробую такой-же, но подороже заказать.

[AleksandrOK]

Ставь Loebro (в Existe код 300468).

Это то-же самое, что ASBT-19, только качественней, у меня такой стоит.

[Pahan]

Ок. Если exist привезет, то попробую.

[djaxar84]

ставил от Volkswagen (номер не помню) (правда без доработок) через две недели поездок на работу и обратно разорвало в клочья Мне кажется наш пыльник должен выглядеть примерно так(BT-999) ну или так , а Loebro 300468 или ASBT-19 дадут слишком много складок (как было у меня с пыльником от Volkswagen ). Вот кстати у мужичка неплохо получилось http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/CV_shaft.htm

[anton_gl]

300468 и ASBT-19 сами по себе гофрированные, и больше чем есть складок не будет. Почти год уже. Потертостей почти нет. Если так и дальше будет, то еще года на 2 хватит.

[AleksandrOK]

Рекомендую тонкий конец пыльника загнуть внутрь, или отрезать 2/3 от конца, что менее предпочтительно на мой взгляд, хотя у меня именно данный вариант 300468 отходил почти 3 года и 39 тыс.км. Гофры будут меньше тереться друг о друга. А так как диаметр отверстия меньше, чем надо для нас, то хомут можно не ставить. Отрезанный конец пыльника я вставил внутрь на ось, он является как-бы стопором - дополнительно оттягивает конец пыльника и не дает пыльнику сжиматься.

Добавлено через 7 минут 22 секунды:

Вот кстати у мужичка неплохо получилось

Не очень хорошо, на мой взгляд. Гофра неглубокая, долго не простоит. Сравните глубину нашего родного пыльника и этого. Этот быстро порвется из-за большого хода оси кардана.
В общем, надо пробовать. Только практика скажет правильный ответ.

[anton_gl]

Как раз именно гофра и не дает пыльнику быстро порваться.